早在1982年,德國就成為全球首個立法“給救護車讓道”的國家。如果哪位司機不讓道,即使對急救車影響較輕,最少也要罰款20歐元;影響嚴重的,將由檢察機關調查,甚至坐牢。

2月23日,雅西高速迎來返程高峰,冕寧段發生車禍,堵車數十公里。由于不少車輛占用應急車道,運送傷員的涼山州緊急救援中心救護車被堵在路上。為了在冕寧段這20多公里“突圍”,救護車上的醫生伍江上百次喊話懇請讓出應急通道。
應急車道被占
堵住轉送傷員救護車
今年41歲的伍江是涼山州緊急救援中心的醫生,到中心10年來,他和同事轉送傷員到上級醫院過很多次,有通宵奔襲,也有冰雪路上小心行駛的。
2月23日,伍江剛上救護車就預感到,肯定又要被堵,因為西昌城內到處是車。
但沒有辦法,自駕到西昌的重慶游客曾先生等人在21日晚發生了單車事故,車上三人受傷。曾先生脊椎骨折,需要臥床靜養,否則容易造成傷情惡化。
應曾先生等人要求,經過評估,2月23日中午,涼山州緊急救援中心的駕駛員蔣文華駕駛著車牌號為川W78849的救護車,搭載著伍江、護士陳錦春、曾先生夫婦前往重慶。
12時許,救護車從西昌一上高速路就遇到車多擁堵。從應急車道一路前行,伍江不時通過喊話器喊話,14時許,才到冕寧境內。
請把應急通道讓出來
醫生喊了上百次
面對應急車道上的車輛,無奈之下,伍江開始頻繁地重復喊話:請大家往左邊讓一讓,把應急通道讓出來。
蔣文華說,聽到喊話后,有些車輛就讓出了應急通道,而另外一些則聽而不聞,還有一些車輛被堵在中間,進退不得,想讓道也愛莫能助。
16時許,跟隨著車流走走停停,救護車才離開了冕寧的堵點。20余公里、上百次的呼喊讓伍江聲嘶力竭,喉嚨幾乎干得冒煙。
傷員曾先生的妻子李琳對此感觸頗多,她說,除了感謝醫生,警方應該對侵占應急車道的車輛予以重處。
堵在路上時,伍江一直擔心傷員曾先生的病情會發生變化,經過石棉后,路上較為通暢,伍江心情才平緩了下來。“只要病人能安全抵達,我們辛苦點也很高興。”
有了前面的堵車的教訓,救護車在18時許抵達雅安后選擇了樂雅、樂自高速到自貢,經內江上了老成渝,臨近深夜24時,才將曾先生送到了重慶市中醫院。
看世界各地怎么做
德國首個立法“給救護車讓道”國家
早在1982年,德國就成為全球首個立法“給救護車讓道”的國家。如果哪位司機不讓道,即使對急救車影響較輕,最少也要罰款20歐元;影響嚴重的,將由檢察機關調查,甚至坐牢。
德國司機考駕照前,第一關是學會通過鳴笛聲音傳來的方向避讓救護車。德國急救車在鳴響警笛后,在道路上幾乎可以“橫沖直撞”,如果其他車輛在可以讓路的情況下沒有讓行,造成交通事故后急救車不負任何責任。
比利時救護車享有優先路權
根據比利時交規,救護車、警車和救火車等特殊車輛配備藍色警告燈和警報器。如果這類車輛閃爍警告燈同時拉響警報器,路上其他車輛須馬上為其讓道。交規同時明確表示,所謂為其讓道就是所有的車輛要盡量靠到路邊,給出足夠的通道讓這些車輛能夠盡快通過,而在高速公路上,這些特種車輛可以在最右側的急救道上行駛。
美國遇到緊急車輛必須靠邊停讓道
美國對在道路行駛中為包括救護車在內的緊急車輛讓路有明確法規。弗吉尼亞州交通法規中明確規定,當一輛鳴笛或閃著緊急燈的警車、消防車或救護車接近時,司機必須立即讓出道路權,停在右邊的道路上,直至緊急車輛離去;在一條沒有明確標線的道路上,無論行駛方向如何,必須為緊急車輛讓路。所有違反法規者都可能遭吊銷駕照和扣除分數的懲罰。
新加坡不給救護車讓道要受罰
在新加坡,不給救護車(包括公立與私人公司)讓道的車輛司機將面臨160新元(1新元約合5元人民幣)的罰款以及記過4點,如果被告上法庭,初犯將被罰款最高達1000新元或監禁3個月,屢犯者將被罰款最高達2000新元或監禁6個月。他們也將被吊銷駕駛執照。(綜合自成都商報、網易新聞)
原標題: 救護車被堵醫生上百次懇求 看各國怎么做
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