西方商業(yè)理論中有一句著名的諺語(yǔ)：Numbers never lie.意思是數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。枯燥的數(shù)據(jù)里面往往簡(jiǎn)單直白地展示了趨勢(shì)，勝于一切詭辯。

　　請(qǐng)看一組觸目驚心的數(shù)據(jù)：上世紀(jì)90年代末，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售商的數(shù)量還有4萬(wàn)多家，十年后只剩下1萬(wàn)多家！與此同時(shí)，網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)卻從無(wú)到有連續(xù)暴漲。近80%的傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，就這樣被汽車(chē)電商干掉了。

　　無(wú)論你是否承認(rèn)，都必須面對(duì)這樣一個(gè)事實(shí)：中國(guó)汽車(chē)電商時(shí)代來(lái)了。最近，一家專注新車(chē)一站式交易服務(wù)的汽車(chē)電商公司開(kāi)始冒頭。它就是小馬購(gòu)車(chē)。下面就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下。

　　汽車(chē)業(yè)仍需“去庫(kù)存”

　　時(shí)鐘撥回到2008年，歷史上寫(xiě)著，那是一個(gè)承前啟后的標(biāo)志年。彼時(shí)，中國(guó)首次舉辦奧運(yùn)會(huì)，彰顯了改革開(kāi)放30年帶來(lái)的強(qiáng)盛國(guó)力。另一個(gè)方面卻是，全球罕見(jiàn)的金融危機(jī)以及中國(guó)的“四萬(wàn)億刺激”給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。

　　對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，2008-2009年，因?yàn)槭芙鹑谖�機(jī)影響，政府為拉動(dòng)投資對(duì)汽車(chē)工業(yè)有相當(dāng)大力度的鼓勵(lì)與扶持，以致汽車(chē)廠商投入過(guò)大，紛紛增加生產(chǎn)線。但市場(chǎng)并不能完全消化，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始整體進(jìn)入庫(kù)存時(shí)代。

　　嚴(yán)格意義上說(shuō)，占據(jù)中國(guó)GDP比重最高的前兩大行業(yè)房地產(chǎn)、汽車(chē)目前仍處于去庫(kù)存的狀態(tài)中。在這種嚴(yán)峻的庫(kù)存壓力下，大家開(kāi)始八仙過(guò)海各顯神通。

　　強(qiáng)勢(shì)的廠商，機(jī)智地把壓力轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷(xiāo)商，讓后者承擔(dān)相當(dāng)大的銷(xiāo)售任務(wù)，然后大家都以頻繁升級(jí)新款的名義低價(jià)拋售老款。但在競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，傳統(tǒng)“進(jìn)店迎客”的銷(xiāo)售方式效率依然很低，再加上經(jīng)銷(xiāo)商建立實(shí)體門(mén)店投入大，現(xiàn)實(shí)并不如人意。

　　這樣一來(lái)，汽車(chē)電商開(kāi)始有了廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正在用互聯(lián)網(wǎng)的手段也就是O2O(線上到線下)解決銷(xiāo)售困境，逐步撬動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)。

　　以小馬購(gòu)車(chē)為例，宣稱是“中國(guó)第一家提供新車(chē)銷(xiāo)售一站式服務(wù)的移動(dòng)電商平臺(tái)”，給用戶提供新車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、二手車(chē)置換、車(chē)后服務(wù)等一站式綜合服務(wù)體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，小馬購(gòu)車(chē)承諾并實(shí)現(xiàn)了真實(shí)新車(chē)底價(jià)，始終代表買(mǎi)家利益，用戶隨時(shí)隨地獲得服務(wù)，避免在傳統(tǒng)4S店耗時(shí)長(zhǎng)、信任低、價(jià)格亂、陷阱多的4大弊病！

　　銷(xiāo)售商當(dāng)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去庫(kù)存這個(gè)現(xiàn)象，其實(shí)在服裝業(yè)也發(fā)生過(guò)。金融危機(jī)后，中國(guó)服裝業(yè)全行業(yè)去庫(kù)存，以至于當(dāng)年在凡客網(wǎng)站上李寧產(chǎn)品1折起去庫(kù)存，當(dāng)然這也讓凡客從品牌公司陷入了平臺(tái)模式以至于來(lái)回折騰。與此同時(shí)，主打“時(shí)尚閃購(gòu)”的唯品會(huì)卻異軍突起，成為市值第六大的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，行業(yè)進(jìn)入庫(kù)存時(shí)代，往往促成電商的崛起。可以做一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的類(lèi)比：家電庫(kù)存催生了京東，服裝庫(kù)存催生了唯品會(huì)，化妝品庫(kù)存催生了聚美優(yōu)品，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加膨大，庫(kù)存問(wèn)題更加嚴(yán)重，應(yīng)該可以催生一家或者幾家大型汽車(chē)電商企業(yè)，而類(lèi)似小馬購(gòu)車(chē)能解決用戶痛點(diǎn)的企業(yè)極具機(jī)會(huì)。

　　服裝業(yè)去庫(kù)存產(chǎn)生了唯品會(huì)，汽車(chē)業(yè)去庫(kù)存會(huì)是誰(shuí)？大家都想知道。來(lái)看一組小馬購(gòu)車(chē)的數(shù)據(jù)：成立10個(gè)月，其已開(kāi)通上海、北京、廣州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙六大主要城市，未來(lái)一年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通30個(gè)城市。與2000家4S店達(dá)成合作，覆蓋幾乎所有主流品牌，1000多款車(chē)型。擁有200名豐富汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)員工，月銷(xiāo)售環(huán)比30%高速增長(zhǎng)，5月新車(chē)銷(xiāo)售接近2000臺(tái)。平心而論，這個(gè)數(shù)據(jù)是相當(dāng)靚麗的。

　　有人擔(dān)心，汽車(chē)電商是一個(gè)零和游戲，會(huì)革掉傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售商的命，因此就不要和這幫搞互聯(lián)網(wǎng)的合作！問(wèn)題是，誰(shuí)能與趨勢(shì)為敵？要擁抱汽車(chē)電商，要互聯(lián)網(wǎng)而不是相反。你要做活下來(lái)的20%，而不是被互聯(lián)網(wǎng)淘汰的80%！

　　電商的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，解決銷(xiāo)售困境，提升銷(xiāo)售效率，比如省去了線下集客的成本，省去了建立門(mén)店巨大的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)壓力，更透明、有效的交易流程。電商并不是要革傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的命，而是幫助產(chǎn)業(yè)進(jìn)入更良性的循環(huán)，汽車(chē)電商實(shí)際是在幫助傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商，讓整個(gè)銷(xiāo)售效率和成本更好提升。

　　我認(rèn)為，汽車(chē)是重資產(chǎn)、交易環(huán)節(jié)也很重，覆蓋的信息其實(shí)很專業(yè)，用戶決策很謹(jǐn)慎、周期長(zhǎng)、涉及因素多，是一個(gè)不折不扣的重度垂直市場(chǎng)。因此，不必?fù)?dān)心線下環(huán)節(jié)會(huì)完全消失，而是應(yīng)該主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用好汽車(chē)電商去解決銷(xiāo)售困境！

　　汽車(chē)電商趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

　　業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)，中國(guó)的汽車(chē)電商之旅可能不需要5年，而是更快，可能2年時(shí)間，大家已經(jīng)像在京東淘寶上購(gòu)物一樣，接受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)這種新方式、新選擇。

　　正是在汽車(chē)電商狂飆突進(jìn)的深刻大背景下，作為電商的一塊大肥肉，汽車(chē)電商的火爆程度已經(jīng)超乎了業(yè)界想象，資本正瘋狂涌入汽車(chē)電商。

　　不信？再來(lái)看一組數(shù)據(jù)：汽車(chē)之家市值創(chuàng)新高，車(chē)易拍等獲得巨額融資，京東等巨頭投資布局易車(chē)等，趕集等分類(lèi)信息網(wǎng)站殺入二手車(chē)，連平安保險(xiǎn)這樣的傳統(tǒng)巨無(wú)霸也果斷切入了汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

　　在一片狂潮中，小馬購(gòu)車(chē)的成長(zhǎng)速度讓業(yè)界關(guān)注。2014年8月成立，獲得數(shù)百萬(wàn)美元天使投資，2個(gè)月后APP上線，當(dāng)月就成交300多輛。 2015年1月，再獲數(shù)千萬(wàn)美元A輪融資， 3月，完成一站式平臺(tái)布局(新車(chē)、二手車(chē)、金融、車(chē)后)，5月銷(xiāo)量接近2000輛，年底預(yù)計(jì)將突破月銷(xiāo)10000臺(tái)大關(guān)，相當(dāng)于150家4S店月銷(xiāo)量，進(jìn)入永達(dá)、正通這類(lèi)中國(guó)前10的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)陣營(yíng)，小馬購(gòu)車(chē)之所以能高速增長(zhǎng)，充分說(shuō)明了汽車(chē)電商的增長(zhǎng)潛力。

　　為什么？互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息更加透明(消費(fèi)者賦能)、電商模式銷(xiāo)售更多(以需定產(chǎn)比重加大)、新一代網(wǎng)民更喜歡網(wǎng)上消費(fèi)(而不是去線下)。這就意味著，“互聯(lián)網(wǎng)”也將逐漸成為未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的主流方式。

　　中國(guó)電子商務(wù)環(huán)境的超級(jí)繁榮，為汽車(chē)電商的崛起提供了豐厚的土壤。年輕人對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)新車(chē)、二手車(chē)的認(rèn)可度正迅速提高。如你所知，任何市場(chǎng)的未來(lái)都在于搶奪年輕人。

　　隨著汽車(chē)電子商務(wù)的勢(shì)頭越來(lái)越猛，汽車(chē)廠商早已打起了算盤(pán)，往前沖，會(huì)有活的希望；而停下來(lái)，則只會(huì)重蹈中關(guān)村賣(mài)場(chǎng)的覆轍。正如部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所言：與小馬購(gòu)車(chē)這樣真正帶來(lái)直接訂單的汽車(chē)電商公司合作“一起O2O”，而非只導(dǎo)入銷(xiāo)售線索的某類(lèi)網(wǎng)站，是主動(dòng)擁抱大趨勢(shì)。

　　汽車(chē)電商，不是噱頭而是趨勢(shì)。是趨勢(shì)，一旦開(kāi)始就不可逆轉(zhuǎn)。誰(shuí)能提供超越4S店的服務(wù)體驗(yàn)，誰(shuí)能真正給用戶解決痛點(diǎn)，誰(shuí)就能成為未來(lái)汽車(chē)電商領(lǐng)域的京東。

原標(biāo)題: 中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)庫(kù)存時(shí)代，能否誕生“汽車(chē)版京東”？