臺州市民一直期待的杭紹臺高速公路終于有了新消息。

　　5月27日和29日，杭紹臺高速公路工程臺州段初步設計聯審會在天臺召開。省市各部門專家對初步設計方案進行了兩天的審核修改。杭紹臺高速臺州段的起點、終點和一些重要的互通收費點已經確定，年底將開工，工期為4年。

大盤山脈

　　臺州段長約45公里，雙向4車道，8700米的大盤山隧道將是華東最長的公路隧道

　　開通后椒江到杭州車程至少縮減半小時

　　臺州段長約45公里，雙向4車道

　　記者了解到，杭紹臺高速臺州段起點為金華磐安與臺州交界處，終點設在臨海括蒼鎮，終點與臺金高速相接。臺州段全長約45公里，為雙向4車道，今年年底將開工，工期4年。

　　臺州段路線總體走向為南北走向，依次經過天臺三州鄉、平橋鎮、街頭鎮、雷鋒鄉，臨海市白水洋鎮、括蒼鎮。

　　全程共設3個高速互通和1個高速樞紐。其中天臺段街頭互通兼服務區功能，為天臺街頭鎮的居民提供了便捷的交通。

　　天臺雷峰互通位于天臺雷峰鄉，雙港互通則位于臨海白水洋鎮，括蒼高速樞紐位于杭紹臺高速與臺金高速交叉點括蒼鎮，交通地理位置重要。

　　根據會議材料，臺州段全程設置特長隧道2座共12575米，長隧道4座共5977.5米，中短隧道5座，共2420.5米。其中，大盤山隧道長達8.7千米，將是華東最長的公路隧道。

　　椒江到杭州時間將減短半小時

　　杭紹臺高速造好后，對臺州的交通會帶來什么樣的變化？臺州哪些地方的居民到省城更加方便了？

　　杭紹臺高速公路臺州段建設指揮部副總工程師謝文紅介紹，現在從椒江到杭州，一般是先上臺金高速，再轉甬臺溫高速，最后轉上三高速，3個小時左右。如果杭紹臺高速造好后，從椒江出發上臺金高速，在括蒼樞紐處轉杭紹臺高速直達杭州。

　　“因為上三高速車流量大，限速點較多，經常堵車，所以行駛較慢，而杭紹臺高速設計時速為100公里每小時，所以保守估計可縮短時間半小時。”謝文紅說。

　　受惠最多的要算天臺西部的街頭鎮、雷鋒鄉、平橋鎮，現在這些鄉鎮想去杭州、上海只能先要到天臺縣城再上上三高速，到杭州大約3個小時，杭紹臺高速造好后，這些鄉鎮可直接在自己家門口上高速，不用2個小時就能到杭州。

　　為旅游和農業創造發展契機

　　臺州市旅游局規劃處副處長陳安平在會上提出了自己的意見：“希望在高速兩邊留下一部分空間發展旅游觀光，并希望考慮建設一個開放式的服務區。”

　　陳安平告訴記者，這個建議能不能通過實施目前還不清楚，但是這個建議應該是切實可行的。

　　所謂的開放式服務區，在國外很流行，四川也實踐過。就是在服務區內設置旅游營地、觀光天臺、旅游酒店等相關配套設施，來臺州旅游的游客可在服務區里就地觀光，也可以去附近鄉村享受鄉村美景。

　　“因為杭紹臺高速經過地區都是旅游資源豐富、風景優美的地區，如天臺后岸寒明巖景區、太空農場、平橋、臨海括蒼等，高速穿山越嶺，風景優美，完全可以開發旅游資源。”李安平說。

　　另外杭紹臺高速是“扶貧高速”，對沿線鄉鎮來說，交通物流的便捷程度大大提高，傳統農產品可以通過這條高速直達杭州、上海。

　　市農業局農技站高級農藝師張光華告訴記者，像街頭鎮、平橋鎮、雷州鄉等地區，因為交通不便，農業發展緩慢，而杭紹臺高速造好后，他們可以發展農業觀光，也可以向杭州、上海輸送自己的農產品，可以加快農業的發展。

　　更加注重環保，打造“最美高速”

　　謝文紅向記者介紹，高速公路的修建涉及方方面面的問題，交通、水力、環保缺一不可，建造前提就是不能影響當地的水土環境，要保護好生態。

　　記者數了下，省市縣部門多達73個，各部門對高速經過路段的方案進行了多方面探討。市農林局提出，高速經過路段一定要考慮保護當地的古樹名木，市水利局對經過路段的防洪措施進行了探討，環保局則對水土氣的保護提出了自己的修改意見。

　　據了解，杭紹臺高速臺州段經過地區風景優美，對生態環保的要求就更加嚴格，選擇每一條路線都會經過反復探討審核。

原標題: 杭紹臺高速臺州段年底開工