馬路拓寬了，照理說路況會變好，然而溫嶺有一段道路，在拓寬之后卻變成事故多發路段，原因竟是附近企業為圖一己之便，私自亂開路口。

　　經多次警告無效后，5月12日，溫嶺路政管理大隊執法人員對這些私設的路口進行了強制拆除。

　　路面寬了，事故多了

　　在溫嶺境內，竹蓋線江廈至樂清蓋嶺段是連接溫嶠鎮江廈區塊、青嶼區塊與溫嶺市區的主要通道，也是溫嶺西部連接樂清市的交通要道，道路兩邊企業眾多，交通流量較大。

　　2013年前這里還是一條窄路，隨著過往車輛的增多，道路出現擁堵現象。2013年，這條路得到了整修和拓寬，周邊工業區區位優勢也得到了增強。

　　不過，路面拓寬后，這條馬路卻變得不那么太平了。自2013年底拓寬之后，這里共發生11起交通事故，傷亡20人，其中有5人在事故中喪生。去年，該路段被列為臺州市級交通事故黑點，要求必須重點整治。

　　這究竟是怎么一回事呢？

　　相關部門對這些事故進行了分析，很快得出一個結論：亂設道口是主因。

　　企業為圖便利私設道口

　　“私設道口”是怎么一回事兒，私設道口的人又是誰？

　　記者從溫嶺市路政管理大隊了解到，按照原先的規劃設計，青嶼工業區只有一個進出口，工業區內所有車輛都在這個口子進出。

　　工業區內企業眾多，有些企業嫌貨車通過一個口子到達廠區不夠便利，就紛紛在離自家廠區大門最近的地方造路，在竹蓋線公路建筑控制區內砌起圍墻，加高邊溝擋墻和護坡，封填公路邊溝渠，破壞道路綠化帶，使私自建造的道路，與竹蓋線路面相連，形成“私有”道口。

　　在竹蓋線江廈至樂清蓋嶺段附近，這樣私自建造起來的道口有5個，并且其構造也五花八門，極不規范。

　　在這5個道口中，最長的當屬臺州巨鋼電氣有限公司私自開設的道口，長度有85米，其他企業私自開設的道口，也有25米到40米。

　　記者看到，這5個道口分布在該路段僅350米的距離內。“這些道口不但破壞了路容路貌，而且給該路段帶來了嚴重的交通安全隱患。”溫嶺市公路局局長盧敦祥說。

　　多次責令停建，企業置若罔聞

　　盧敦祥局長說，企業破壞竹蓋線公路原先的邊溝和護坡后，私自埋設的涵管口徑較小，上游邊溝的水位一旦上漲，積水越過邊坡，侵蝕公路，使公路結構發生變化，降低公路使用壽命。

　　另外，竹蓋線上車輛來往密集，車速較快，私自開設道口后，從廠區內進出的人流、車流會直接影響正常通行，釀成事故。

　　記者了解到，溫嶺市公路路政管理大隊先后多次向企業主發放了責令停止及糾正違法行為通知書，要求違法企業停建、拆除和恢復原貌，但相關企業置若罔聞，依舊我行我素。

　　“按照公路法相關規定，公路部門除了要求企業恢復原狀外，還可以按照規定，對其處以5萬元以下的罰款。”路政工作人員告訴記者。

　　12日上午，溫嶺市公路局調來切縫機、鑿巖機，將私設的違建道口路面進行切割，然后再鑿擊企業主私自澆筑的水泥板塊，并架設了隔離護欄。不過，因工業區內規劃道路尚未形成，出于企業出行考慮，暫時未封堵臨時通道。公路管理部門工作人員表示，希望通過這次行動之后，這一路段的行車安全情況能夠得到改善。

　　據臺州晚報