通過打造慢行交通系統(tǒng)，黃巖今年改造了城區(qū)大部分主干道的非機(jī)動(dòng)車道和人行道。徐曄攝

　　黃巖市民俞先生習(xí)慣步行或是騎公共自行車上班，黃巖城區(qū)的環(huán)城東路和環(huán)城南路是他經(jīng)常經(jīng)過的路段。在以前，這兩條路的非機(jī)動(dòng)車道和人行道坑坑洼洼，幾乎沒有一段是完整的。現(xiàn)在，這一狀況得以改變：非機(jī)動(dòng)車道不再“斷頭”，人行道也鋪上了新地磚。

　　“慢行系統(tǒng)和城區(qū)停車關(guān)系到整個(gè)城市的發(fā)展，直接影響市民的日常生活和出行。”黃巖區(qū)治堵辦專職副主任鄭慶力介紹，今年以來，圍繞治堵目標(biāo)，黃巖區(qū)創(chuàng)新工作機(jī)制，通過打造慢行交通系統(tǒng)，破解城區(qū)停車難題，為市民營造綠色、暢通的出行環(huán)境。

　　慢行交通，推動(dòng)綠色出行

　　環(huán)城東路，西靠東官河，北接環(huán)城北路，南通環(huán)城南路，全長約兩公里，道路兩旁商鋪林立，還有多個(gè)市場、小區(qū)。作為黃巖城區(qū)東部的主要干道，環(huán)城東路在今年年初完成了改造。

　　“這一路段的非機(jī)動(dòng)車道和人行道約長1.5公里，原先存在不平整、有缺口等問題。”鄭慶力說，再加上地下管線陳舊、老化，一遇到下雨天，到處是水坑，市民反映強(qiáng)烈。

　　10月28日17時(shí)許，記者在環(huán)城東路現(xiàn)場看到，人行道全部鋪上了土黃色的地磚，非機(jī)動(dòng)車道也進(jìn)行了重新施工，不時(shí)有市民在公共自行車點(diǎn)借車還車。

　　黃巖根據(jù)自身城區(qū)特點(diǎn)，將打造主城區(qū)慢行交通系統(tǒng)作為交通治堵的一項(xiàng)重要工作來抓。從2013年開始，投入近2.8億元建設(shè)慢行交通，其中改造了主城區(qū)11條主干道和35條背街小巷，總里程達(dá)60.25公里。

　　所謂慢行交通系統(tǒng)，是指把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導(dǎo)居民采用“步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式來緩解交通擁堵現(xiàn)狀，減少汽車尾氣污染，從而營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環(huán)境。

　　今年，黃巖提出通過“多個(gè)項(xiàng)目融合”，打造慢行交通系統(tǒng)。“包括修城區(qū)道路，構(gòu)建慢行交通網(wǎng)；改背街小巷，疏通慢行生活網(wǎng)；增城市公園，構(gòu)造慢行休閑網(wǎng)；構(gòu)城市綠道，打造慢行生態(tài)網(wǎng)；建公共交通，提升慢行交通品質(zhì)。”鄭慶力介紹，黃巖主城區(qū)小，東西、南北走向不過三公里左右，市民出行更愿意選擇步行或是自行車，因此發(fā)展慢行交通有深厚的群眾基礎(chǔ)。

　　誘導(dǎo)停車，走出治堵新路

　　“一位難求”，是以往很多有車一族對(duì)黃巖老城區(qū)的第一印象。隨著城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長，黃巖城區(qū)大多數(shù)區(qū)域存在停車難問題，勞動(dòng)路、天長路、青年路等重點(diǎn)區(qū)域更是出現(xiàn)“一位難求”的現(xiàn)象。

　　這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致“到處亂停”。一些車主找不到停車位時(shí)，就會(huì)就地解決、見縫插針，不少路段的人行道、小區(qū)的門口，到處是各式各樣的違法停車，有些道路甚至已經(jīng)演變成了開放式露天停車場。

　　“黃巖城區(qū)擁堵非常典型，在勞動(dòng)路、橫街路一帶的老城區(qū)，城市功能集中，人流、車流高度匯集。”鄭慶力介紹，今年黃巖推出“差異化、產(chǎn)業(yè)化、智能化、多樣化”四化一體的舉措，破解停車難。

　　擴(kuò)大差異化收費(fèi)范圍，提高車位利用率。10月底，關(guān)于“將青年東路、青年西路、橫街東路、橫街西路共337個(gè)停車位納入一類收費(fèi)區(qū)域”的公示正式結(jié)束，接下來進(jìn)入具體實(shí)施階段。這樣一來，黃巖實(shí)現(xiàn)了城區(qū)一環(huán)主要道路全面實(shí)現(xiàn)差異化停車收費(fèi)，停車位得到高效利用。

　　建立智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，提升行車效率。城區(qū)哪個(gè)區(qū)域有空的停車位，剩余多少個(gè)，如果這些信息能提前知道，是不是很方便？今年年底前，6個(gè)二級(jí)屏、19個(gè)三級(jí)屏?xí)�亮相黃巖城區(qū)街頭，引導(dǎo)市民尋找空閑停車位。建成后將大大縮短路面車輛滯留時(shí)間，減輕路面擁堵程度，減少靜態(tài)交通的影響，提高整體交通運(yùn)行效率。

原標(biāo)題: 黃巖：建慢行交通破停車難題