浙江新聞客戶端記者從中青體育網(wǎng)獲悉：2016年“嵩皇體育”杯河南登封-中國汽車拉力錦標賽(CRC)結束了全部賽段的征程，北汽紳寶車隊的陳峰/梅建邦繼續(xù)保持了他們的強勁勢頭，最終以全場第四、中國車手第二的戰(zhàn)績完賽，并與隊友李先祥/潘宏宇聯(lián)手收獲了車隊亞軍。賽后，這個首次正式參加CRC比賽的二把刀菜鳥被隊友們驚呼為“陳瘋”。

　　登封賽道給陳峰改綽號

　　在CRC的歷史上，曾經(jīng)有過許多以車手名字命名的障礙，比如秦法偉橋、徐浪彎、張宇明墻、王睿桿等等，但是由于一個賽道給車手改名的事情還是第一次。隊友王翔點評說：“陳峰就是陳瘋，他真的是跑瘋了，油箱里除了汽油，一定還添加了二鍋頭。”陳峰自己說起來倒是好像能憋住笑的樣子：“今天這個成績實在是太意外了，應該說，歸功于我們的團隊和這臺好車。在團隊和車輛的因素之外，就只能算是良好的心態(tài)了。這一站的天氣非常惡劣，對車手的體能考驗非常大，但是我作為越野車手，可以說是占了一定的便宜。兩個賽段下來，完全不出汗，體能上的差距非常大，自己感覺還沒開始跑呢，已經(jīng)到終點沖刺了。”

　　與隊友李先祥一直抱怨天氣炎熱相比，陳峰簡直就是個超人：“我看這十幾公里，簡直還沒開始就已經(jīng)結束。但是它的節(jié)奏比越野快得多，非常考驗車手的基本功，對控車的要求比越野高得多。我現(xiàn)在才剛剛找到一些門道，以前我們的過彎方式和對一些障礙的處理都是比較毛糙的，有一定風險的。現(xiàn)在我們盡量讓自己做到更精準，更游刃有余。”

　　總結本站比賽的收獲，陳峰表示意義特別重大：“接下來我們將參加中俄絲綢之路比賽，我覺得這一站的拉力賽非常及時。我跑下來這一站可以說是愛上了拉力，對自己基本功的提升很有必要。假如樊老板還繼續(xù)帶我玩的話，我有一個比較長遠的計劃。”至于這個亞軍頭銜的含金量，陳峰倒是看得比較清醒：“當然這一站偶然性非常大，很多高手意外退賽了。我們只是把握住了機會，每一圈都在自己原有的基礎上有所提高。后期為了保護賽車，而且也已經(jīng)領先了足夠多，才有所保留。”

　　此前在中國賽車界有一個心照不宣的慣例——拉力車手不大瞧得起越野車手，似乎后者手藝都非常粗糙，而拉力車手到了越野圈隨便就能通殺全場。這一次，“陳瘋先生”無疑為越野車手爭得了榮譽：“越野與拉力有很多共通性，以前有些越野車手來拉力，但是沒有最好的車和團隊，我這次走了捷徑，沒有走彎路。另外，我在多年以來一直跟王翔學習，對拉力早有接觸，還是有所區(qū)別的。我從好幾年前就一直在做拉力賽的計劃，這一次可以說是邁出了堅實的第一步。”

　　魔鬼賽道和CRC史上最大黑馬，是2016賽季中國汽車拉力錦標賽揭幕戰(zhàn)的兩大焦點。

　　陳峰是誰？這是許多CRC車隊在賽后的第一個疑問！

　　陳峰，浙江臺州天臺人，179cm，80kg，血型o＋，天蝎座，性格開朗、處事嚴謹。他從2002年開始涉足越野賽場，但更多是以玩的心態(tài)投入其中，除了東川泥石流越野賽，也只參加一些地方性的越野賽事，輸贏倒也無所謂，重要的是能夠跟兄弟一起聚會談天說笑。但命運偏偏讓陳峰對賽車有了更高的追求與夢想。

　　陳峰覺得自己應該找一個可以學習的目標，而那個時候他身邊正好有一個大紅大熱的韓魏，所以選擇了以“領航”的身份坐在了他的身邊，兩人一起搭檔在長距離越野賽場取得了非常出色的成績。那段日子，陳峰倒是頻頻接到了車手的邀請電話，但他的心中，賽車的夢想絕對不是做一個領航，反而是親自在賽道中自由飛翔。

　　在2015年，陳峰從熊貓賽車那里購入了三菱L200賽車，盡管只有3.8L的排量，但好幾個賽段都只落后哈弗車隊的外援車手克里斯蒂安兩三分鐘，并最終獲得了中國車手全場第七名。從那個時候開始，陳峰給自己的賽車生涯作了更清晰的定位。

　　有了認真的態(tài)度，陳峰的成功在于他還很勤奮。今年的大年初一就到內(nèi)蒙古跟隨素有“沙漠之王”稱號的車手劉昆那練沙漠駕駛技術，之后還跑到了哈爾濱跟著王翔練習了一段時間的冰雪駕駛。天道酬勤，在努力學習的路上，陳峰知道總有一天自己的付出肯定會有所回報。

　　夢想總是要有的，萬一真的實現(xiàn)了呢？

　　對于登封站，陳峰一開始以為自己會在第十名左右的位置，但沒有想到最后的排名會那么的靠前，這個亞軍的成績實在讓他覺得幸福來得太快。“我覺得自己在CRC還是一個學生，還有很多東西需要學習。”在陳峰看來，能夠在登封這樣的“拆車場”突圍，選擇一支后勤維修跟得上的團隊實在太重要。

　　無可否認的是，陳峰是一名能說會道的車手，講著講著總很容易笑起來，而他的一個更大優(yōu)勢是懂得自我包裝，其中最重要一點就在公眾或者媒體前總很會感謝他認為所要感謝的人，并時刻注意自己的言行舉止。獵豹汽車華南虎車隊曾經(jīng)邀請過陳峰跑比賽，我那個時候讓他聊一下感想和對賽車的看法，但陳峰卻想到要先跟車隊溝通一下應該怎么說，畢竟代表的是一支汽車廠商車隊。

　　“今年就是自己花錢先把比賽跑好，不管COC、CRC或者CCR，只要有機會就多去跑。”陳峰這個時候所期望的是，是明年能夠擁有一個好的贊助。在賽車的世界里，贊助代表著資金，但對于車手而言，又何嘗不是一種認可。

　　在登封站的比賽結束之后，對于陳峰而言，這一刻的高光已經(jīng)過去。在接下來的張掖站和未來的柏油水泥路面，如果陳峰能夠持續(xù)這樣的表現(xiàn)，才能褪去黑馬色彩，成為一名真正有競爭力的拉力車手。

　　據(jù)中青體育網(wǎng)綜合

原標題: 以20秒優(yōu)勢力壓韓寒！這個天臺人真牛