近日，二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會廣泛關注，除了湛江市車管所原所長受賄22萬元被判刑10年外，辦案過程中39名涉案考官主動上繳紅包達2100余萬元更是觸目驚心。

　　我國是汽車大國，機動車駕駛人已突破3億。預計未來10年，駕駛人仍將以每年2000多萬的速度增長。日益龐大的駕考市場背后，顯露出的一些灰色利益鏈條亂象飽受群眾詬病。

　　涉案考官收紅包

　　收到“自己都記不清”

　　在湛江駕考受賄案中，辦案人員發現車管所考官收取紅包已成為潛規則，40多名考官和車管所領導卷進這一利益鏈中。學員集中交錢給駕校教練或領隊，或由駕校直接收取學員600元或700元“考試費”，轉交考官。只要有考生上場，考官每天都有錢收。

　　“反正每天都能收到，隨收隨用，自己都記不清收了多少錢。”一個涉案考官在調查筆錄中說。該案件調查過程中，陸續有39名考官主動上繳收取的全部或部分紅包，共計2100多萬元，個別涉案考官甚至上繳了近百萬元紅包。

　　“考官的灰色收入能趕上整個駕校的利潤。”東南沿海一位不愿透露姓名的駕校負責人告訴記者，該市這兩年每年有20多萬考生通過駕考，考生基數大，考官的灰色收入非常可觀。

　　考官為保住“肥差”

　　賄賂車管所領導

　　考官這一崗位對于某些心術不正的人來說是一個“肥差”，車管所一些人面臨輪崗時，為了繼續擔任考官就去行賄車管所領導，于是形成了一個灰色利益輸送鏈條。

　　記者采訪發現，在已查獲的駕考腐敗案件中，很多呈現這種窩案特征，河北省石家莊市去年也宣判了一起車管所腐敗窩案。

　　多位駕校負責人告訴記者，由于駕考制度改革，考試通過率明顯降低，學員學時拉長從而導致運營成本上升，駕校人工成本也大幅上升，學費也跟著上漲。此外，駕校為了多拿到考試名額或者讓考生順利通過考試而不得不去給車管所工作人員送錢送禮。

　　“其實我們也沒辦法，如果不送，考官就會處處刁難；送了之后，考試通過率非常高，考試現場會用各種手段幫助考生通過。對于駕校來說，考試通過率直接影響到經營業績。”福建一位駕校負責人說。

　　駕校學費狂漲

　　部分地方突破1萬元

　　記者近日在多地走訪發現，各地駕校培訓費用均呈現快速上漲趨勢。在北京，一些駕校最貴的品種叫“貴賓班”，價格超過1.5萬元。

　　駕校收費迅速上漲，服務質量卻沒提升。多名駕校學員向記者反映，駕校服務還是存在很多問題，除了傳統的“吃拿卡要、加錢練車、考前打點”等依舊存在外，“報名之后遲遲不筆試、筆試之后遲遲不上車、上車之后遲遲不路考”成為現在眾多學員的普遍抱怨。