奇瑞汽車戰略轉型已見成效，2014年度累計銷量455,380輛，同比增長4.2%，實現自2011年銷量下挫后的首次攀升。雖然自主品牌銷量實現增長，但奇瑞集團(控股)的盈利數據卻呈現下滑態勢。而自2014年以來，奇瑞已先后拋售包括安徽瑞祥工業有限公司、大連嘉祥科技有限公司等在內的37家子公司。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍表示，期待奇瑞2015年能夠實現大幅盈利。

　　根據奇瑞汽車的2014年度報告數據顯示：企業在2014年營業收入實現298.5億元，同比增長10.3%，凈利潤為1.27億，相比2013年8.78億元的凈利潤下滑高達85.5%。轉型中的奇瑞也許已經過了最痛苦的階段，2015年奇瑞汽車國內計劃銷售43萬輛，同比增長25%；新能源車2.4萬輛；出口13.6萬(奇瑞一直是自主品牌汽車出口的絕對冠軍)；加上奇瑞控股的凱翼11萬；奇瑞集團自主品牌今年希望能做到70萬輛銷量。比去年增長40%。奇瑞還有兩個合資企業，今年捷豹路虎計劃銷量4.7萬，觀致3.5萬，總計8萬輛左右。“現在產品的銷售曲線比較好，產品利潤率上來了”尹同躍說。此前奇瑞汽車高層也曾表示出在財務狀況轉好的條件下，將會考慮公司的整體上市，現階段奇瑞經過戰略轉型、提升觀致汽車的盈利以及奇瑞捷豹路虎的國產項目，已經展現出了對上市的“迫切意愿”。

　　奇瑞汽車股份有限公司架構內，擁有兩家中外合資的整車企業分別是觀致汽車和奇瑞捷豹路虎。據了解，在2014年奇瑞捷豹路虎在沒有新產品的大形勢下，虧損金額為5.84億元；觀致汽車虧損金額更是高達21.09億元，兩家公司總計虧損金額達到26.93億元。同年，奇瑞還向兩家公司總計追加了高達15.5億元的投資。

　　現階段，奇瑞的整體架構與國內主流的汽車集團業務板塊十分相近，擁有包括汽車及汽車零部件生產與研發、金融投資、服務貿易、裝備制造業、房地產、造船等產業。奇瑞已開始實現多元化發展，以汽車產業為基礎，整合社會資源打造多個核心產業。

　　據了解，2014年奇瑞在利潤大幅下滑的形勢下，將旗下業務進行調整，對包括安徽瑞祥工業有限公司、大連嘉祥科技有限公司等37家子公司進行剝離整合。值得一提的是，上述被拋售的企業只有少數被注銷，其余絕大部分已被注入奇瑞科技有限公司。眼下，奇瑞科技已整合成為奇瑞控股旗下的汽車零部件公司。

　　今年奇瑞汽車為實現盈利值的大幅增長，制定了更高的銷量目標，對此奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍向網通社表示：“今年奇瑞集團自主品牌希望能做到70萬輛銷量，其中國內計劃銷售43萬輛、新能源車2.4萬輛、出口13.6萬輛、凱翼汽車11萬輛。兩大合資品牌捷豹路虎計劃銷量4.7萬，觀致3.5萬，總計8.2萬輛。”如若今年奇瑞的銷量達到預期目標，那么產品利潤率也將有著很大的提升。

　　值得一提的是，奇瑞汽車從過去QQ、風云等低價位產品銷量占比近8成，現階段超過半數的銷量均是瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤7等中高價位的產品。這樣的差別體現在單車售價方面，令奇瑞從過去的5萬元提升至8萬元，成功實現奇瑞品牌的溢價。

　　面對奇瑞后續的發展，尹同躍更是充滿信心，他表示：“奇瑞自主品牌的狀況，繼續向好的方向轉化。我們花了四年時間終于把體系與流程建立起來了，我們叫做QCB，就是質量、成本和效益，得到大幅提高。現在大車賣的多，SUV賣的多，附價值高的產品賣的多，零售價高的產品賣的多，效益就上去了。”

原標題: 奇瑞拋售30家子公司-提高盈利 加速上市