在全球汽車行業低迷的形勢下，中國早已趕超美國，一躍成為全球最大的汽車市場。對于汽車制造商們來說，能夠及時跟進消費者的需求潮流，將擁有巨大優勢。車輛測試作為汽車研發過程中一個重要環節，世界各地的汽車制造商們正抓緊在華打造試車場以縮短產品研發周期，加速新產品在中國市場的上市。近日，福特位于南京的測試中心正式奠基。記者發現，除福特外大眾、通用等5家國際車企早已在華新建試車場。

　　目前，已有三家國際汽車巨頭在華建成試車場，分別為大眾、通用和日產。大眾是最早在華興建試車場的車企，早在2003年8月8日上海大眾就建成了上海安亭試車場，為大眾在華發展提供了有力支撐。作為大眾在華的有力競爭者，通用也于2012年建成了廣德試車場。該試車場也三家車企中規模最大、最先進的試車場。相比德系和美系品牌，日系品牌在試車場這塊布局較晚。不過在市場競爭日趨激烈的今天，日系大佬們也已開始奮起直追。

　　大眾在華三大試車場

　　作為大眾在華第一家試車場，上海安亭試車場斥資12億元，占地面積1.44平方公里。試車場內包括高速環道、強化試驗、耐久試驗等各種不同類型的道路，可以對轎車進行全面的專業測試。2014年10月，上海大眾汽車位于新疆的試車場也正式簽約。新試車場投資1億歐元(按約合8億人民幣)。新試車場將建在上海大眾烏魯木齊工廠的東南方，用于測試上海大眾生產的車型。

　　大眾在華另一合資企業一汽大眾也希望強化自主研發能力的建設。2012年一汽大眾投資13億元在距離長春60公里外的農安奠基建立占地14平方公里的試車場。建成后將成為大眾在全球各大生產基地布局的最先進的試車場之一。據悉，試車場將于今年建成。

　　上海通用汽車有限公司廣德分公司(廣德試車場)是國內最大、國際上處于領先水平的試車場，項目總投資16.43億元人民幣，2012年9月投入運行。廣德研發試驗中心區域面積5.67平方公里，是目前國內先進的試車場之一。它擁有很多國內第一的數字，例如試驗道路長達60多公里，再加上各種配套輔助設施，使得廣德研發試驗中心具備有效考驗車輛各方面極限性能的先進硬件。

　　高速環道是衡量一個試車場水準的最重要標志。廣德研發試驗中心長達9.036公里的高速環道是國內之最，共有4條車道，最外側的第四車道最高安全時速可達280公里/小時，又是一個國內之最。日益激烈的競爭環境，對合資企業的本土化研發能力提出了更高的要求。對于通用來說，廣德試車場是其提升本土研發能力、鞏固在華地位的重要支撐。

　　福特位于南京市高淳區的測試中心近日正式奠基。該測試中心總投資1.09億美元，約合人民幣6.8億元。2017年建成后，該測試中心將擁有多條試車跑道模擬全世界各地不同特征的典型路面環境，并可以完成近八十項車輛測試。該測試中心距離福特南京工程研發中心約90公里，測試范圍將涵蓋緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車。跑道周圍還將建有一系列先進的實驗室，用以測試車輛排放、噪聲振動以及動力和轉向等性能。

　　"南京測試中心落成后，福特可以在中國完成大量的車輛性能實驗，"福特亞太產品副總裁韋盛廷(Trevor Worthington)表示，"這必將大大提高福特在本地新產品開發的效率和能力。"

　　豐田在華試車場位于豐田汽車中國研發中心內。該研發中心是豐田全球最大的研發中心。目前正在建設中的豐田研發中心，占地面積達到了234萬平方米，其中試車場為74萬平方米。據悉，該試車場由多種賽道組成，路面和路況卻比一般的賽道更豐富，包括多個彎道的柏油賽道，寬敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等，可以對汽車的性能進行綜合測試。據悉，今后豐田汽車在中國生產的各類車型，上市前都將在這里完成測試。

　　豐田汽車總裁豐田章男表示，在中國建設一個世界上規模最大的試車場，為的是開發出這種能夠受消費者認可和喜愛的汽車。

　　同為日系品牌的本田也正在華新建試車場。廣州本田汽車試驗場是廣汽本田研發中心重要組成部分。該技術中心總占地面積600萬平方米，一期投資20億元，涵蓋了汽車技術研發的主要領域。

　　廣州本田汽車試驗場項目于2013年12月底開工，目前主體工程已全部完工。據悉，廣州本田汽車試驗場項目主體工程包括了全長4.17公里呈淺碟狀的高速環道和低摩擦系數路(玄武巖路面)，壞路(石塊路)，彎曲路等20余種特種試車路面。

　　很少有人知道日產在華也有試車場。該試車場位于東風日產大連工廠內。有“雷諾日產聯盟工廠功能最強試車場”之稱。整個試車場占地面積約5.2萬平方米，有16種測試路面和直線距離900米測試跑道，能夠充分檢驗車輛各項動態性能。

　　試車場本土化建設有利于加速各品牌新車的研發速度。如今，世界各地的汽車制造商們正努力在中國打造規模更大、更全面的測試場地及設施，為在中國市場的可持續發展提供支撐。據悉，現代汽車也已有計劃在華新建試車場。

原標題: 6汽車品牌在華建8家試車場 加速新車引入