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早高峰43路公交車避震氣囊爆了 有乘客以為攤上大事立馬砸窗想逃
2015年04月28日 來源: 錢江晚報 記者柏建斌 段羅君/文 梁津銘/制圖

  “沒事的,沒事的,大家不要慌!我一邊大聲解釋,一邊將車靠邊,但不知誰喊了聲起火了,有人砸了窗。”昨天早上7點左右,杭州43路公交車發生烏龍事件——公交車氣囊(避震)爆了,而有乘客以為出了大事,快速拿起車廂內的紅色安全錘,砸碎了車窗玻璃。

  下班后回憶起事發過程,當班司機王師傅無奈笑著說,如今乘客都很警覺,反應真快、動作真快!

  有人大喊“著火了”

  乘客抄起安全錘砸碎窗玻璃

  杭州公交集團的43路公交車,往返蔣村公交中心站至火車東站西。

  昨天早上7點多,43路由蔣村公交中心站開向火車東站西,行駛至宋江村站時,公交車右后輪的一個氣囊發生故障,由于是氣囊內的支架壞了,車輛震動了一下,車身也發生了一定傾斜。

  車動不了,正值上班高峰,車內乘客也比較多,于是有著十幾年開車經驗的司機王師傅,開啟前后車門,打算將車內的乘客“盤客”到后面一輛43路,一邊疏導乘客下車,一邊告知:車的氣囊壞了,大家不要慌張,有序下車。而當乘客們正在下車時,也不知何故,突然車廂后排有一名乘客大叫:“著火啦!”

  話音剛落,車內另一乘客快速拿起車廂內紅色安全錘,砸碎位于車廂前后門中部的一塊車窗玻璃。

  “早高峰車上人多,其實只是氣囊爆了、車子有點斜而已,而且車子也快到站了……”王師傅說,當時一聲響動之后他立即將車駛向路邊——只感覺車子有點傾斜,憑經驗估計是輪胎部分出了故障。但乘客這么一喊,車內騷動起來,他看不到車后面什么情況,只有一個念頭:趕緊疏散乘客下車。

  大家離開公交車的動作都很敏捷,王師傅才看清楚被砸碎的車窗戶,并及時報警。經過仔細查看,他發現是右邊車子下的氣囊破了,車體向右傾斜。

  110接到報警后,翠苑派出所陳偉警官立即趕到現場。他說當時乘客們已經全部離開,因早高峰,等王師傳說明事情全過程后,他就叫師傅將車駛離。

  氣囊在公交車輪子上方

  主要用來避震

  據了解,大概是因為氣囊破裂時產生一種煙味,因而讓乘客感覺著火了。而車窗玻璃因為砸了一個洞后,整塊玻璃全碎了。王師傳說,事發突然,幸好未造成任何安全事故。據公交集團相關工作人員說,當時那趟43路公交車的車廂內既沒有冒煙,更沒有明火,司機見乘客們騷動,趕緊上前勸阻。

  43路是柴油車,氣囊的作用主要是用來避震的,提高乘客乘坐的舒適性。工作人員介紹,公交車靠底盤來承載整個車身,而位于底盤與車身之間的氣囊,起緩沖作用,在前后四個輪子上方各有兩個。

  公交車的氣囊還能根據路況進行調節,當遇到較大坑洼地面時,司機通過氣囊抬高車輛底盤——與鋼板相比,氣囊避震的公交車輛在這方面更具優勢。

  其實,偶爾你也會在路上看到一輛“歪著身子”行駛的公交車,那十有八九就是氣囊有點小毛病了。

  而氣囊爆了的威力也不小。去年,杭城曾發生過一起意外,當時一趟公交338路車由于左后輪的氣囊爆了,車底也出現了裂縫,爆的時候產生了強大的沖擊力,傷到了坐在公交車上的一位80多歲老大爺的腳。好在,昨天43路公交車氣囊的意外狀況,只是常見的毛病。

  爆窗神器同時能秒爆四扇窗

  乘客千萬別誤摁

  這次事件中,乘客們反應很快,迅速啟用了安全錘。除了安全錘,公交車內還有哪些安全裝置?分別在什么位置,如何正確使用?除了開車門破車窗之外,還有沒有別的逃生方法?

  通常車廂內有4-5把安全錘,一把在司機那里,車廂中部兩邊各一把,車廂兩側倒數第二扇窗邊各有一把。發生意外需要使用安全錘砸開玻璃窗時,記住,最有效的方法是用安全錘的錘尖,猛擊車窗玻璃的四個角,玻璃會立刻出現裂縫,再用腳一踹,整塊玻璃脫落。另外,一般12米長的公交車每輛車上配有四個滅火器,分別放置在前后車廂第一排座位下方。

  當電路損毀、車門無法正常打開時,可打開司機座位旁邊和前后車門頂部的一個應急斷氣開關,樣子就像電扇的檔位開關。切斷氣路,釋放氣壓,隨后就能手動開門。另外,車頂和車后的逃生窗也別忘記。

  除了用安全錘敲打玻璃外,現在杭城新能源純電動公交車上,在應急逃生方面有了巨大改進——

  車廂中部左右兩側各有一個爆窗神器,駕駛室也有一個這樣的開關。遇到緊急情況,司機按下這個開關,4扇大窗就能同時“秒爆”,“炸”出4條逃生通道。萬一司機那邊的開關失靈,乘客也可在最短的時間內進行自救。

  公交一公司相關工作人員說,目前131路、7路、156路等公交線路,采用的都是純電動公交車,到目前為止,還沒有乘客誤碰到這個按鈕,也提醒乘客,千萬不要因為好奇而去碰觸、扳動擊窗器。

 

原標題: 早高峰43路公交車避震氣囊爆了 有乘客以為攤上大事立馬砸窗想逃

標簽: 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 趙靜

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