不得不承認我們都喜歡特別的、不一樣的事物，對于汽車也會是如此。當我們想要坐入愛車，第一件事就是拉開車門，但對于傳統汽車的外觀以及車門開啟方式，你一定認為已經Not Fashion了，那么今天我們就來為大家來盤點一下，汽車史上各式各樣的車門開啟方式，記住，是不加特效，duang~的一下車門就開了哦。

　　1、“自殺”式車門

　　在新奇的車門設計中，“自殺”門的歷史最為悠久。早在20世紀50年代之前，很多汽車廠商就開始將這種車門作為新車的標準配置。這名稱聽上去有些恐怖，但它的設計初衷可跟自殺沒有半毛錢關系。“自殺”式車門設計為的是將進出車門變得更為簡單方便，那為什么叫“自殺”門？在這種車門應用的鼎盛時期，安全帶還不是大部分車輛的標準配置。因此當車輛發生碰撞，車門異常打開時車內乘員很容易被拋出車外。另外，下車雖然方便，但如果后方駛來的車輛碰撞車門，乘員被夾在車身與車門間就會導致重傷或死亡，這扇帶來方便的車門也就瞬間變成了“殺人機器”。

　　2、座椅式車門

　　創新是這個世界永恒的主題，在汽車界同樣突出，這里所謂的座椅門，其實是座椅和“自殺”式車門設計為一個整體，從此你打開的再也不是車門，而是座椅。從此進出車廂的種種不便就此終結，優雅的就坐，按下按鈕，車門和座椅就關閉了，女士們從此再也不用擔心上下車走光的問題了。而這款車門的主人是標致一款100%純電動力的概念跑車——EX1，車身結構非常新穎，風格趨向未來。

　　3、前開式門

　　可能單純的看到“前開門”這三個字，你無法想象這是怎樣一種開門方式，但只要我一說出寶馬依賽塔( Isetta)這輛經典的微型車，相信大部分車迷也已經領會到了我所表達的意思。 Isetta最大的特點在于它只有一個車門，且這個車門被安裝在車頭正前方，駕駛者和乘客進出車內需要從車頭方向開啟車門。

　　4、前后式車門

　　所謂前后開門，其實就是將車門分別放置于車頭和車尾的設計。如下圖這輛Janus，連車內座椅也被設計成背靠背的形式，方便駕駛者和乘客上下車。但也確實存在一個問題，由于采用前后開門的方式，倘若Janus要停車，必須確保前后要留有足夠的空間，要不駕駛員或乘客無法下車，如此設計硬傷，使得這款怪異的小車在推出一年后徹底停產，但這奇特的車門設計還是在汽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

原標題: 汽車花式開門：duang~的一下車門就開了