上月25日，在椒江市直單位上班的周先生下班后，開車不到半小時就到了臨海市杜橋鎮(zhèn)的老家，與父母一起好好享受了周末晚餐。“以前走椒江一橋，回家順利情況下將近1小時，如今椒江二橋通車后，回家吃晚飯不再遲到了。”說起交通設(shè)施改善帶來的便利，周先生深有體會。

　　在剛過去的“十二五”，我市交通投資總量達(dá)450億元以上，同比“十一五”(240億元)接近翻番。期間，我市積極探索融資模式，沿海高速臺州灣大橋及接線工程開創(chuàng)全省交通項目PPP建設(shè)模式先河。至2014年年底，全市公路里程較2010年增加1000多公里，總里程達(dá)到12283公里，居全省第四；每百平方公里公路密度從119.7公里上升到130.5公里，超過全省平均線；公路管養(yǎng)工作量質(zhì)并舉，普通國省道公路累計投入養(yǎng)護(hù)資金22.8億元，率先在全省實施養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化施工……

　　立足“十二五”的輝煌成就，又迎來一個嶄新的5年，臺州交通仍將繼續(xù)朝提標(biāo)加速的方向發(fā)展。

　　市交通運(yùn)輸局局長黃繼滿告訴記者：“‘十三五’期間，我市交通的總體規(guī)劃目標(biāo)是，實施交通建設(shè)‘千億工程’、打造‘136’市域公路交通圈。以‘構(gòu)筑大路網(wǎng)、服務(wù)大都市、發(fā)展大物流、構(gòu)建大交通’為建設(shè)理念，加快形成覆蓋全市城鄉(xiāng)‘通達(dá)、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全’的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。”

　　構(gòu)建快速走廊打造“136”市域公路交通圈

　　家住黃巖的小蔣現(xiàn)在每天從家到市直單位將近半小時，在“十三五”期間，他每天去上班的時間縮短一半將變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　“十三五”期間，我市將實施市區(qū)“一繞三環(huán)三縱三橫一連”快速路規(guī)劃，通過不同公路層級間的合理布局，實現(xiàn)市區(qū)15分鐘進(jìn)高速、區(qū)際之間15分鐘交通圈的通達(dá)目標(biāo)。并通過增設(shè)高架、改擴(kuò)建等形式，利用路澤太一級公路、臺州大道、內(nèi)環(huán)線等干線資源及預(yù)留空間，建成串聯(lián)市區(qū)和臨海、溫嶺兩市的“中央通道”，配套引進(jìn)BRT公交，使兩翼城市至主城區(qū)的通行時間壓縮至半小時以內(nèi)。

　　“‘136’市域公路交通圈就是主城區(qū)之間15分鐘通達(dá)，到臨海、溫嶺兩個副中心城市30分鐘，至其他各縣60分鐘通達(dá)的‘136’市域公路交通圈，形成‘內(nèi)外暢通、經(jīng)濟(jì)高效’的都市區(qū)交通基礎(chǔ)保障。”市交通運(yùn)輸局副局長奚巖標(biāo)告訴記者，為貫徹市委“一都三城”戰(zhàn)略，圍繞現(xiàn)代化港灣都市區(qū)的發(fā)展定位，“136”市域公路交通圈規(guī)劃研究正在有序地展開。

　　同時，交通擁堵這一城市病需要得到進(jìn)一步的改善，而優(yōu)先發(fā)展公共交通是必須堅持的方向。截至目前，臺州科技職業(yè)學(xué)院公交專線開通運(yùn)營，6000名師生告別5年“交通孤島”；105公交車延伸至集聚區(qū)管委會，打通了上班族的“最后一公里”；公交車車體顏色已煥然一新，市民能快速辨認(rèn)出自己要乘坐的車輛，并能在車上免費(fèi)使用WIFI。

　　未來5年，我市還將致力于創(chuàng)建公交優(yōu)先發(fā)展示范城市，加快城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造，實現(xiàn)公共出行服務(wù)普惠城鄉(xiāng)居民。同步開展市區(qū)有軌電車可行性研究，構(gòu)建層次分明、功能互補(bǔ)的都市區(qū)公共交通體系。

　　多種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展

　　“‘十三五’仍將是我們臺州交通打贏翻身仗的關(guān)鍵時期。期間，我市交通建設(shè)固定資產(chǎn)投資計劃完成1100億元，其中公路建設(shè)約770億元。規(guī)劃用5年時間新建公路里程1400公里，確保沿海高速公路、杭紹臺高速公路、臺金高速東延段二期、臺金高速東延段臺州市區(qū)連接線等主干項目全線建成，力爭新規(guī)劃的G104國道、G228國道、G351國道臺州段全面建成。”

　　奚巖標(biāo)告訴記者，至“十三五”末公路總里程達(dá)到13600公里以上，計劃到2020年基本實現(xiàn)每個縣(市、區(qū))至少擁有一條高速公路、一條國道、兩條省道過境干線。

　　“十三五”期間，中心交通樞紐是未來臺州交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。據(jù)介紹，我市將在內(nèi)環(huán)線與市府大道交叉處建設(shè)大型綜合客運(yùn)樞紐，整合長短途客運(yùn)、BRT、市區(qū)公交、出租車、公共自行車和未來沿海高鐵及市域軌道交通等運(yùn)輸方式，建立一種快速通達(dá)、智能高效的都市區(qū)客運(yùn)集散模式。并同步規(guī)劃5個國家客運(yùn)樞紐、10個區(qū)域客運(yùn)樞紐和40個集散性樞紐站。

　　在港航水運(yùn)方面，實施“一港四化”發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)“135”發(fā)展目標(biāo)，即建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn)港口，推進(jìn)開發(fā)經(jīng)營一體化、資源整合集約化、臨港產(chǎn)業(yè)集聚化和服務(wù)能力現(xiàn)代化，實現(xiàn)港口貨物吞吐量1億噸，集裝箱吞吐量50萬標(biāo)箱；水運(yùn)運(yùn)力保持300萬載重噸；港口建設(shè)投資超50億元，建設(shè)50個港口泊位。

　　在管道運(yùn)輸上，將持續(xù)推進(jìn)甬臺溫天然氣管線、成品油管道工程，開工建設(shè)天然氣管線上三線、甬臺溫復(fù)線和椒江支線工程，實現(xiàn)區(qū)域資源高效互通。

　　智慧暢達(dá)交通圈指日可待

　　馬榮在臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東商務(wù)區(qū)上班，曾經(jīng)，趕公交車是他最為煩惱的事。現(xiàn)在，他有了一樣法寶——“臺州行”手機(jī)APP，等車變得沒那么難了。“手機(jī)APP能顯示公交車的具體運(yùn)行路線，特別是天冷了，只要在車輛進(jìn)站前幾分鐘趕到就行，再也不用像以前一樣站著傻等。”

　　這樣的變化只是臺州智慧交通建設(shè)中的一個縮影。而不久的將來，我市各路口，將會出現(xiàn)一塊2米多高的智能電子屏，該屏不僅能實時動態(tài)顯示航班、鐵路等信息，還能顯示公交位置、長途客運(yùn)售票信息，提供免費(fèi)WIFI連接，這會讓更多臺州市民享受到“快人一步”。

　　這是市交通運(yùn)輸局“十三五”規(guī)劃之一，計劃投入600多萬元，打造智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)——臺州市綜合交通信息管理中心。

　　“除了給市民提供一般的出行信息外，這個管理中心還可以隨時查看市內(nèi)各個重大工程的建設(shè)情況及工程的安全質(zhì)量監(jiān)督等。”市交通運(yùn)輸局副書記、副局長張賢連說。這樣的智慧交通就像再造了一個交通運(yùn)輸局，屆時對全市的交通可以進(jìn)行全局、精準(zhǔn)、動態(tài)地掌握，有利于提高我市交通的形象和美譽(yù)度。

原標(biāo)題: 臺州新速度：“136”交通圈