王府井附近的霞公府地下停車場(chǎng)內(nèi)，一輛電動(dòng)汽車正在充電樁前充電

　　電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)設(shè)上限

　　6月1日起實(shí)行按充電電量收取每度不超當(dāng)日92號(hào)汽油最高價(jià)的15%今年計(jì)劃新建充電樁2000根

　　今天上午，北京市發(fā)改委舉辦電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施建設(shè)和政策新聞發(fā)布會(huì)，記者從會(huì)上了解到，本市自2015年6月1日起，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)行上限管理。充電服務(wù)費(fèi)按照充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。

　　發(fā)布充電服務(wù)費(fèi)將實(shí)行上限管理

　　市發(fā)改委副主任高朋介紹，本市制定出臺(tái)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)(1度)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。

　　各經(jīng)營(yíng)單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。政策自6月1日起執(zhí)行。

　　市發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，各充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置標(biāo)明相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電電價(jià)等事項(xiàng)。對(duì)超過政府限價(jià)等價(jià)格違法行為，各級(jí)價(jià)格執(zhí)法機(jī)構(gòu)將依法予以查處。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，自2020年1月1日起，充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　電動(dòng)汽車動(dòng)力成本約為同款燃油車50%左右

　　高朋介紹，2020年前，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，并確保電動(dòng)汽車使用成本顯著低于燃油(或低于燃?xì)?汽車使用成本，增強(qiáng)電動(dòng)汽車在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　為保持電動(dòng)汽車使用的成本優(yōu)勢(shì)，充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行與燃油價(jià)格掛鉤機(jī)制，充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)隨油價(jià)變動(dòng)自行動(dòng)態(tài)調(diào)整。如，4月29日本市92號(hào)汽油最高零售價(jià)為6.46元/升，則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即0.97元/度。

　　根據(jù)測(cè)算，此標(biāo)準(zhǔn)可以確保電動(dòng)汽車動(dòng)力成本低于燃油汽車。以本市銷售相對(duì)較好的北汽E150EV電動(dòng)汽車為例(100公里平均耗電16度)，當(dāng)油價(jià)在6-10元/升區(qū)間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元-1.5元。按國(guó)家發(fā)改委文件，對(duì)向電力公司直接報(bào)裝的充電服務(wù)設(shè)施，按大工業(yè)用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，按此測(cè)算，加上電價(jià)費(fèi)用，電動(dòng)汽車動(dòng)力成本約為同款燃油汽車的50%-60%，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車的使用。

　　同時(shí)，根據(jù)前期調(diào)研情況，此充電服務(wù)收費(fèi)也能夠在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加，也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。

　　家庭住宅電動(dòng)車充電電費(fèi)執(zhí)行合表電價(jià)

　　記者從《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》中了解到，對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施用電執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格。2020年前暫免收基本電費(fèi)。其他充電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。

　　其中，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。

　　探訪

　　停車場(chǎng)充電樁

　　天天都有車充電

　　昨天下午，記者來到王府井霞公府停車場(chǎng)地下二層時(shí)看到，一輛電動(dòng)出租車正在充電樁前充電，司機(jī)王師傅在車內(nèi)休息。

　　王師傅說，如果拉活時(shí)車快沒電了，就會(huì)找附近的充電樁進(jìn)行充電。

　　“以前我們是到理工大學(xué)等幾個(gè)充電樁去充電，快沒電時(shí)，就得看乘客去的地方附近有沒有充電樁，要是沒有只能選擇不拉。”王師傅說，現(xiàn)在充電樁多起來了，比以前方便了很多，“快的時(shí)候，1小時(shí)就能夠充滿電。”

　　該停車場(chǎng)的保安李師傅說，自年前這里安裝上了充電樁，幾乎天天都有人在這里充電。經(jīng)常能看到很多的電動(dòng)車用戶來這里將車充上電就到附近的商場(chǎng)吃飯、逛街，逛街回來電就充滿了，直接開走。

　　“最多的時(shí)候幾乎每根充電樁前都停著車。”李師傅說。

　　計(jì)劃2015年新建充電樁2000根

　　高朋表示，截至3月底，全市累計(jì)建成了約7500根充電樁及5座換電場(chǎng)站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6:1。

　　截至目前，全市新能源小客車示范運(yùn)行規(guī)模已達(dá)到4000余輛(不含特斯拉[微博]等進(jìn)口車)，累計(jì)已建成隨車自用充電樁約2200根，50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)。

　　2015年，本市計(jì)劃新建充電樁2000根，實(shí)現(xiàn)六環(huán)路以內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的建設(shè)目標(biāo)。

　　市電力公司、首發(fā)集團(tuán)正在本市10處共18個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)開展充電設(shè)施建設(shè)。

原標(biāo)題: 北京電動(dòng)車下月起收取充電服務(wù)費(fèi) 實(shí)行上限管理