年底前申請報廢，還可獲得補貼標準60%的錢

　　相比于綠標車，黃標車排放量大，濃度高、排放的穩定性差，因此會對大氣造成嚴重污染。為了有效改善城區大氣環境質量，保障群眾身體健康，去年起，我市開始了逐步淘汰黃標車的工作。

　　今年以來，我市對于黃標車淘汰工作全力推進。截至11月24日，全市共淘汰黃標車27322輛，完成年度任務的94.94%；淘汰2005年年底前注冊營運黃標車5377輛，完成率95.10%。預計到今年年底，將基本淘汰黃標車，全面淘汰2005年以前運營的黃標車。

　　全市全區域已實行24小時限行黃標車

　　昨天下午，位于椒江區東太和路的浙東廢舊汽車回收有限公司椒江回收部，黃標車主林先生正在辦理車子的淘汰手續。

　　“現在黃標車的生存空間越來越小了，不但上路被限行，而且近期還出了新規定，停止對黃標車的定期檢驗及各種相關業務。這樣一來，我們只能主動配合淘汰。”林先生說。

　　據了解，為了改善大氣環境質量，加快黃標車淘汰工作，我市相關部門打出了一套“組合拳”。從今年8月28日開始，我市環保部門停止黃標車定期檢驗、環保標志核發及異地檢驗；公安部門停止黃標車安檢、檢驗合格標志核發、新車注冊登記、過戶及異地安檢等車管業務；對未取得綠色環保檢驗合格標志和安檢合格標志的營運黃標車，交通部門將對其停止綜合性能檢驗，停止營運證審驗，停止道路運輸證核發。

　　此后，我市各個縣(市、區)，也陸續發布通告，在行政區域范圍內實行24小時限行黃標車。以椒江為例，從10月30日開始，椒江區已實行全區域全天候24小時限行黃標車，對違規駛入限行區域的黃標車實施抓拍和現場執法，拍到的車輛實施扣3分、罰款100元的處罰。可以說，隨著整治力度的加大，黃標車在我市已經變得寸步難行。

　　“目前，我們已經將剩余未淘汰的黃標車，錄入到交警的軌跡追查系統中，近期，我們會聯合交警部門，根據這些黃標車的行車軌跡，選取黃標車頻繁出入的路口開展路面執法。”椒江環保分局污控科工作人員說。

　　黃標車再不去淘汰，就沒有補貼啦！

　　據介紹，黃標車提前淘汰補貼申請，截止至2015年12月31日。從2014年5月開始，對那些以報廢的方式提前淘汰的黃標車，綜合考慮車齡、車型、殘值、排放等級等因素，政府給予獎勵補貼。

　　補貼政策分三個時段執行：在2014年12月1日前申請淘汰的車輛，按補貼標準全額補貼；在2015年7月1日前申請淘汰的車輛，按補貼標準的80%給予補貼；2016年1月1日前申請淘汰的黃標車按補貼標準的60%給予補貼；2016年1月1日后，淘汰的黃標車將不再享受政府補貼。

　　報廢車輛的流程很簡單，車主攜帶相關資料，將車輛交售給所在轄區的廢舊汽車回收企業，辦理報廢手續。廢舊汽車回收企業將對該車輛進行屬性和完整性判定，不屬于補貼范圍的車輛按原有報廢程序回收或退回；屬于補貼范圍的，按淘汰補貼辦理程序辦理。車主報廢車輛后，憑相關材料，辦理并取得報廢汽車回收證明和機動車注銷證明。受理點會根據車主提交的有關材料，當場完成車主信息的審核，對符合淘汰補貼條件的，出具黃標車提前淘汰補貼資金申請表，并向車主公示審核結果，由車主確認簽名。受理點在黃標車提前淘汰補貼資金申請表上加蓋“臺州市黃標車淘汰補貼聯合審核章”，將其中一聯交給車主作憑證，車主返回后，就可以等待資金撥付入賬了。

原標題: 黃標車再不去報廢就沒補貼啦