● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

　　從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，碰撞后，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出；左側(cè)車(chē)身嚴(yán)重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸顯；前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。

　　碰撞后，左側(cè)車(chē)身變形，防撞鋼梁凸顯；上頂梁明顯變形；左側(cè)車(chē)門(mén)變形，內(nèi)飾板變形，車(chē)窗變形。前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯！

　　后排假人向右微傾，身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯！安全帶緊扣假人身上，具體受傷情況還需根據(jù)安裝在假人身上的傳感系統(tǒng)來(lái)確定。

　　試驗(yàn)規(guī)則：側(cè)面碰撞，即移動(dòng)臺(tái)車(chē)前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗(yàn)車(chē)輛駕駛員側(cè)。移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車(chē)輛垂直，移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車(chē)輛R點(diǎn)，碰撞速度為50-51km/h(試驗(yàn)速度不低于50km/h)。移動(dòng)壁障的縱向中垂面與試驗(yàn)車(chē)輛上通過(guò)碰撞側(cè)前排座椅R點(diǎn)的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個(gè)EuroSID II型假人,用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。

原標(biāo)題: 預(yù)計(jì)獲5星 福特福睿斯C-NCAP碰撞解析