城市出行，公交優先。可前段時間，一組“追公交”的漫畫爆紅網絡，逗趣的同時也道出了“等公交”的辛酸。

　　不過，隨著我市“智能公交”的發展，手機APP、電子公交站牌的出現，市民以后不用在公交站臺苦苦等車，可以隨時隨地查詢公交車運行線路，合理安排出行。

　　公交大數據，提高乘客出行效率，電子站牌讓乘客實時了解公交動態；智能調度平臺科學調度公交運行

　　車離站點有多遠？

　　手機APP和電子站牌讓你等車不再難

　　路橋的陳莉莉在椒江一家單位上班，每天都坐公交車來回。“以前到公交站點時，可能車子剛走，這時就要等個幾十分鐘。”陳莉莉說，自從知道一款手機APP可以查看公交車所在的位置后，她就可以掐著點出門了。

　　陳莉莉所說的手機APP就是“臺州行”，今年6月開通，能提供公交路線參考、公交車的位置、距離和抵達時間。

　　假如你從“臺州日報社”站點出發，前往“臺州客運總站”，點開手機APP“公交”頁面，輸入起始站和終點站，點擊搜索后就會出現換乘方案：915路、902路、102路三個選項及全程公里數和站點。

　　在“候車”頁面添加關注站點“臺州日報社”，點開后就可以看到902公交車距離該站點比較近的三趟班車信息。

　　“上班感覺很累，上車后想休息一會，又擔心坐過站，在手機上設一個到站鬧鐘提醒就可以了。”陳莉莉說，或者也可以用手機連上公交車的WIFI看看新聞。

　　除了手機APP，公交電子站牌也給市民乘公交提供了便利。“今年將安裝34個電子公交站牌，主要設在線路經過比較多的站點，如市民廣場等公交站點。”臺州公交集團調度中心負責人鄭琳斌說，電子站牌可以顯示車輛位置等信息外，還會提供一些新聞、天氣等信息，目前系統還在調試中。

　　班車啥時發？

　　智能調度平臺讓公交車到站更準時

　　在臺州公交集團智能調度中心，記者看到8名調度員正利用計算機對運行中的公交車集中進行實時管理，電腦屏幕上的公交車行駛狀況一目了然。

　　“綠色表示公交車正在行駛，藍色表示車輛進站，黃色表示車輛沒有運營。”昨天，臺州公交集團智能調度中心的工作人員陳鼎盯著電腦，實時監控每一路公交車的運行情況。

　　陳鼎說，以前都是人工調度，路上信息無法實時監測，憑經驗調度，誤差大。去年底開始有了網絡平臺后，感覺最明顯的就是車輛準點率更高了，乘客等車時間減少了。

　　如果兩車距離過近，他們就會提醒拉開車輛間距，讓長時間等待公交車的現象減少；如果路面擁堵，司機也會按下車上的按鈕提醒，那調度平臺就會顯示出“紅色點”……

　　據了解，系統能夠實時了解公交車的進出站、行駛速度、路徑、路況，還能及時提醒駕駛員安全行車。一旦司機超速，系統立即通過車載系統自動發出聲音警告，提醒駕駛員注意行車安全。

　　不僅如此，系統還記錄下每輛車運行情況，提高了公交運行效率、服務質量和安全行車管理。

　　坐車還難嗎？

　　大數據分析，提高乘客的出行效率

　　公交優先發展，是緩解城市擁堵的有效途徑。隨著互聯網的發展，“智能公交”正在逐步影響我們的生活。

　　鄭琳斌說，有了智能調度平臺后，越站投訴、事故率等都明顯減少了。由于各種原因，目前我們還是采用智能調度與手工相結合的模式，但是接下來的發展肯定是取消手工調度，既能節省成本，還能更科學合理地安排公交車輛出行。

　　“明年，我們還將在首末班站臺安裝電子站牌。”鄭琳斌說，同時還將優化APP平臺，市民在使用過程中有好的建議也可以向公交集團反映。

　　目前，智能調度平臺都在收集大數據。“以前收集客流是靠紅外線計數儀，駕駛員、售票員一上一下都計算在內，不夠準確。”鄭琳斌說，公司在10輛公交車上安裝了客流調查器，根據人臉識別來統計客流量。

　　屆時，分析大數據，可望給“智能公交”帶來更多驚喜。如可以分析出客流的規律特點，比如說哪個站點、哪個時間段客流量多，可以及時調度車輛，緩解大客流的矛盾，提高乘客的出行效率。

　　相信不久的未來，隨著智能公交的發展，出行難題可望得到緩解。

原標題: 裝個“臺州行”APP，坐車分秒不差