截至10月底，推進近三年的浙江治理城市交通擁堵工程已投入超1200億元，共推出256項治堵創新舉措。據國家調查總隊每年調查結果顯示，我省人民群眾的城市交通滿意度從2012年底的65.3%提升到2014年底的80.8%，提升了15.5%。這是記者20日從省治堵辦情況通報會上獲悉的。

　　開展治理城市交通擁堵工作，是省委、省政府作出的重大戰略決策。2012年11月24日杭州地鐵1號線開通之際，浙江啟動全省治理城市交通擁堵工程，吹響了五年治堵的“沖鋒號”，在國內率先在省級層面向治理城市交通擁堵這一世界性難題發出挑戰。

　　三年來，省治堵辦積極協同公安、交通、建設等部門，督促指導各市，咬住治堵工作總目標，在“改觀”和“滿意”上作文章，堅持規劃、建設、管理“三位一體”，綜合施策，大膽破題，將城市交通擁堵狀況這一定性目標，分解為14個可量化考核指標，分市下達任務書，對各地市治堵工作進行嚴格考核，全力推進治堵工作，取得成效。

　　據不完全統計，其中2013年、2014年全省分別投入治堵資金407億元和426.35億元。今年1-10月完成投資404億元，預計將再創新高，全年突破500億元。

　　省、市、縣三級聯動的治堵機制強力推進，形成高壓急進的態勢，全省治堵工作力度不斷加大。各市圍繞治堵關鍵環節，不斷出新招、出實招、出狠招，出臺創新舉措。如杭州市全面推行“雙限”新政、推進停車產業化發展、實施老舊小區綜合交通整治。寧波市將創建公交都市與交通擁堵治理工作有機融合，集約利用土地，嘗試公交綜合體建設；溫州市推出個性化定制公交服務，微信處理事故等。

　　三年來全省新增公交車輛4728輛、新增公共自行車20萬輛、公交專用道419公里、公交站點475個、公交首末站63個，港灣式公交停靠站改造133對，全省平均公交分擔率每年提升2個百分點以上。特別是公共自行車，從單一的杭州市發展到全省11個設區市和53個縣(市、區)，達到28萬輛。

　　各地堅持“織路網、打卡口、接斷頭”，將基礎設施建設作為交通治堵的“基石工作”來抓，更加重視城市道路的網絡完善、功能提升和管理挖潛。新建改造城市道路177條，改善影響通行擁堵點249處，打通影響交通通行的斷頭路153條，新增停車位50.53萬個，舊小區停車位改造2.02萬個，地下空間開發3007萬平方米。杭州、寧波軌道交通大建設成效初顯，已開通運營地鐵5條(段)。

　　科技治堵水平不斷提升。今年4月1日各設區市實現城市交通運行指數同步發布，這標志著我省在科技治堵、打造智慧城市的實踐上取得突破。集城市道路規劃、建設、公交、停車、秩序管理為一體的城市智能交通管理系統初步建成，城市交通大數據互聯、共享、利用機制基本建立。除服務于政府部門決策管理外，各市還高度重視信息化應用，杭州市發布“交通杭州”APP公眾出行信息軟件，寧波、金華、嘉興等地實現了通過掌上平臺“寧波通”、“金華行”、“禾行通”APP實時查詢公交出行信息，服務公眾出行。

原標題: 治堵三年，群眾滿意度高了