邁凱倫作為征戰于F1賽場的老牌英國車隊，在20世紀90年代初期成功攀登至該項賽事的冠軍席位。而這均得益于團隊成員在冠軍之路上的不懈努力，在白熱化的競爭氛圍中屢次突破自身極限，將空氣動力學效應與機械抓地特性完美融合，記錄下無數次具有歷史紀念意義的經典瞬間。而以次般精神為理念的全新高性能車款也已問世。近日邁凱倫將推出一款高性能超跑P1S，此款新車基于品牌旗下旗艦超跑P1所打造而來，3.8L雙增壓引擎能夠助其在頂級超跑陣營中向法拉利當家超跑LaFerrari宣戰。

　　邁凱倫推出全新超跑P1S由MSO部門操刀制造

　　邁凱倫對全新P1S進行了全新設計，全碳纖維材質的車身使得新車具有更強的動力推重比，而這均要得益于邁凱倫MSO部門的鼎力相助，對整車做出全新升級和調教，使其空氣動力學效應實現全新突破。

　　邁凱倫P1S搭載混合動力總成，百公里加速時間僅為2.8秒

　　動力部分，新車依舊搭載了P1車型所使用的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，在7500rpm時能夠壓榨出542kW的最大功率，并且在引擎轉速達到4000rpm時即可爆發出720Nm的峰值扭矩。之得一提的是，由于這款全新邁凱倫P1S所搭載了混合動力總成，因此在額定功率為132kW的電動機輔助下，還能產生260Nm的峰值扭矩輸出，助力這款高性能超跑能夠在2.8秒的時間內從靜止狀態加速至100km/h，并將極速鎖定為350km/h。

　　同級別超跑較量邁凱倫P1S優于法拉利LaFerrari

　　法拉利無論在F1賽場還是民用超跑領域均是邁凱倫的強力競爭對手，而LaFerrari作為發拉力旗下的旗艦超跑也與邁凱倫P1S所處同一競爭梯隊。在動力單元的比拼中，邁凱倫P1S依靠674kW的最大綜合輸出功率與980Nm的最大綜合扭矩，力壓法拉利LaFerrari的綜合動力表現，使其在百公里加速表現上較競爭對手縮短0.2秒。

　　邁凱倫P1S采用全新設計風格外觀內飾更具戰斗氣息

　　經過MSO部門全新設計的P1S在車身外觀部分采用了全碳纖維材質的車身覆蓋件，并且將空氣動力學套件進行了優化升級，黑色輪轂和采用紅色點綴的前分流器使其更具戰斗風格，此外新車在側裙和后部擴散器部分也進行了細節調整。此外，全新邁凱倫P1S則在碳纖維內飾中增加了與車身同色的藍色烤漆，使外觀與內飾造型遙相呼應，營造出更加濃郁的戰斗風格。

原標題: 邁凱倫推全新旗艦 競爭法拉利LaFerrari