昨日，快的打車在其新浪官方微博上對(duì)外宣布，快的正式上線拼車功能。快的方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新上線的拼車功能特別是給雨雪天氣打不到車的乘客另一種選擇。

　　其實(shí)，在打車市場(chǎng)Uber此前在去年向全國(guó)包括杭州在內(nèi)的6個(gè)城市推出一項(xiàng)叫做“人民優(yōu)步”的拼車服務(wù)。這是快的和滴滴在搶占商務(wù)約租車市場(chǎng)后，Uber針對(duì)中國(guó)交通擁堵問題推出的一項(xiàng)特色服務(wù)。滴滴方面向記者表示，未來不排除增加拼車等功能。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士表示，拼車作為共享經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)服務(wù)，在特定的時(shí)間特定的區(qū)域肯定會(huì)有需求，但是也存在一些難點(diǎn)，這些難點(diǎn)可能更多過技術(shù)方面。

　　給打不到車的乘客多種選擇

　　“為了讓大家便捷地出行，小快正式推出‘拼車功能’。”昨日，快的打車在新浪官方微博上發(fā)布上線拼車功能，并附有使用說明。快的方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，快的推出此項(xiàng)功能，意在幫助打不到的乘客提供一項(xiàng)選擇，特別是在雨雪天氣下，是乘客的一項(xiàng)自愿行為，價(jià)格是按照正常收費(fèi)。

　　昨天下午5點(diǎn)半左右，記者打開快的App，打車去汽車南站，發(fā)布訂單后，點(diǎn)擊“想對(duì)司機(jī)說點(diǎn)啥”的標(biāo)簽，進(jìn)入拼車功能頁面，里面的選項(xiàng)有“拼車人數(shù)、付款方式、等待時(shí)間以及是否愿意給小費(fèi)”等信息。隨后記者選擇一人，發(fā)送后。等了5分鐘后依然沒有人接單。最后還是快的方面加價(jià)后，一輛空車接的單。

　　的哥陳師傅道出了擔(dān)憂。他認(rèn)為，拼車會(huì)產(chǎn)生很多糾紛，如果被投訴，會(huì)得不償失。另外，發(fā)票只有1張，應(yīng)該給誰？萬一3人協(xié)商不成怎么辦？“拼車勢(shì)必會(huì)帶來各種意想不到的問題，比打車軟件復(fù)雜多了。”

　　Uber早在做滴滴也要跟

　　針對(duì)快的昨日上線拼車功能，滴滴方面向記者表示，未來不排除增加拼車、公交等功能。而作為打車市場(chǎng)的另一個(gè)先行者Uber早在去年10月份在全國(guó)包括杭州在內(nèi)的6個(gè)城市上線了名為“人民優(yōu)步”的拼車服務(wù)。

　　Uber的拼車服務(wù)也加速了Uber在中國(guó)的快速布局，目前已經(jīng)包括天津、重慶等九個(gè)城市，很多城市Uber采用“人民優(yōu)步”來開拓市場(chǎng)。不過，拼車服務(wù)也給Uber帶來了風(fēng)險(xiǎn)，Uber的拼車服務(wù)接入的車輛是私家車，而國(guó)家雖然鼓勵(lì)打車軟件創(chuàng)新，但是并沒有禁止私家車接入平臺(tái)參加營(yíng)運(yùn)。Uber采用非盈利打“擦邊球”來規(guī)避營(yíng)運(yùn)。

　　對(duì)于拼車軟件是否有發(fā)展的空間？對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士表示，拼車軟件從發(fā)達(dá)國(guó)家來看發(fā)展情況不錯(cuò)。“以Uber為例，針對(duì)私家車主和用戶，用戶通過App叫車，Uber提供服務(wù)為順風(fēng)車服務(wù)，由私家車司機(jī)選擇是否順路接單，價(jià)格只有一般價(jià)格的80%。這種情況符合發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)情——私家車較多而打車價(jià)格貴。但在國(guó)內(nèi)方面，拼車軟件的發(fā)展空間可能還是在于解決擁堵問題，在特定時(shí)間特定區(qū)域肯定會(huì)有需求。但國(guó)內(nèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)比國(guó)外更嚴(yán)格，所以順風(fēng)車看來還是有一定風(fēng)險(xiǎn)，這些難點(diǎn)可能更多于技術(shù)難點(diǎn)。

原標(biāo)題: 快的上線拼車功能 的哥擔(dān)憂：拼車產(chǎn)生糾紛怎么辦？