2015年前三季度，國內乘用車銷售增速放緩，但以豐田、本田為代表的日系車企則逆勢而上，其中豐田同期在華累計銷量為79.2萬臺，同比增長11.5%，本田在華累計銷量為69.5萬臺，同比增長34.1%。第四季度，各大日系車企將推出多款新車型，為提升全年銷量奠定基礎。僅10月份日系車企就將上市四款新車，包括兩款新能源車型——一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎，以及兩款SUV車型——東風日產全新逍客和雷克薩斯新款LX570。

　　這四款新車中，東風日產全新一代逍客將率先于10月16日正式上市，緊隨其后則為雷克薩斯新款LX570、一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎。全新逍客是繼全新樓蘭之后東風日產下半年推出的第二款新車，接下來藍鳥也將很快和消費者見面。

　　在車身尺寸方面，東風日產全新一代逍客長、寬、高分別為4384mm、1837mm、1594mm，軸距為2646mm，除高度有所降低外，長度、寬度和軸距都有增加，更加偏向跨界風格。值得一提的是，老款奇駿與現款逍客軸距長度均為2630mm，兩車定位分別是城市SUV和越野型SUV，全新一代奇駿軸距加長至2706mm之后，更加偏向城市SUV風格，全新一代逍客的定位較之稍低。

　　雷克薩斯新款LX570最大的亮點在于變速箱從現款的6AT升級為8AT，檔位的增加使得齒輪比的排布更加細密，在提高換擋平順性的同時，還可使高速下發動機轉速更低，有助于降低油耗。新款LX570還對老款車型上搭載的5.7L自然吸氣發動機進行了升級，最大功率/峰值扭矩從270kW/530N·m提升至286kW/546N·m，經過新款8AT變速器的梳理，這樣的動力帶動龐大的車身將更加游刃有余。

　　一汽豐田卡羅拉雙擎搭載由1.8L汽油發動機和電動機組成的國產油電混合動力系統，百公里綜合油耗僅為4.2L，與傳統動力版卡羅拉相比油耗大幅降低35%。該車上市后有望為一汽豐田在新能源汽車市場斬獲更多份額。卡羅拉雙擎面世后，一汽豐田旗下新能源產品陣容得到進一步壯大，未來一汽豐田還會有更多新能源車型與消費者見面。

　　2013年11月，豐田全球研發體系中規模最大、最先進的混合動力核心組件的研發基地——豐田汽車研發中心(中國)有限公司落成，并確立了“2015年前后搭載國產混合動力總成的卡羅拉、雷凌在一汽豐田和廣汽豐田國產”的目標，積極推進混合動力技術的本土化研發。如今這一目標即將實現。廣汽豐田汽車有限公司副總經理黃永強此前在與網通社溝通時表示：“雷凌雙擎將搭載國產混合動力系統”。

原標題: 日系四款新車本月將上市 含兩款電動車