自2005年至今，蘭博基尼進入中國已有十年的時間，同時中國也已成為蘭博基尼全球最重要的市場，并加大了對華的產(chǎn)品投入和品牌宣傳。今年九月份蘭博基尼針對中國市場推出了專屬車型“Huracán中”，并展開了China Giro一系列巡游活動和Super Trofeo賽事等品牌傳播。對于蘭博基尼品牌未來數(shù)年在華的發(fā)展規(guī)劃，蘭博基尼汽車中國總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生表示：“中國是蘭博基尼最重要的市場之一，未來我們認為中國市場還是可以保持增長的態(tài)勢，在2018年蘭博基尼SUV車型會正式在華上市。”

　　蘭博基尼的首款SUV將沿用概念車的命名Urus，成為繼Huracán和Aventador兩款跑車之后的第三款量產(chǎn)車。Francesco Scardaoni先生還表示：“這款產(chǎn)品的推出將重新定義超豪華SUV的標準，它是一臺‘S SUV’即Super SUV，代表著動力最為強勁、離地間隙最低、極富駕駛激情的SUV，同時它也將秉承蘭博基尼一貫的DNA。”

　　此前曾有媒體報道，蘭博基尼旗下產(chǎn)品未來將搭載渦輪增壓發(fā)動機的規(guī)劃，F(xiàn)rancesco Scardaoni給予否認，并聲明：“蘭博基尼并沒有使用渦輪增壓的計劃，我們堅持使用自然吸氣發(fā)動機也是一直秉承蘭博基尼DNA。”不過，新能源領(lǐng)域蘭博基尼有所考慮，此前蘭博基尼曾推出過Asterion的插電式混合動力概念跑車，對于是否會應(yīng)用到未來投產(chǎn)的量產(chǎn)車型上，F(xiàn)rancesco Scardaoni透露：“通過此前我們發(fā)布的插電式混動概念車，表達了蘭博基尼對于未來的一種感知。”

　　后續(xù)隨著蘭博基尼在華更多新產(chǎn)品的陸續(xù)投放，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面也會有所調(diào)整�，F(xiàn)階段蘭博基尼在華擁有十七家經(jīng)銷商，覆蓋國內(nèi)主流一線和二線市場。“蘭博基尼將先期鞏固現(xiàn)有渠道，在華推出首款SUV—Urus車型后，會圍繞這款全新SUV推出一系列宣傳活動。”Francesco Scardaoni說。

　　一.蘭博基尼SUV將成為在華發(fā)展核心

　　網(wǎng)通社：未來五年蘭博基尼在中國市場有一個怎樣長遠的發(fā)展目標？例如在中國市場的行業(yè)地位、經(jīng)銷商規(guī)劃、業(yè)績提升、中國市場的份額？

　　Francesco Scardaoni：未來我們認為中國市場還是可以保持增長的態(tài)勢，同時中國銷量在全球占比也是增長的態(tài)勢，在2018年蘭博基尼SUV車型會正式在華上市。因為中國是蘭博基尼最重要的市場之一，大家都可以看到URUS概念車在2012年北京車展上演全球首秀， SUV是中國汽車市場未來發(fā)展的增長點。

　　對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來講，目前的戰(zhàn)略是鞏固經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，但隨著URUS這款SUV上市之后，我們會針對這款車型推出更多的活動。

　　網(wǎng)通社：現(xiàn)在豪華品牌和跑車制造商都開始集中的推出大型豪華SUV，我們也能看到蘭博基尼的SUV量產(chǎn)時間是2018年，這個時間點內(nèi)會有阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂以及賓利等品牌都會有SUV應(yīng)運而出，我們?nèi)绾卧谶@些跑車制造商推出的SUV中脫穎而出？

　　Francesco Scardaoni：蘭博基尼的SUV將重新定義超豪華SUV的標準，我們的SUV定位為SSUV即Super SUV，代表著最強勁、最低、最激情的SUV產(chǎn)品。但我們也會秉承蘭博基尼一貫的DNA，從第一眼看到這款車型的時候，盡管它是一臺SUV，你也知道他是一臺蘭博基尼。

　　網(wǎng)通社：中國作為蘭博基尼最重要的市場，每年貢獻10%左右的銷售額，對于這么一個極具潛力的市場，計劃如何實現(xiàn)也業(yè)績的提升？加強經(jīng)銷商布局和經(jīng)銷商培訓(xùn)是否會成為我們的主要手段之一？

　　Francesco Scardaoni：中國確實是蘭博基尼最重要的市場之一，在中國我們也進行了巨大的投資，包括產(chǎn)品、活動、服務(wù)等多方面的投資，給我們的客戶非常好的品牌享受。比如從產(chǎn)品方面來說，不久前在中國發(fā)布上市了一款名為“Huracan中”的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是只會在中國的客戶提供，感謝中國客戶一直以來的關(guān)注和厚愛。這款車也是一款限量版本，記錄今年蘭博基尼進入中國十周年的慶生大禮。

　　從活動的角度來講，同樣是為了慶祝蘭博基尼進入中國十周年，舉行了名為“China Giro”一系列的巡游活動，我們也是希望客戶一起開著蘭博基尼，在中國美麗的道路上行駛。

　　我們市場的活動不只有十周年的巡游活動，還有Super Trofeo賽車活動，Super Trofeo是整個亞洲的挑戰(zhàn)賽，像今年在中國我們有兩站上海Super Trofeo的活動，我們拿到中國來舉辦也印證了中國是蘭博基尼全球非常重要的市場。

　　同時我們還會帶來其他類型的活動，比如說我們的駕駛體驗活動叫Esperienza，這就給一些客戶帶來第一次接觸蘭博基尼的機會。同時我們也有Academy，它更像蘭博基尼的駕駛學(xué)院，讓我們的客戶更好、更安全的駕駛蘭博基尼跑車。

　　二.加碼中國市場推“Huracan中”限量車型

　　網(wǎng)通社：品牌傳播對于蘭博基尼而言尤為重要，我們在品牌層面除了巡游活動、賽事營銷以及跨界營銷外，今明兩年是否也會延續(xù)相同的宣傳方案？美國也是蘭博基尼最重要的市場之一，在中國的品牌傳播與美國市場存在一定的差異？

　　Francesco Scardaoni：從品牌戰(zhàn)略的角度來講，蘭博基尼在全球有統(tǒng)一的品牌戰(zhàn)略，一直遵循蘭博基尼品牌的DNA，同時在中國舉辦的這些活動，之前和現(xiàn)在都在美國和歐洲得到印證，例如我剛才說的Super Trofeo賽車活動、Esperienza駕駛體驗活動以及Academy蘭博基尼駕駛學(xué)院等，都是在美國和歐洲取得了巨大的成功�，F(xiàn)在我也把這些活動引入中國市場，我們辦這些活動的宗旨是希望讓客戶能夠有一種家庭式的感覺，今后我們也會繼續(xù)做更多這種類型的活動，讓客戶有機會和品牌有更多的接觸。

　　網(wǎng)通社：不久前蘭博基尼在華推出了專屬中國的“Huracan中”車型，它相比之前LP610-4的售價會有進一步的下探，后續(xù)蘭博基尼是否針對兩款車型推出購車門檻更低的中國版車型。

　　Francesco Scardaoni：不會的，“Huracan中”是因為今年是蘭博基尼進入中國十周年。我們?yōu)榱藨c祝這個非常特別的年份，才推出了這樣一款針對中國市場推出的車型，以感謝蘭博基尼車主一直以來在中國對品牌的厚愛。為了慶祝十周年的活動，我們推出了三項大禮，第一項就是“China Giro”巡游活動，第二項是針對老車主提供免費的保養(yǎng)服務(wù)，第三項在產(chǎn)品上的大禮就是“Huracan中”，這款車我們在中國限量推出50臺，作為一個回饋。

　　網(wǎng)通社：在上一代Gallardo車型上，有豐富的多樣化產(chǎn)品，包括敞篷版、兩驅(qū)版以及限量車型，這樣也能讓產(chǎn)品有著更低的購車門檻。現(xiàn)階段，我們的產(chǎn)品都是以四驅(qū)車型為主，對于兩驅(qū)和敞篷版車型，我們是否也會推向中國市場？

　　Francesco Scardaoni：Huracan的敞篷版在法蘭克福車展上已經(jīng)發(fā)布了，在一個合適的產(chǎn)品周期上，我們會推出敞篷車型，目前我們不能在現(xiàn)階段說太多，我們也會遵循這樣一個產(chǎn)品周期的規(guī)律。

　　三.蘭博基尼不搭“T”引擎專注自然吸氣發(fā)動機

　　網(wǎng)通社：蘭博基尼品牌一直以來也在追求性能和減輕碳排量兩者間尋找平衡，此前我們也推出過混合動力版概念跑車，未來在動力方面，插電混動、渦輪增壓以及自然吸氣之間，我們會如何選擇？

　　Francesco Scardaoni：我們可以聲明的是蘭博基尼并沒有使用渦輪增壓的計劃，我們堅持使用自然吸氣發(fā)動機也是一直秉承蘭博基尼DNA。自然吸氣發(fā)動機我們能更好的，更有意思的來駕駛我們的車輛，同時自然吸氣發(fā)動機也讓我們?nèi)粘ｑ{駛時更加富有激情。

　　網(wǎng)通社：蘭博基尼在新能源領(lǐng)域會不會有進一步的動作？

　　Francesco Scardaoni：目前在這個層面我們還不能說未來更多的內(nèi)容。蘭博基尼曾在巴黎車展上發(fā)布過一款A(yù)sterion車型，這款900馬力的車型上使用了插電混合動力技術(shù)，您可以看到蘭博基尼對于未來的一種感知。

　　網(wǎng)通社：在大眾集團內(nèi)，各個品牌已開始應(yīng)用模塊化平臺，蘭博基尼對新產(chǎn)品的開發(fā)是否已開始應(yīng)用MSB或MLB的模塊化平臺開發(fā)新車？對于車身輕量化和研發(fā)周期的縮減是否都有幫助？

　　Francesco Scardaoni：我們沒有采用其他品牌的平臺技術(shù)，蘭博基尼在研發(fā)上投入了很多的經(jīng)費，尤其是在碳纖維的技術(shù)研發(fā)上，我們在車身輕量化方面下了很大的功夫。比如我們的Aventador，它是使用完整的碳纖維車身，這也使得我們的車型極大地減輕了車身重量，而其他品牌也僅僅在局部應(yīng)用碳纖維材質(zhì)，Huracan也是使用碳鋁結(jié)合的科技減輕車身的重量。無論是Huracan還是Aventador都在減輕車身自重方面有了很大的提升，蘭博基尼是從上世紀80年代Diablo車型上，就開始采用這種碳纖維技術(shù)，距今研發(fā)這種科技已有30多年的時間了。

　　網(wǎng)通社：蘭博基尼通過在華10年的積累，已擁有了一定的保有量，對于二手車業(yè)務(wù)有沒有具體的方案？

　　Francesco Scardaoni：我們二手車的業(yè)務(wù)目前是在我們的經(jīng)銷商手里，在蘭博基尼的角度來講，我們會幫助經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)。同時我們也會幫助想買二手車的客戶，檢查車輛的情況，是否符合蘭博基尼的出售標準。

原標題: 蘭博基尼-加碼中國市場 首款SUV將上市