近日，黃巖讀者趙先生反映，有司機為走捷徑，破壞了黃巖永寧江綠道的路障，直接將車子開上綠道，嚴重影響了行人步行漫游，希望有關部門將綠道和機動車道分開，保護好綠道，給市民一個理想、安全的休閑健身場所。

　　黃巖永寧江建設指揮部：工程尚未驗收就遭到破壞，將重新安裝路障

　　綠色長廊是休閑場所而非普通公路

　　黃巖永寧江綠道是在永寧江兩岸生態景觀帶基礎上建立的一條集生態保護、休閑娛樂、文化體驗為一體的綠色廊道。去年已建成一期工程——東起104西復線永寧大橋西至斷江橋，全長10公里。未來幾年將推進二期、三期工程建設。

　　昨天，記者從104國道永寧江大橋西側開始，沿著綠道西行數百米，路邊栽種桂花、樂昌、含笑等植物，郁郁蔥蔥，仿佛置身于一幅油畫之中。

　　“舒服呀，環境多好。”

　　“對，我每天到這里‘吸氧’呢？”

　　……

　　記者隨機采訪在綠道散步的市民，都對江邊的綠道無不稱道。退休教師老張介紹，永寧江綠道是黃巖區政府為民辦實事的工程，是黃巖繼永寧公園之后的又一個新亮點，是廣大市民散步鍛煉、休閑、觀光的好去處，對于生活于喧囂環境的現代人來說，騎車、散步沿江綠道，有種回歸自然的美感。“這是政府花重金打造的綠色長廊，我們呵護也來不及，怎么能隨意破壞呢？”

　　路障被推倒，綠道成了機動車道

　　因為綠道是分段建設，在永寧江上的各個大橋底部連接在一起，路上只標著自行車通行的標記，沒有任何機動車的標志。記者看到，在每個連接點入口，都有石墩攔阻，顯然不允許機動車通行。

　　而至今，這些石墩要么被移位，要么被人為推倒在路邊，小轎車完全可以通行。記者沿著綠道走了近20分鐘，不時有摩托車和小轎車駛進來，因為路不寬闊，行人不得不避讓。正如趙先生反映的，綠道儼然成了機動車道了。

　　那么，為何那么多機動車也來“爭”綠道呢？趙先生說，以前道路沒有那么好的時候，沒有那么多的機動車。現在路面平整、寬闊，有許多機動車主為了走捷徑，就破壞了為機動車設置的路障，把車都開到綠道上來。

　　“白天好一些，晚上在這里散步，心里就慌兮兮的。有時，車在行人的背后或側身狂奔而過，或者打開雪亮的遠光燈，好刺眼，也不安全，讓原來悠閑的感覺隨之而去。”他說，機動車在綠道上橫沖直撞，容易破壞江堤的穩固性，造成安全隱患。

　　記者了解到，在綠道上游，有個規模不小的藝校，江邊還有些村莊，機動車之所以闖上綠道，就是為了圖方便，因為可以直接穿越104國道、沈海高速等永寧江上的大橋，不用繞彎和兜圈子。

　　路障將重新設置，希望市民配合

　　昨天下午，記者從黃巖建設局了解到，因為綠道尚未驗收，目前還屬永寧江建設指揮部管轄。

　　記者電話聯系上指揮部，指揮部一位負責人介紹，原本永寧江兩側的道路主要以城市支路與河堤車道組成，考慮到未來永寧江景觀品質的提升和旅游帶來的人群效應，現已將部分河堤車道進行交通管制，作為綠道處理，與濱江步道構成分離式綠道。目前，堤頂道路禁止機動車通行，只允許自行車騎行，二級平臺只允許人行。

　　“我們真沒想到，工程尚未驗收，就遭到破壞。”這位負責人說，他們已經也收到了市民的投訴，計劃將路障重新安裝，并弄得更加牢靠、更加穩固一些，希望機動車在此止步。

　　為此，趙先生建議，為徹底根治機動車上綠道行駛之痼疾，可以采取一條一勞永逸的解決辦法來根治，即將綠道與公路的所有連接處徹底切斷，均改為臺階式連接，使綠道成為一條相對獨立的道路，只能通過上下臺階才能進入，當然也可在臺階旁設置供非機動車推行的小道，方便騎行的市民朋友。至于綠道管理部門為了維護綠道的需要而進入綠道的維護車輛，則可以通過設立臨時便橋的方式來解決。