昨天下午4點(diǎn)40分左右,下班高峰期開(kāi)始。
當(dāng)記者來(lái)到椒江工人路,即靠近公交站場(chǎng)門口時(shí),看到在其東邊的街路兩側(cè),分別停靠著四五輛108路公交車,一起等待市民換乘。
“快跑,快跑!”當(dāng)一輛108路公交車停穩(wěn),車上涌下十幾名乘客,拎著大包小包,紛紛小跑著跳上前一輛車子。

記者注意到,兩車相隔數(shù)十米,好多乘客跑得上氣不接下氣。“習(xí)慣了,幾乎每天都這樣的。”有位牽著小孩子的老人自稱姓白,跑在后面,非常吃力。他告訴記者,每到這個(gè)時(shí)候,他將孫子從學(xué)校接來(lái),不得不乘這一路車,而最煩的就是在工人路上換乘,每次都提心吊膽的。
記者看到,在路上排隊(duì)等換乘的車子,大都挨得近,乘客換乘速度還是比較快,秩序也相對(duì)好。但如果彼此換乘的車子隔得遠(yuǎn),乘客就顯得比較慌張。
“為什么要在外面路上換車呢,里面空著呀?”經(jīng)常乘108路的乘客小張說(shuō),高峰期讓乘客在馬路上換乘,有嚴(yán)重的安全隱患,尤其是冬季,天色昏暗,視線不好,容易出交通事故。
另外,采訪中也有市民反映,換乘雖然不需再買票,因?yàn)闆](méi)到終點(diǎn)站,但也有個(gè)別新上車的乘客存在逃票行為,對(duì)公交部門是一種損失。
離紅綠燈太近,換乘公交進(jìn)不了站場(chǎng)
那么,為何要在路上換乘車呢?記者跳上公交車,采訪了數(shù)名公交車司機(jī)。有著10多年公交駕齡的李師傅告訴記者,眼下108路換乘站場(chǎng)所在的位置很不適宜,最主要的是距離工人路與輪渡路的紅綠燈太近,僅50米左右。每逢早晚高峰期,即早上8點(diǎn)與晚上5點(diǎn)這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的前后半小時(shí)內(nèi),排隊(duì)通過(guò)紅綠燈的路口,差不多每天都將公交站場(chǎng)門口堵住,公交車根本無(wú)法進(jìn)出。
昨天下午5點(diǎn),記者在站場(chǎng)門口觀察了半小時(shí),經(jīng)過(guò)這個(gè)十字路口的車子非常擁擠,排隊(duì)等信號(hào)燈的車子不但把站場(chǎng)口堵住,還往東延伸數(shù)十米。在記者觀看的時(shí)間段內(nèi),只有一輛公交車試圖進(jìn)入站場(chǎng),但非常吃力,花費(fèi)了近5分鐘才駛?cè)耄Y(jié)果造成路上車子排起長(zhǎng)隊(duì)。“現(xiàn)在路上的車誰(shuí)會(huì)讓我們呢?”這輛進(jìn)入站場(chǎng)的公交車司機(jī)老王下車后,一臉的無(wú)奈和怨氣。
同時(shí),因?yàn)?08路公交車在輪渡路是左拐,即不再沿著工人路前行,要拐向輪渡路,再走中山路。因此,從站場(chǎng)出來(lái)的車子,出了門口必須變道左拐,但在早晚高峰期,這樣的動(dòng)作基本很難操作。站場(chǎng)的一名保安告訴記者,在早晚高峰期,公交車進(jìn)出停靠站場(chǎng)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮擦事故,讓司機(jī)很是頭疼。“其實(shí),司機(jī)們和乘客一樣,也不愿在外面換乘呀。”保安說(shuō)。
隨后,記者走進(jìn)站場(chǎng),里面的確是空蕩蕩的,僅停靠著一輛公交車。
換乘新站場(chǎng)正在協(xié)商,請(qǐng)市民關(guān)注
“我們心里也很著急。”昨天下午,記者聯(lián)系上市公交集團(tuán)總公司分管運(yùn)營(yíng)質(zhì)量副總江勇勝,他同意司機(jī)們的說(shuō)法。他介紹,108路是市區(qū)公交的熱線之一,市民比較關(guān)注。為提高服務(wù)質(zhì)量,該路公交既逢站必停,又對(duì)司機(jī)的行駛速度有考核,要求跑回一圈須在55分鐘內(nèi)。他說(shuō):“白天正常情況下,大約45分鐘夠了。在高峰期就無(wú)法保證了,此時(shí),車子又不能關(guān)在站場(chǎng)里。”
公交集團(tuán)市場(chǎng)部的李經(jīng)理也告訴記者,108路換乘點(diǎn)自去年從市政府門口搬到工人路后,一直找不到合適的換乘場(chǎng)地。據(jù)他透露,公交集團(tuán)近期已經(jīng)與市交通局、市治堵辦及交管局等部門協(xié)商,考慮選擇臺(tái)州市群藝館邊上的一塊空地,相對(duì)適合該路公交換乘,待商定后,近期向社會(huì)公布。到時(shí),108路的換乘點(diǎn)也就搬遷于此,希望市民注意相關(guān)信息。
原標(biāo)題: 108路街頭換乘,乘客抱怨不安全
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