動力對比 | ||||
車型 | 福特 銳界 | 豐田 漢蘭達 | 福特銳界 | 豐田漢蘭達 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.7 | 3.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大功率(kW) | 180 | 162 | 242 | 201 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 4800-5600 | 5500 | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 350 | 475 | 337 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4500 | 1700-4000 | 2500-4500 | 4700 |


動力方面,全新福特銳界不僅會搭載2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機,還將搭載全新F-150車型上的2.7L EcoBoost V6渦輪增壓發動機。傳動方面全系匹配的是6速SelectShift自動變速箱。


而全新漢蘭達新增一款2.0L渦輪增壓發動機,來取代老款的2.7L自然吸氣發動機,并保留了老款的3.5L V6自然吸氣發動機。傳動方面全系匹配6速手自一體變速箱。
從動力的角度看,銳界依然是小勝于漢蘭達。就2.0T車型而言,18kW的功率差距似乎并不明顯。但是2.7T對比3.5L的差別就要大了不少,V6雙渦輪增壓的誘惑力對于這個級別車型用戶來說還是很強的。
安全配置對比 | ||||
車型 | 銳界 2.0T 五座 | 漢蘭達 2.0T 五座 | 銳界 2.7T 七座 | 漢蘭達 3.5L 七座 |
兩驅精銳型 | 兩驅精英版 | 四驅尊銳型 | 四驅至尊版 | |
價格 | 24.98萬元 | 23.98萬元 | 42.98萬元 | 42.28萬元 |
差價 | 1萬元 | 0.7萬元 | ||
主/副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
前/后排側氣囊 | ● | ● | ● | ● |
頭部氣簾 | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
發動機防盜鎖止 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TSC等) | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
并線輔助 | - | - | ● | ● |
360度全景影像 | - | - | ● | - |
胎壓監測裝置 | ● | - | ● | - |
車道保持輔助系統 | - | - | ● | - |
在低配車型方面,銳界多出了胎壓監測,這個配置平時的使用度并不高,所以在安全性方面,低配的兩款車算是持平。
在高配車型方面,銳界的配置一下變得豐富了起來,360度全景影像和車道保持輔助系統等都是漢蘭達所沒有的,特別是對于像銳界這樣體型較大的車型來說,這兩款的實用度還是蠻高的。
安全配置對比 | ||||
車型 | 銳界 2.0T 七座 | 漢蘭達 2.0T 七座 | 銳界 2.7T 七座 | 漢蘭達 3.5L 七座 |
四驅豪銳型 | 四驅豪華導航版 | 四驅運動型 | 四驅豪華導航版 | |
價格 | 31.98萬元 | 30.28萬元 | 39.98萬元 | 38.78萬元 |
差價 | 1.7萬元 | 1.2萬元 | ||
主/副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
前/后排側氣囊 | ● | ● | ● | ● |
頭部氣簾 | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
發動機防盜鎖止 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TSC等) | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
并線輔助 | - | - | ○ | - |
360度全景影像 | - | - | ○ | - |
胎壓監測裝置 | ● | - | ● | - |
車道保持輔助系統 | - | - | ○ | - |
由以上兩表可以看出,基礎的安全配置銳界和漢蘭達都一應俱全,顯然在這個級別車型上廠商已經不再玩差異化安全配置的把戲,像電子穩定和側氣簾等安全配置都變成了標配,這樣的改變還是不錯的。并且在頂配車型上,銳界已經配備了主動安全包,次頂配的運動版車型也提供了選裝服務,不過目前還不清楚選裝包的價格,盡管可能價格不菲,但相較于根本就不配備也不提供選裝這些安全配置機會的漢蘭達,銳界的優勢就凸顯了出來。

銳界的安全配置很齊全

銳界還配有360度全景影像

漢蘭達帶有并線輔助
最后讓我們來總結一下全新銳界與全新漢蘭達的最低配和最高配之間的配置差異以及差價,看看差價所多出來的配置是否值得。
最低配車型對比 | ||
車型 | 銳界 2.0T 五座 | 漢蘭達 2.0T 五座 |
兩驅精銳型 | 兩驅精英版 | |
價格 | 24.98萬元 | 23.98萬元 |
差價 | 1萬元 | |
無鑰匙啟動 | ● | - |
真皮方向盤 | ● | - |
換擋撥片 | ● | - |
電子手剎 | ● | - |
后駐車雷達 | ● | - |
中控屏 | 4英寸 | 6.1英寸 |
電動第二排座椅折疊 | ● | - |
后排隱私玻璃 | ● | - |
花粉過濾 | ● | - |
大燈高度可調 | ● | - |
日間行車燈 | - | ● |
后視鏡加熱 | ● | - |
胎壓監測 | ● | - |
最大功率 | 180kW | 162kW |
最大扭矩 | 350Nm | 350Nm |
從最低配車型的差異上看,全新銳界多出的配置已經不少,主要是無鑰匙啟動、后視鏡加熱、大燈高度可調、胎壓監測、后駐車雷達、真皮方向盤、換擋撥片、電子手剎、后排隱私玻璃、花粉過濾和前排座椅腰靠,其中大部分配置是日常使用中經常用到的。全新銳界只是在屏幕尺寸和日間行車燈方面不如全新漢蘭達。而動力方面同樣都采用2.0升排量的渦輪增壓發動機,全新銳界在功率上高了18kW。再看差價,最低配的銳界和漢蘭達兩者相差了1萬元,就個人而言,全新銳界多出的這些配置對的起1萬元的差價。
最高配車型對比 | ||
車型 | 銳界 2.7T 七座 | 漢蘭達 3.5L 七座 |
四驅尊銳型 | 四驅至尊版 | |
價格 | 42.98萬元 | 42.28萬元 |
差價 | 0.7萬元 | |
方向盤調節 | 電動 | 手動 |
方向盤電加熱 | ● | - |
方向盤位置記憶 | ● | - |
換擋撥片 | ● | - |
電子手剎 | ● | - |
第二排座椅折疊 | 電動 | 手動 |
第三排座椅折疊 | 電動 | 手動 |
后排隱私玻璃 | ● | - |
花粉過濾 | ● | - |
大燈清洗裝置 | - | ● |
360度全景影像 | ● | - |
車道保持輔助系統 | ● | - |
胎壓監測裝置 | ● | - |
最大功率 | 242kW | 201kW |
最大扭矩 | 475Nm | 337Nm |
最高配車型方面,銳界除了已在低配版本上出現過的全系標配配置外,在動力、安全、舒適方面更進一步,許多配置超越了頂配的漢蘭達,僅僅是LED大燈的清洗裝置一項減了分。另外全新銳界最大的亮點無疑是2.7T V6雙渦輪增壓發動機,在功率和扭矩上分別比漢蘭達的3.5L自然吸氣發動機高出41kW和138Nm,這個數據差異是很可觀的。
兩款最高配車型的差價僅有0.7萬元,顯然最高配的全新銳界要比全新漢蘭達更具性價比。
編輯點評:全新福特銳界的競爭對手直指漢蘭達,福特銳界之前一直以進口方式在國內銷售,其時尚動感的外形和較低的入門價位都為該車型在國內奠定了市場基礎。此次全新銳界實現國產后會更加適應國內的市場需求,配置方面與漢蘭達相比更勝一籌。
現在我們再回到開始的話題,就全新銳界和全新漢蘭達來說,雖然漢蘭達搶得先手率先推出了換代產品,但是后來者銳界的競爭優勢也不可小視。雖然在定價上銳界稍稍高于漢蘭達,但銳界所多出的那些配置絕對抵得上兩者之間的差價,至于今后誰能在銷量上占優,還需要等待時間的驗證。
原標題: 全新銳界與全新漢蘭達配置對比
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