自去年發布“542”戰略后，比亞迪新能源汽車就一直處于飛速發展狀態。與此同時，有關傳統燃油動力轎車的消息卻越來越少。但不可否認的是，現階段國內新能源汽車市場尚未十分完善，所以支撐企業整體銷量的關鍵依然是常規動力車型。

　　按照比亞迪的投放計劃：今年將會陸續推出14款全新或改款產品，其中傳統燃油車的數量占據多半。比亞迪旗下兩款緊湊型A級車速銳與G5的年度改款車型3月18日正式上市。據了解，這兩款新車主要是在現款車型的基礎上進行了部分升級和調整，售價區間有望為6-10萬元。

　　值得一提的是，去年9月才剛剛以全新車型身份上市的比亞迪G5在時隔半年之后就迎來首次改款，這樣的更新速度即便放眼整個業內也是首屈一指。至于速銳，則是自2012年發布后的中期改款作品，其改動幅度自然也比G5更大一些。

　　比亞迪速銳新老車型外觀對比

　　首先需要指出，上圖中左側部分為即將上市的新款比亞迪速銳。相比于右側的現款車型，其變化集中在車頭處：大尺寸鍍鉻裝飾材質的中網很搶眼，保險杠造型更加大膽，類似X造型動感十足，其中LED日行燈的加入使該車時尚感激增。與此同時，車身側面和尾部的改動不太明顯，最大變化是在后保險杠處添加黑色包圍，并將兩側反光板上移。此外，新車的排氣孔還由單邊單出調整為雙邊雙出，這一改動給整個尾部造型運動感提升不少。

　　2014年，走量車型速銳累計銷量為7.33萬輛。在比亞迪整體銷量下滑的趨勢下，速銳能夠取得如此成績，與其實用大空間的特點密不可分。定位緊湊級轎車的速銳，車身長寬高分別為4680/1765/1490mm，軸距則達到了2660mm，處于該級別車型的主流水平。2015款速銳與現款車型保持不變，繼承了速銳大空間的優勢。

　　動力方面，兩車都搭載了比亞迪自主研發的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率133KW，峰值扭矩為240N.m。據悉，這款采用缸內直噴、分層燃燒等多項技術的發動機目前已被使用在比亞迪旗下眾多車型上，經過多年的市場檢驗，其可靠性值得信任。與發動機相匹配的傳動系統是6DCT雙離合變速箱，此套總成有著動力足，油耗低等特點。另外，比亞迪速銳還有一款1.5L自然吸氣發動機供消費者選擇。

　　速銳與G5都是比亞迪精心打造的高品質車型，速銳去年的銷量也說明了這一點，G5雖然上市時間不長，還沒有具體的銷售數字，但好評度不低。此次兩車同時改款，不但進一步提升性價比，而且也看出比亞迪對傳統汽油車的重視。

原標題: 比亞迪兩款A級車今日上市 預售6-10萬元