早在1982年，德國就成為全球首個立法“給救護車讓道”的國家。如果哪位司機不讓道，即使對急救車影響較輕，最少也要罰款20歐元;影響嚴重的，將由檢察機關調查，甚至坐牢。

　　2月23日，雅西高速迎來返程高峰，冕寧段發生車禍，堵車數十公里。由于不少車輛占用應急車道，運送傷員的涼山州緊急救援中心救護車被堵在路上。為了在冕寧段這20多公里“突圍”，救護車上的醫生伍江上百次喊話懇請讓出應急通道。

　　應急車道被占

　　堵住轉送傷員救護車

　　今年41歲的伍江是涼山州緊急救援中心的醫生，到中心10年來，他和同事轉送傷員到上級醫院過很多次，有通宵奔襲，也有冰雪路上小心行駛的。

　　2月23日，伍江剛上救護車就預感到，肯定又要被堵，因為西昌城內到處是車。

　　但沒有辦法，自駕到西昌的重慶游客曾先生等人在21日晚發生了單車事故，車上三人受傷。曾先生脊椎骨折，需要臥床靜養，否則容易造成傷情惡化。

　　應曾先生等人要求，經過評估，2月23日中午，涼山州緊急救援中心的駕駛員蔣文華駕駛著車牌號為川W78849的救護車，搭載著伍江、護士陳錦春、曾先生夫婦前往重慶。

　　12時許，救護車從西昌一上高速路就遇到車多擁堵。從應急車道一路前行，伍江不時通過喊話器喊話，14時許，才到冕寧境內。

　　請把應急通道讓出來

　　醫生喊了上百次

　　面對應急車道上的車輛，無奈之下，伍江開始頻繁地重復喊話：請大家往左邊讓一讓，把應急通道讓出來。

　　蔣文華說，聽到喊話后，有些車輛就讓出了應急通道，而另外一些則聽而不聞，還有一些車輛被堵在中間，進退不得，想讓道也愛莫能助。

　　16時許，跟隨著車流走走停停，救護車才離開了冕寧的堵點。20余公里、上百次的呼喊讓伍江聲嘶力竭，喉嚨幾乎干得冒煙。

　　傷員曾先生的妻子李琳對此感觸頗多，她說，除了感謝醫生，警方應該對侵占應急車道的車輛予以重處。

　　堵在路上時，伍江一直擔心傷員曾先生的病情會發生變化，經過石棉后，路上較為通暢，伍江心情才平緩了下來。“只要病人能安全抵達，我們辛苦點也很高興。”

　　有了前面的堵車的教訓，救護車在18時許抵達雅安后選擇了樂雅、樂自高速到自貢，經內江上了老成渝，臨近深夜24時，才將曾先生送到了重慶市中醫院。

　　看世界各地怎么做

　　德國首個立法“給救護車讓道”國家

　　早在1982年，德國就成為全球首個立法“給救護車讓道”的國家。如果哪位司機不讓道，即使對急救車影響較輕，最少也要罰款20歐元;影響嚴重的，將由檢察機關調查，甚至坐牢。

　　德國司機考駕照前，第一關是學會通過鳴笛聲音傳來的方向避讓救護車。德國急救車在鳴響警笛后，在道路上幾乎可以“橫沖直撞”，如果其他車輛在可以讓路的情況下沒有讓行，造成交通事故后急救車不負任何責任。

　　比利時救護車享有優先路權

　　根據比利時交規，救護車、警車和救火車等特殊車輛配備藍色警告燈和警報器。如果這類車輛閃爍警告燈同時拉響警報器，路上其他車輛須馬上為其讓道。交規同時明確表示，所謂為其讓道就是所有的車輛要盡量靠到路邊，給出足夠的通道讓這些車輛能夠盡快通過，而在高速公路上，這些特種車輛可以在最右側的急救道上行駛。

　　美國遇到緊急車輛必須靠邊停讓道

　　美國對在道路行駛中為包括救護車在內的緊急車輛讓路有明確法規。弗吉尼亞州交通法規中明確規定，當一輛鳴笛或閃著緊急燈的警車、消防車或救護車接近時，司機必須立即讓出道路權，停在右邊的道路上，直至緊急車輛離去;在一條沒有明確標線的道路上，無論行駛方向如何，必須為緊急車輛讓路。所有違反法規者都可能遭吊銷駕照和扣除分數的懲罰。

　　新加坡不給救護車讓道要受罰

　　在新加坡，不給救護車(包括公立與私人公司)讓道的車輛司機將面臨160新元(1新元約合5元人民幣)的罰款以及記過4點，如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達1000新元或監禁3個月，屢犯者將被罰款最高達2000新元或監禁6個月。他們也將被吊銷駕駛執照。(綜合自成都商報、網易新聞)

原標題: 救護車被堵醫生上百次懇求 看各國怎么做