近日，記者從杭紹臺高速公路臺州段建設指揮部(以下簡稱“指揮部”)獲悉，全長45.19公里、總投資86.49億元的杭紹臺高速公路工程臺州段初步設計已獲省發改委批復，這標志著杭紹臺高速公路向全線開工邁出了實質性的一步。萬事俱備，只待今年開春動工，該工程工期四年，預計2019年年底實現通車。

圖為天臺合溪里生態擋墻效果圖。

　　作為我市“十二五”規劃構建“四縱三橫二連”高速公路網的重要組成部分，它的建設將進一步完善我市路網布局，緩解交通瓶頸，加強我市與上海、江蘇等地的聯系。杭紹臺高速公路工程臺州段穿過我市天臺縣和臨海市西部多個風景優美的地段，為助力“兩美浙江”建設，工程因勢利導，力爭打造全省最美生態高速。

　　便捷高速

　　新增我市至杭州最快通道

　　規劃圖上，杭紹臺高速是一條與上三高速近乎平行的高速，但線路更直，里程更短，標準更高。

　　作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速沿途隧道多，縱坡較大，通行能力偏低，流量日趨飽和。杭紹臺高速建成后，將分流上三高速的車流量，緩解交通壓力，并與錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺金高速等五條高速及五條國省道形成互通。

　　記者從指揮部了解到，臺州段全長45.19公里，其中天臺段27.51公里、臨海段17.68公里，雙向四車道，設計時速100公里。臺州段起點為金華磐安與臺州交界處，終點在臨海括蒼鎮，與臺金高速相接。

　　臺州段路線總體為南北走向，依次經過天臺三州鄉、平橋鎮、街頭鎮、雷峰鄉，臨海市白水洋鎮、括蒼鎮。全程設置街頭互通(兼服務區)、雷峰互通、雙港互通及括蒼樞紐。作為山區高速公路，杭紹臺高速公路臺州境內多達十座隧道。其中，與金華交界處的大盤山隧道長約8.7公里，將是華東最長的公路隧道。

　　杭紹臺高速建成后將大大便利我市居民出行。“從臺州市區出發，到杭州的時間將縮短近半個小時。街頭、平橋、雷峰等地居民在家門口就可以上高速，一個半小時就能到杭州。這將大大優化臺州的區位交通條件。”指揮部副總指揮陳紹瑛告訴記者。

　　高效高速

　　齊心創造“杭紹臺速度”

　　高速公路前期工作繁重而復雜，面對艱巨任務，指揮部上下一心，迎難而上。2014年12月26日杭紹臺高速公路工程可行性研究報告獲省發改委批復，2015年12月15日臺州段初步設計正式批復，不到一年的時間，該項目創造了臺州高速公路項目前期工作推進的“杭紹臺速度”。

　　這“速度”背后離不開相關部門的配合。指揮部總工程師林立宏告訴記者,杭紹臺高速公路工程臺州段前期工作得到市委、市政府的高度重視和各級各部門的大力支持，為項目建設創造了良好的工作環境，“通過大家通力合作，大大加快了前期工作的進程，圓滿實現了2015年初步設計批復這個階段性重大目標。”

　　同時,“杭紹臺速度”的背后是指揮部抓鐵有痕的工作力度和遇山開路的工作激情。雖然臺州段項目正式啟動比紹興段晚，但是指揮部倒排計劃，搶抓時間，統籌安排，抓住工作關鍵節點，不斷克服了一個又一個難題，正努力迎頭趕上紹興段的建設進度。目前項目開工時間已初步確定，號令已吹響，行動在加快。

　　民心高速

　　群眾支持成堅強后盾

　　據悉，杭紹臺高速是全國橋隧比例最高、全省地質最復雜、滑坡群最集中的山區高速公路之一。由于山區高速公路線位資源有限，加上客觀的地形、地質條件及起終點、互通、服務區等位置限制，杭紹臺高速公路工程臺州段設計線位調整優化的余地很小。

　　項目推進前期，指揮部成員和設計人員多次到實地勘察，認真聽取群眾意見，根據不同的地形地勢、生態環境等因素，對照圖紙反復研究，不斷在山區峽谷間進行線路優化。

　　指揮部工作人員告訴記者，這條穿越我市西部的山區高速，自獲得“準生證”以來，就得到了當地群眾的大力支持，“他們都很積極地參與，就高速線位問題向我們提出合理化建議。”

　　指揮部還曾收到一位天臺籍海外華僑的來信，表達了希望杭紹臺高速公路工程臺州段盡快開工的愿景。

　　去年7月，當省交通規劃設計院進行全線中樁放樣時，天臺當地許多村民自發送來水和西瓜，甚至協助現場放樣工作。設計院工程師激動地給指揮部打電話說：“在全省服務過這么多工程，這么多年也沒有碰到過這樣溫馨感人的場面。”

　　記者了解到，杭紹臺高速公路工程臺州段即將舉行的開工典禮選在天臺街頭鎮，也得到當地群眾的支持。“他們都覺得開工典禮選在他們那里，是件有面子的事，很受歡迎。”

　　美麗高速

　　助力“兩美”浙江建設

　　人在車中坐，車在畫中行。杭紹臺高速公路沿線途經紹興羊山石佛、蘭亭，新昌穿巖十九峰，磐安浹溪十八渦等景區，以及天臺、臨海境內多個美麗鄉鎮和景點。因此在規劃過程中，生態環保自然被提到設計的首要標準，目標是將它打造成擁有全省獨特景觀的旅游高速公路。

　　記者了解到，杭紹臺高速公路從一開始就創新設計理念，注重環境保護，突出高速公路與自然的融合。“既要發展經濟，更要保護青山綠水。”指揮部副總指揮伊春芬表示，該項目建設力促高速公路品質提升和轉型升級，“響應‘修一條道，造一片景’的號令，為‘兩美’浙江建設貢獻力量。”

　　為保護沿線自然環境，交通部門曾多次修改規劃。“選擇每一條路線都會經過反復探討審核，把對環境的影響減少到最低程度。”根據規劃，確定將街頭互通、明巖寒巖景區、雷峰互通、雙港互通、括蒼樞紐互通等作為主要控制點。這將為天臺和臨海沿線旅游資源的進一步開發創造良好契機。

　　杭紹臺高速公路工程臺州段主要穿過我市西部地區，對沿線鄉鎮來說，這是一條“扶貧高速”。高速建成后，物流便捷，天臺縣三州鄉、街頭鎮、平橋鎮、雷峰鄉等地將可以直接向杭州、上海等地輸送農產品，加快農業發展。同時，這些地區可以借助農業觀光旅游，真正發展成為“上海的后花園”，促進當地經濟社會發展，讓老百姓共享發展紅利。

原標題: 杭紹臺高速：打造最美高速 助力區位升級