2015年前三季度，國內(nèi)乘用車銷售增速放緩，但以豐田、本田為代表的日系車企則逆勢而上，其中豐田同期在華累計(jì)銷量為79.2萬臺，同比增長11.5%，本田在華累計(jì)銷量為69.5萬臺，同比增長34.1%。第四季度，各大日系車企將推出多款新車型，為提升全年銷量奠定基礎(chǔ)。僅10月份日系車企就將上市四款新車，包括兩款新能源車型——一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎，以及兩款SUV車型——東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客和雷克薩斯新款LX570。

　　這四款新車中，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代逍客將率先于10月16日正式上市，緊隨其后則為雷克薩斯新款LX570、一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎。全新逍客是繼全新樓蘭之后東風(fēng)日產(chǎn)下半年推出的第二款新車，接下來藍(lán)鳥也將很快和消費(fèi)者見面。

　　在車身尺寸方面，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代逍客長、寬、高分別為4384mm、1837mm、1594mm，軸距為2646mm，除高度有所降低外，長度、寬度和軸距都有增加，更加偏向跨界風(fēng)格。值得一提的是，老款奇駿與現(xiàn)款逍客軸距長度均為2630mm，兩車定位分別是城市SUV和越野型SUV，全新一代奇駿軸距加長至2706mm之后，更加偏向城市SUV風(fēng)格，全新一代逍客的定位較之稍低。

　　雷克薩斯新款LX570最大的亮點(diǎn)在于變速箱從現(xiàn)款的6AT升級為8AT，檔位的增加使得齒輪比的排布更加細(xì)密，在提高換擋平順性的同時，還可使高速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低，有助于降低油耗。新款LX570還對老款車型上搭載的5.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，最大功率/峰值扭矩從270kW/530N·m提升至286kW/546N·m，經(jīng)過新款8AT變速器的梳理，這樣的動力帶動龐大的車身將更加游刃有余。

　　一汽豐田卡羅拉雙擎搭載由1.8L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的國產(chǎn)油電混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.2L，與傳統(tǒng)動力版卡羅拉相比油耗大幅降低35%。該車上市后有望為一汽豐田在新能源汽車市場斬獲更多份額。卡羅拉雙擎面世后，一汽豐田旗下新能源產(chǎn)品陣容得到進(jìn)一步壯大，未來一汽豐田還會有更多新能源車型與消費(fèi)者見面。

　　2013年11月，豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、最先進(jìn)的混合動力核心組件的研發(fā)基地——豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司落成，并確立了“2015年前后搭載國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉、雷凌在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)”的目標(biāo)，積極推進(jìn)混合動力技術(shù)的本土化研發(fā)。如今這一目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)。廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理黃永強(qiáng)此前在與網(wǎng)通社溝通時表示：“雷凌雙擎將搭載國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)”。

原標(biāo)題: 日系四款新車本月將上市 含兩款電動車