在美國養輛車需要花費多少錢？上牌照要交多少錢？限行嗎？高速公路收費嗎？這可能是大家都很想了解的。

　　就從本人居住的城市開始說起吧。我生活在美國的德克薩斯州(簡稱德州)達拉斯城市圈中，美國的第六大城市，人口約為700萬。政府成員都以共和黨人為主。

夕陽下的達拉斯市中心

　　在美國，因為城市大多是以平鋪式建設的，高樓大廈主要集中在市中心。而居民區在遠離市中心的地方，且大多以每家每戶獨門獨棟的別墅群分散居住。自然大家出行的主要交通工具是私家車，公共交通基本上等于是零。車輪上的國家大致如此。私家車可以說是一個人賴以生存的雙腿。再講個夸張的比喻，如果一個人陷入民事糾紛要賠的傾家蕩產，法官也會在執行時為他保留一處住處和一輛汽車。因為衣食住行是每個人的基本生存權利。

達拉斯城市圈密集的城區高速公路網

　　自然，買車就是大多數成年人考取駕照后踏入社會做的第一件事，駕照也成為了一個人在美國的“身份證”。

　　買車要花費多少錢？

　　以我們德州為例，一輛車在購買之時，需要交納車價6.25%的消費稅，外加40~60美金左右的注冊費，33美金的title(可以理解為車的所有權證書)錢，5美金的牌照錢，沒有了。當然，經銷商可能會收取您100~200美金左右的上牌服務費，但這筆錢并不是政府收取的，您完全可以在討價還價中把這筆錢砍掉。

　　說到討價還價，有人會問美國人買車會討價還價嗎？答案是肯定的。美國是一個多元化的社會，什么樣的人都有，有貨比三家、比對價錢討價還價后交易成交的。也有很爽快的直接從經銷商車庫中隨便挑一輛然后試駕開一圈覺得滿意然后簽字成交的，僅僅是覺得經銷商服務不錯，車也是自己想要的。

某汽車經銷商的停車場，車大多數就這么擺在外面，方便顧客隨時試駕

　　是的，在美國有的公司拼的是價格，有的公司拼的是服務。服務好的公司，可以做到提供終身免費洗車，等待洗車時星巴克免費喝，糕點免費吃。要保養了？沒問題，人家把代步車給您送到府上，開走你要保養的車，等保養好了再把你的車送回來，取回代步車。聽起來像是勞斯萊斯車主才有的服務？其實日系和美系的高端品牌已經做到了。

　　養車要花費多少錢？

　　 先說汽油，相信大家已經通過各種渠道了解到了，美國的油價比較便宜。是這樣的，我們這現在汽油平均2美金一加侖。一加侖約合3.8升。算下來也就是0.5美金一升。

　　再說養車的固定收費吧，在我們德州州政府每年收取40~60美金左右的注冊費。39.99美金的車檢費(新車則為兩年一檢)。沒有了。

　　保險費呢，每個人車型不同，年齡不同，情況不同，價格自然也不同。一般來說，越貴的車保險越貴，越運動的車保險也越貴。年齡越小，駕齡越短，有過車禍或違章記錄的保險都很貴。說了這么籠統，還是給數字更直觀些。本人和老婆今年都近30歲，無任何罰單事故記錄，保險保這三輛車：2014年的英菲尼迪QX80，2013年的MINI Clubman S，2001年的福特F250。保險在我們夫妻兩人的名下，全保，用的是最好的All State保險公司，我們一家人一個月在車保險費上的支出大約在180美金左右。

　　美國高速公路收費嗎？

　　對于絕大多數連接城市之間的州際主要干線以及國道是免費的。但也有收費的高速公路，這些公路大部分存在于市區里，且大多為集資新建成的城市高速路。在若干年這些收費高速公路收回建設成本后，會停止收費。比如連接達拉斯和沃斯堡的城區的收費高速公路，1957年通車，1977年全面免費開放。

　　目前達拉斯市區有3條主要的收費公路，價格為每0.16美金一英里，也就是0.1美金一公里。全程實行ETC收費。

　　貼在擋風玻璃上的ETC收費卡，在卡的背面，除了客服聯系電話，還有道路救援電話，在收費公路上，如果車爆了胎，打收費公路的道路救援電話或者911，會有人第一時間幫助你免費換胎。

President George W Bush Turnpike,也就是總統小布什高速，達拉斯老百姓熟知的一條高速公路。

收費公路全程實現無人ETC收費

　　這么多車，城市擁堵如何治理？限行嗎？

上下班時間常有的交通高峰，雖然堵車，但大家都是守秩序慢慢開，堵停的時候很少。

　　私家車作為市民的主要出行工具，限行肯定是不可取的，政府在盡力推廣公共交通的同時，還大力的推行拼車(Ride-Share)。研究表明，大部分人出行時，車里乘客僅為司機一人。為了減少道路資源的浪費，政府開辟了專用車道---HOV(High-occupancy vehicle lane)。當你的車里坐了2個人或以上，你就可以走這種車道。

高速上的專用車道---HOV(High-occupancy vehicle lane)

　　還有一部分擁堵是因為交叉高速分流不暢造成的，對此，辦法就是設計更為有效率的高架立交。達拉斯有一座立交橋，在世界建筑領域很有名，那就是High 5立交。

High 5立交

　　當然，建設更多的高速公路以及加寬道路也是解決城市擁堵的辦法之一。這是正在加寬改造中的某城區高速公路結構圖，工程師設計出來雙向18車道高速公路的布局，建成之后也會成為世界工程史的一大奇觀。

正在建設中的雙向18車道高速公路布局圖

　　說了這么多，到底養一輛車占收入的多大比例？

　　可能大家對美國人的收入水平沒有太大認識。有人說美國人月收入不足2000美金，有人說美國人月收入4000美金。。。

　　我就以在美國生活過10年以上的經驗來說說美國人的平均財富水平吧。在美國德州，一位基層的郵遞員一年年薪5萬6千美金，扣掉15%的收入稅，以及醫療和養老保險，大約一個月拿到手3500美金左右。在美國勞動沒有貴賤之分，坐辦公室擁有執照和經驗的注冊會計師也是這個收入。美國人均收入低是因為有的人在結婚后會辭去工作，在家帶孩子，陪伴孩子成長，呵呵，愛子之心人皆有之。說回正題，如果一位郵遞員想開一輛奔馳S,寶馬7系，奧迪A8，雷克薩斯LS上下班，可以選擇lease(長期租用，不用操心保養維修)這些車，費用大約為每個月700~1200美金。如果省吃儉用，租住公寓樓(月租金在500~1000美金左右)，沒有別的大消費的話，也是可以養得起的。

　　有人要問，為什么美國滿街都是廉價的車呢？因為車僅僅就是一個交通工具。人生苦短，有的是值得你去投入的地方。

原標題: 在美國養輛車需要花費多少錢？