蔡基武(右)帶領車隊取得了亞洲第一、世界第七，開創了亞洲最好成績，讓歐美國家選手都大吃一驚。

　　當我們談論摩托車越野時，總會聯想到動感、熱血、刺激或震撼等詞。這項充滿速度與激情的極限運動，總感覺離我們生活很遠。

　　其實，在臺州就有這樣一位牛人，在剛剛結束的寶馬摩托車GSTrophy2016國際挑戰賽上，他帶領車隊取得了亞洲第一、世界第七，開創了亞洲最好成績，讓歐美選手都大吃一驚。

　　他就是被稱為“車瘋子”的蔡基武。3月17日，記者聯系上了正在泰國騎行的蔡基武，通過微信，聽他講述背后的故事。

　　初次參賽便奪得亞洲第一

　　“這次是我第一次參加比賽，可以說是一場難忘的人生體驗，樂趣第一、比賽第二。”雖然比賽結束已有十多天，但對于蔡基武來說，比賽時的場景仍歷歷在目。

　　2月28日至3月5日，第五屆寶馬摩托車GSTrophy2016國際挑戰賽在泰國清邁舉行。來自德國、加拿大、俄羅斯、英國、日本、巴西、意大利等國家的19支戰隊參賽，爭奪象征著GS賽車界最高榮譽的冠軍獎杯。

　　“這次比賽是中國第一次參加，這也給了我們一定的壓力。”作為隊伍的領銜人，蔡基武自去年拿到代表中國的資格以后，就開始仔細研究前幾屆的賽事的相關資料，并且接受了來自德國的專業教練的培訓。他要求兩個隊友不管刮風下雨，每個月都要待在天臺兩個星期，進行高強度訓練。

　　而這7天的比賽，可以用歷盡艱辛來形容。泰國北部金三角地區的道路多為單車道非鋪裝路面，有大量的連續上下坡。蔡基武每天都要在雨林中騎行200多公里，一路的顛簸讓他兩手發麻。

　　此外，每天都有四到五個比賽項目要比。“斷橋”、“慢速騎行”、“你知道么”等一個個高難度項目，考驗著蔡基武和隊友的身體靈活度、數學邏輯思維和對車的操控能力。

　　經過激烈角逐，“不過比賽還是有點遺憾的，我們決賽前是排位第四，由于出現了大失誤掉到了第七。”蔡基武說，不過還是如他所愿進入前八。

　　愛冒險，高中就玩上摩托車

　　蔡基武出生于天臺縣始豐街道，從小就愛玩的他，顯得與眾不同。讀小學時，他就開始研究電子表，把它拆了又裝回去。愛運動、愛冒險的他，總會嘗試去別人不能上、不敢上的地方。

　　高中畢業的時候，蔡基武開始玩摩托車。那時候的摩托車有許多走私車，擁有大馬力，強勁的轟鳴聲讓他非常著迷。由于家境不是很好，他只能時常借朋友的車子玩一下。

　　蔡基武曾出門做過生意，不過不是很順，后來回家創業，做起管道工程建設業務。隨著天臺城市建設的加快，他的生意越來越好，也賺了一些錢，于是他就買了一輛30多萬的寶馬牌賽車。

　　自1991年，蔡基武接觸越野摩托車以后，就一發不可收拾。因為摩托車越野非常有挑戰性，還可以鍛煉身體。騎著摩托車周游全國甚至世界是他一直的愿望，如今正在慢慢實現。

　　從此，蔡基武感覺到生活更有樂趣，開始一個人的艱苦訓練。天臺山沒他沒跑過的山路，即使是未鋪路的爛路和林道。有一次，他在天臺和寧海交界的深山里訓練，卡在中間上下不得，最后還是咬咬牙花了三個小時把車推上去。

　　在天臺山開發摩托車越野場地

　　隨著蔡基武不斷到外地去交流車技，實踐各種技巧，慢慢地，他在全國摩托車越野界也小有名氣。

　　隨后，蔡基武成立了天臺天健越野摩托車車隊，發展了不少新玩手。每年，他都會在天臺組織一次大型的摩托車越野大聚會，車友包括來自日本、馬來西亞、哥倫比亞、加拿大、澳大利亞等海外愛好者。

　　由于摩托車越野上山速度快，加上對天臺山地形和山路小路比較了解，熱愛公益活動的蔡基武和天臺消防隊聯合成立了濟公故里消防野外救援隊，大大提升了山地救援速度。

　　不過這次比賽之前，蔡基武從未參加過任何比賽。直到2015年6月，他從西藏無人區摩旅回來，聽說中國這一屆可以參加GSTrophy比賽，馬上就開始了訓練。

　　蔡基武告訴記者，這次比賽后，他準備培訓全國各地寶馬摩托車愛好者，讓他們參加下一屆比賽，取得更好成績。“我們打算適當收點培訓費，加上這次車友給我們的十幾萬元獎金，去辦幾個希望小學。”

　　提到未來規劃，蔡基武說，接下來他準備在天臺山開發一個摩托車越野場地，能夠適合各種摩托車越野訓練，讓全國各地的車友來美麗的天臺山5A級旅游景區練習，并且每年會舉辦幾場大型的摩托車越野比賽。

　　據臺州晚報