馬路拓寬了，照理說路況會變好，然而溫嶺有一段道路，在拓寬之后卻變成事故多發(fā)路段，原因竟是附近企業(yè)為圖一己之便，私自亂開路口。

　　經(jīng)多次警告無效后，5月12日，溫嶺路政管理大隊執(zhí)法人員對這些私設(shè)的路口進行了強制拆除。

　　路面寬了，事故多了

　　在溫嶺境內(nèi)，竹蓋線江廈至樂清蓋嶺段是連接溫嶠鎮(zhèn)江廈區(qū)塊、青嶼區(qū)塊與溫嶺市區(qū)的主要通道，也是溫嶺西部連接樂清市的交通要道，道路兩邊企業(yè)眾多，交通流量較大。

　　2013年前這里還是一條窄路，隨著過往車輛的增多，道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。2013年，這條路得到了整修和拓寬，周邊工業(yè)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢也得到了增強。

　　不過，路面拓寬后，這條馬路卻變得不那么太平了。自2013年底拓寬之后，這里共發(fā)生11起交通事故，傷亡20人，其中有5人在事故中喪生。去年，該路段被列為臺州市級交通事故黑點，要求必須重點整治。

　　這究竟是怎么一回事呢？

　　相關(guān)部門對這些事故進行了分析，很快得出一個結(jié)論：亂設(shè)道口是主因。

　　企業(yè)為圖便利私設(shè)道口

　　“私設(shè)道口”是怎么一回事兒，私設(shè)道口的人又是誰？

　　記者從溫嶺市路政管理大隊了解到，按照原先的規(guī)劃設(shè)計，青嶼工業(yè)區(qū)只有一個進出口，工業(yè)區(qū)內(nèi)所有車輛都在這個口子進出。

　　工業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)眾多，有些企業(yè)嫌貨車通過一個口子到達廠區(qū)不夠便利，就紛紛在離自家廠區(qū)大門最近的地方造路，在竹蓋線公路建筑控制區(qū)內(nèi)砌起圍墻，加高邊溝擋墻和護坡，封填公路邊溝渠，破壞道路綠化帶，使私自建造的道路，與竹蓋線路面相連，形成“私有”道口。

　　在竹蓋線江廈至樂清蓋嶺段附近，這樣私自建造起來的道口有5個，并且其構(gòu)造也五花八門，極不規(guī)范。

　　在這5個道口中，最長的當屬臺州巨鋼電氣有限公司私自開設(shè)的道口，長度有85米，其他企業(yè)私自開設(shè)的道口，也有25米到40米。

　　記者看到，這5個道口分布在該路段僅350米的距離內(nèi)。“這些道口不但破壞了路容路貌，而且給該路段帶來了嚴重的交通安全隱患。”溫嶺市公路局局長盧敦祥說。

　　多次責(zé)令停建，企業(yè)置若罔聞

　　盧敦祥局長說，企業(yè)破壞竹蓋線公路原先的邊溝和護坡后，私自埋設(shè)的涵管口徑較小，上游邊溝的水位一旦上漲，積水越過邊坡，侵蝕公路，使公路結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，降低公路使用壽命。

　　另外，竹蓋線上車輛來往密集，車速較快，私自開設(shè)道口后，從廠區(qū)內(nèi)進出的人流、車流會直接影響正常通行，釀成事故。

　　記者了解到，溫嶺市公路路政管理大隊先后多次向企業(yè)主發(fā)放了責(zé)令停止及糾正違法行為通知書，要求違法企業(yè)停建、拆除和恢復(fù)原貌，但相關(guān)企業(yè)置若罔聞，依舊我行我素。

　　“按照公路法相關(guān)規(guī)定，公路部門除了要求企業(yè)恢復(fù)原狀外，還可以按照規(guī)定，對其處以5萬元以下的罰款。”路政工作人員告訴記者。

　　12日上午，溫嶺市公路局調(diào)來切縫機、鑿巖機，將私設(shè)的違建道口路面進行切割，然后再鑿擊企業(yè)主私自澆筑的水泥板塊，并架設(shè)了隔離護欄。不過，因工業(yè)區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路尚未形成，出于企業(yè)出行考慮，暫時未封堵臨時通道。公路管理部門工作人員表示，希望通過這次行動之后，這一路段的行車安全情況能夠得到改善。

　　據(jù)臺州晚報