近日，一份五月車市銷量數據引爆汽車圈。據乘聯會統計數據顯示，今年5月，國內乘用車銷量排行前十的企業(指狹義乘用車市場，不包括微客)中有五家車企銷量出現下滑，而且均為合資品牌。令人擔憂的是，今年以來一眾合資車企相繼上演了大規模的官方降價，現在看來收效甚微。為了讓大家全面了解各大合資品牌今年以來的銷量表現，編輯對排名前十的合資車企銷售情況進行匯總。雖然五月車市遇冷，但各大車企銷量總體還是呈現上漲趨勢，不過增幅較去年大幅放緩，其中有兩家車企整體銷量出現下滑。

　　從整體銷量上來看，前十的車企排名并未有大變動，銷量排行前三甲的依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用。不過相比一汽大眾和上海通用，上海大眾的優勢進一步拉大。北京現代以44.1萬輛排在第四位與排名第三的上海通用還有很大的距離。

　　再來看大家最關心的增長率問題，在自主品牌全面失守后，合資企業的日子也開始變得艱難。排名前五的企業有兩家出現小幅下滑，一汽大眾同比去年下降了3.8%。今年五月更是大幅下降了14.5%。北京現代也連續多月出現銷量下滑，前五月比去年同期下降了4.5%。其他三家車企雖然有小幅上漲，但增速并不明顯。

　　十家車企中，東風日產增速最快，較去年同比增長了49.2%，在車市增速大幅放緩的今天實屬不易，除東風日產外的其他車企增幅均為個位數。

　　在剛剛過去的5個月，上海大眾繼續領跑汽車市場。根據上海大眾最新公布的數據顯示，今年5月，上海大眾累計銷量達148,516輛，同比增長3.75%。2015年1-5月，上海大眾累計銷售新車744,369輛，同比增長3.99%。其中今年以來，上海大眾相繼推出了全新轎跑凌度以及全新晶銳等新產品。本月，新桑塔納也即將推出。新車型的不斷推出為上海大眾未來的銷量表現奠定夯實基礎。

　　相比上海大眾，一汽大眾今年卻異常艱難。此前，甚至有消息稱，一汽大眾5月銷量出現崩盤，同比下跌幅度高達50%。6月3日，一汽大眾官方對外公布了其5月的市場銷量：5月共銷售汽車137,321輛，其中大眾品牌銷售90，151輛，奧迪品牌銷售47，170輛，與去年同期相比下降14%。截至五月底，一汽大眾國產車型累計銷售67.2萬輛，同比下降3.8%。業內人士分析，一汽大眾銷量下滑主要是受整個轎車市場需求萎縮影響。

　　排名第三的上海通用今年前5個月在華累計銷量達到660,270輛，同比增長3.0%。上海通用三個品牌凱迪拉克走勢最佳，今年1季度,凱迪拉克在華銷量同比2014年增長超30%。上月也創下歷史5月最高銷量，同比增長10.9%，達到6,592輛。其中，ATS-L和ATS車型銷量共計2,758輛，而去年同期今為536輛。別克去年推出的SUV昂科威也表現不俗，5月刷新了其上市以來的月銷量紀錄，達到11,556輛。

　　根據上海通用規劃：今年的銷量目標是190萬輛，沖刺200萬輛。下半年，上海通用將推出多款新產品刺激銷量。別克本月將推出全新運動轎車——威朗；雪佛蘭品牌方面新邁銳寶和新款科帕奇均將于年內正式上市。凱迪拉克下半年也將推出一款新產品。

　　北京現代自2013年銷量成功突破百萬之后，一路高歌猛進，但今年卻遭遇滑鐵盧，在十家車企中下滑最多。2015年1-5月，累計銷售44.1萬輛，較去年同級下降了4.5%。今年五月，北京現代跌幅達兩位數，累計銷售80,022輛，同比下跌12.1%。北京現代常務副總經理劉智豐近日在接受媒體采訪時表示：上半年汽車行業整體壓力比較大，大環境不太好，企業還是需要及時、合理調整結構。不過，他表示北京現代下半年有全新途勝推出，所以對市場還是有信心。

　　2015年5月，東風日產創下了今年以來最好的單月銷量，實現銷量8.1萬輛。2015年1-5月，東風日產累計終端銷量超39.7萬輛，同比去年387,501輛微增2.45%。下半年，東風日產將開啟“新車模式”。東風日產乘用車公司市場銷售總部南區營銷部部長洪浩近日向網通社透露：上海車展發布的全新一代樓蘭將在夏天上市；藍鳥和另一款重磅SUV也將在今年秋天正式推出。2015年目標是100萬輛，目前僅完成了目標了近4成。要完成年度整體銷量目標，東風日產還需要在接下來的時間內加快進度。

　　自啟動“1515”戰略以來福特在華銷量持續飆升，每年增速保持在兩位數以上。今年長安福特前五個月的銷量為332,999輛，較去年同期的330,896僅增長了1%。而去年，長安福特累計銷售80萬輛，同比增速達18%。長安福特銷量的拐點同樣出現在4月，今年一季度，長安福特的增速還保持在12.3%。下半年，長安福特將推出全新福克斯和金牛座兩款新產品。作為長安福特的當家花旦，全新升級的福克斯未來市場表現將是其能否完成百萬年銷量的關鍵。

　　在今年的前五個月，神龍公司旗下雙品牌東風標致與東風雪鐵龍累計銷量達到308,421輛，同比去年增長7.91%。在今年下半年，神龍旗下東風雪鐵龍品牌還將有多款新車上市。

　　下半年，東風雪鐵龍品牌將推出搭載1.8THP引擎的新C5，取代搭載2.3L自然吸氣發動機的車型。此外，C4L還將推出搭載1.2THP的車型。一款全新中型轎車也會在年內與消費者見面，該車將是C4家族的新成員。全新C4畢加索作為東風雪鐵龍在整合銷售渠道之后，引進國內的首款進口車型同樣將在年內投放中國市場，該車將成為2015年雪鐵龍在華主推的進口車。四款新車的陸續上市，這將成為神龍今年80萬輛目標的重要推動力。

　　今年1—5月份，東風悅達起亞累計銷量為265,652輛，比去年同期增長了4.4%，在十大合資車企中排名第八。不過在增速方面，東風悅達起亞卻排在前三甲。

　　2015年上半年，東風悅達起亞推出了小型SUV傲跑(KX3)。東風悅達起亞總經理蘇南永日前在向網通社透露：“我們將會在10月份推出全新K5量產車。”根據東風悅達起亞規劃，今年將沖擊75萬銷量目標，就目前的情況來看，要完成這一目標，下半年可要加把勁了。

　　排在第九的廣汽本田是十大車企中唯一增速達兩位數的車企。2015年1-5月份，廣汽本田廣汽本田終端零售量累計達242,611輛，同比增長49.2%；繽智、新款雅閣月均銷量也在1萬輛左右，貢獻了不少銷量。今年上半年，廣汽豐田已經相繼推出了繽智1.5L、雅閣2.0LXS精英版等多款產品，今年年內還將推出包括全新鋒范、改款凌派和奧德賽智酷版三款車型。

　　廣汽本田總經理水野泰秀先生介紹，以前廣汽本田僅靠雅閣一款車型“單條腿走路”，對其拓展更大的市場份額規劃有一定的局限性，在繽智、全新飛度等車型陸續上市之后，廣汽本田的發展現在要增加“四條腿”(繽智、飛度、凌派、鋒范)，從而保持快速增長。

　　今年1至5月份，豐田在中國市場新車累計零售銷量為412,200輛，其中一汽豐田為21.8萬輛，較2014年同期的21.5萬輛微增1.4%。而這主要得益于新卡羅拉與RAV4方面的強勢推動。下半年，一汽豐田還將推出全新卡羅拉混動版。2015年一汽豐田將銷售目標定為61萬臺，相比于去年的58.6萬輛提升了4%。在整體車市增長放緩的背景下，豐田調低增長目標不失為明智的選擇。

　　每年6、7、8月是在傳統車市淡季，國內汽車市場將會面臨更為嚴峻的考驗，對任何一家車企而言，今年三季度都是決定全年走勢的關鍵一仗。

原標題: 十大合資企業前五月銷量排行 增速放緩