浙大校長車禍身亡案事發(fā)監(jiān)控

　　去年6月，浙江大學(xué)副校長吳平駕車遇車禍身亡，網(wǎng)上公布的一段監(jiān)控視頻，引發(fā)了一場輿論風(fēng)潮。

　　不過事件的余波遠(yuǎn)未消去，隨后杭州交警部門出具了一份事故責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)為貨車司機汪國財應(yīng)在事故中負(fù)次要責(zé)任，并對其罰款、扣分。汪國財對這樣的行政處罰不滿，將杭州交警部門告上法庭。 (相關(guān)閱讀：浙大副校長車禍再起波瀾貨車司機告杭州交警將開庭)

　　今天上午，該案在杭州市拱墅區(qū)人民法院開庭審理。

　　浙大副校長車禍身亡引出行政訴訟爭議

　　去年6月12日，浙江大學(xué)副校長吳平駕駛一輛奧迪轎車，在杭州繞城高速西線南向北三墩出口處與汪國財駕駛的貨車相撞，事故導(dǎo)致吳平當(dāng)場身亡。 (相關(guān)閱讀：浙大副校長吳平變道引發(fā)車禍其本人負(fù)事故主要責(zé)任)

　　事件發(fā)生后，杭州市交警部門作出了事故責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)為吳平駕駛的奧迪轎車變道是引發(fā)事故的主要原因，而大貨車超載、制動系統(tǒng)問題加重了事故后果。交警部門還對汪國財進(jìn)行了行政處罰，對于超載給予罰款2000元、扣6分的行政處罰；對于貨車制動性能不符合機動車安全技術(shù)指標(biāo)，給予罰款200元的行政處罰。

　　汪國財對這幾項處罰不服，遂一紙訴狀將杭州交警告上法庭，訴求法院撤銷這一行政處罰決定。

　　問題一：兩份認(rèn)定超載的證據(jù)哪一份才有效？

　　法庭上，汪國財本人并沒有到庭，而是委托了其代理律師進(jìn)行訴訟。應(yīng)訴的是三位穿著統(tǒng)一警服的民警，其中一人表示他們都是杭州交警繞城大隊的警員。

　　在對汪國財?shù)奶幜P決定中，交警部門認(rèn)為其超載30%以上，按照浙江省的有關(guān)道路交通法，超載30%以上將被處以2000元的罰款。

　　汪國財?shù)拇�理人認(rèn)為這個結(jié)果不合理，因為他們手上也有一份證據(jù)，顯示當(dāng)時車上貨物的重量并沒有超載30%以上。這份證據(jù)，是在汪國財?shù)呢涇囆旭偟桨不拯S山的某個收費站時，進(jìn)行了一次稱重，從而留下了一份稱重發(fā)票。那份發(fā)票顯示，當(dāng)時汪國財駕駛的貨車超載在26%左右，沒有達(dá)到30%以上。

　　交警方則回應(yīng)，之所以沒采信汪國財這份證據(jù)，首先交警是依據(jù)法定職權(quán)對事故車輛載重情況進(jìn)行調(diào)查取證的，其次是稱重使用的計量器具經(jīng)蕭山區(qū)質(zhì)量計量監(jiān)測中心檢定合格，第三他們采用的是靜態(tài)稱重方式，先對載有貨物的車輛稱重，再卸下全部貨物后對空車稱重，差值即為車輛實際裝載量。這種稱重方式誤差率在0.05%，結(jié)論可信度高。

　　而汪國財?shù)能囋谑召M站采用動態(tài)稱重方式，所使用的計量器具(動態(tài)汽車衡)根據(jù)其檢定證書載明，對五軸車的重量準(zhǔn)確度的最大誤差是-2.9%，結(jié)論會受到角度、速度等因素影響，證據(jù)力明顯不足，所以沒有采信。

　　問題二：判定超載的稱重現(xiàn)場當(dāng)事人不在是否合法？

　　汪國財?shù)拇�理人接著提出，�?dāng)時交警部門在稱重時，汪國財本人并沒有到場，也就是說當(dāng)事人無法親眼見證稱重結(jié)果，代理人指出，這種行為是嚴(yán)重違反程序的。

　　交警方則稱，因為該案造成浙大副校長吳平死亡，依照致人死亡道路交通事故處理，他們當(dāng)時先請事故涉及的司機協(xié)助調(diào)查，這個程序并沒有問題。按照《道路交通事故處理程序》規(guī)定，有兩名民警調(diào)查取證，并有見證人現(xiàn)場見證，取證合法有效。

　　“從當(dāng)時被告提供的稱重現(xiàn)場視頻里看，根本沒看到見證人，事后我們也沒有見到這個見證人，對于這種說法，我們不予認(rèn)可。”原告代理人在庭上當(dāng)庭反駁。

　　交警方則表示，見證人確實在現(xiàn)場，但因拍攝視頻時只有一個機位，所以沒有拍攝進(jìn)去，整個過程是合理合法的。

　　問題三：消防救援噴灑的水是否對稱重造成了影響？

　　法庭上，汪國財一方還提出了一點疑問，事故發(fā)生后，消防部門曾對事故車輛進(jìn)行噴水，導(dǎo)致了散落在地上的木材進(jìn)水，木材進(jìn)水后勢必加重重量，交警部門在隨后的稱重過程中如何判斷這個重量有多少？

　　對于這個疑問，交警方認(rèn)為這個重量可以忽略不計，因為當(dāng)時噴水是為了防止車輛起火，且噴水部位僅限于車輛的破拆區(qū)域，范圍很小。

　　“一共噴了三次水，時間在30秒左右，事后消防部門估計水量在200升左右，散落的木材面積這么大，噴水的面積又這么小，并不是所有木材都受到了影響，且稱重在第二天進(jìn)行，當(dāng)時天也沒有下雨，是干燥的，我們認(rèn)為這對稱重的影響是微乎其微的。”

　　汪國財一方對這個說法并不滿意，他們認(rèn)為，交警部門并沒有對他們的問題作出正面回應(yīng)。

　　法院沒有當(dāng)庭宣判。

原標(biāo)題: 浙大副校長車禍身亡案后續(xù)：貨車司機法庭三問杭州交警