昨日，快的打車在其新浪官方微博上對外宣布，快的正式上線拼車功能。快的方面相關負責人表示，新上線的拼車功能特別是給雨雪天氣打不到車的乘客另一種選擇。

　　其實，在打車市場Uber此前在去年向全國包括杭州在內的6個城市推出一項叫做“人民優步”的拼車服務。這是快的和滴滴在搶占商務約租車市場后，Uber針對中國交通擁堵問題推出的一項特色服務。滴滴方面向記者表示，未來不排除增加拼車等功能。

　　不過，業內人士表示，拼車作為共享經濟的一項服務，在特定的時間特定的區域肯定會有需求，但是也存在一些難點，這些難點可能更多過技術方面。

　　給打不到車的乘客多種選擇

　　“為了讓大家便捷地出行，小快正式推出‘拼車功能’。”昨日，快的打車在新浪官方微博上發布上線拼車功能，并附有使用說明。快的方面相關負責人告訴記者，快的推出此項功能，意在幫助打不到的乘客提供一項選擇，特別是在雨雪天氣下，是乘客的一項自愿行為，價格是按照正常收費。

　　昨天下午5點半左右，記者打開快的App，打車去汽車南站，發布訂單后，點擊“想對司機說點啥”的標簽，進入拼車功能頁面，里面的選項有“拼車人數、付款方式、等待時間以及是否愿意給小費”等信息。隨后記者選擇一人，發送后。等了5分鐘后依然沒有人接單。最后還是快的方面加價后，一輛空車接的單。

　　的哥陳師傅道出了擔憂。他認為，拼車會產生很多糾紛，如果被投訴，會得不償失。另外，發票只有1張，應該給誰？萬一3人協商不成怎么辦？“拼車勢必會帶來各種意想不到的問題，比打車軟件復雜多了。”

　　Uber早在做滴滴也要跟

　　針對快的昨日上線拼車功能，滴滴方面向記者表示，未來不排除增加拼車、公交等功能。而作為打車市場的另一個先行者Uber早在去年10月份在全國包括杭州在內的6個城市上線了名為“人民優步”的拼車服務。

　　Uber的拼車服務也加速了Uber在中國的快速布局，目前已經包括天津、重慶等九個城市，很多城市Uber采用“人民優步”來開拓市場。不過，拼車服務也給Uber帶來了風險，Uber的拼車服務接入的車輛是私家車，而國家雖然鼓勵打車軟件創新，但是并沒有禁止私家車接入平臺參加營運。Uber采用非盈利打“擦邊球”來規避營運。

　　對于拼車軟件是否有發展的空間？對此有業內人士表示，拼車軟件從發達國家來看發展情況不錯。“以Uber為例，針對私家車主和用戶，用戶通過App叫車，Uber提供服務為順風車服務，由私家車司機選擇是否順路接單，價格只有一般價格的80%。這種情況符合發達國家的國情——私家車較多而打車價格貴。但在國內方面，拼車軟件的發展空間可能還是在于解決擁堵問題，在特定時間特定區域肯定會有需求。但國內監管機構會比國外更嚴格，所以順風車看來還是有一定風險，這些難點可能更多于技術難點。

原標題: 快的上線拼車功能 的哥擔憂：拼車產生糾紛怎么辦？