如何更精確地對鐵路網隧道健康狀況進行檢測？中國專家們在技術上取得了突破。西南交通大學教授昝月穩團隊憑借“高效快速檢測隧道襯砌結構狀態車載探地雷達新技術”，獲得國際隧道與地下空間協會(ITA)頒發的2015年度技術創新獎。

　　這一被譽為隧道界“奧斯卡”的獎項今年吸引了全球103個項目參評，最終8個項目獲獎。昝月穩團隊的參評項目是中國今年獲得的唯一獎項，也是ITA頒發的首個年度技術創新獎。這項檢測技術，被ITA贊為“解決了國家鐵路網隧道安全檢查的重大問題，具有顯著的社會效益”。

　　“隧道就像人一樣，投入使用后也存在‘病老’現象，這是一個全球性問題。”談及研究初衷，昝月穩說，隧道的一般病態有漏水、斷裂、腐蝕老化、掉塊等，為保證運輸隧道安全，需要對其進行病害普查，特別要對老齡隧道進行定期檢查。該項目就是為鐵路隧道提供“體檢”的新設備與技術。

　　當前，對鐵路隧道健康狀態檢測的主要方法是探地雷達，有人手舉天線和液壓支撐天線兩種方式。但是，均需在維修時間內進行，需要停電，檢測速度不超過5公里/小時。

　　“我國當前運營隧道有1.2萬多座，長度1萬多公里，隧道病害相當普遍。用這兩種檢測方式，在短時間內實現全國范圍內鐵路隧道病害普查和定期體檢，幾乎是不可能的。”昝月穩道。

　　經過14年努力，昝月穩團隊研發的第三代隧道檢測系統——車載探地雷達系統顛覆了傳統的測量方式，能在列車正常運行條件下完成整條線隧道的檢測。

　　車載探地雷達有六組空氣耦合天線，天線位于車輛界限之內，檢測深度為2米，檢測速度從間歇式5公里/小時提高到連續性175公里/小時。

　　記者了解到，這項技術不僅節省了人力成本，還降低了檢測費用。2015年，這項技術在西安鐵路局全面推廣并在成都鐵路局達成鐵路上應用。

原標題: 中國研發隧道“體檢”技術