2月3日，市長張兵在市四屆人大六次會議上作的政府工作報告中提出：主動融入“一帶一路”和長江經濟帶戰略布局，爭取一批項目納入國家戰略規劃。

　　事實上，在建設21世紀海上絲綢之路上升為國家戰略的大背景下，沿海各地都在紛紛謀劃，從中尋求發展的機遇。

　　在代表委員們看來，這樣的戰略謀劃十分符合臺州實際，但如何準確定位尤為關鍵。

　　立足區位優勢，主動融入“一帶一路”戰略布局

　　臺州港一港六區，海岸線綿長，這決定了臺州在21世紀海上絲綢之路建設中的重要地位。

　　市人大代表、路橋區水利海洋漁業局局長梁祚青認為，港口和海灣的建設發展是臺州融入海上絲綢之路的“橋頭堡”。

　　“這種得天獨厚的區位優勢，是我們必須要珍惜利用。”梁祚青說。

　　臺州具備爭當“橋頭堡”的歷史傳承。在市政協委員、民進臺州市椒江區委會副主委樓祖民的考證中，無論從區位優勢、歷史脈絡、人文基礎來看，臺州都是“一帶一路”戰略構建中的重要城市。“作為甌越文化中心地，臺州在海上絲路形成與發展的各個時期都很有作為、很有地位。”

　　據史料記載，藏經《開寶藏》就是從臺州港運到日本，傳到朝鮮。明朝時，鄭和七下西洋，就經過了三門灣與臺州灣。這樣的例子，在臺州漫長的歷史中，屢見不鮮。

　　在梁祚青看來，無論是歷史還是現實，臺州都應主動融入國家“一帶一路”的戰略布局中去。

　　科學規劃，充分開發利用港口資源

　　去年12月底，頭門港順利開港。在很多人看來，這是臺州融入國家“一帶一路”戰略布局的標志性事件。

　　浙江吉利控股集團是落戶頭門港區的首家企業，市人大代表、吉利集團副總裁潘巨林說，頭門港一期碼頭投入使用后，他們終于可以不再依賴寧波港，在家門口就實現遠洋、大噸位貨物運輸，成本大幅降低。

　　“港口集疏運體系的完善和頭門港開發開放，是臺州的優勢。”樓祖民認為，在海上絲路沿線國家開辟有幾十條航線，也是臺州的優勢，臺州不少企業已在海上絲路沿線國家設有系列生產基地、貿易基地，以及活躍著一大批經銷商，更是臺州的優勢。

　　“不過，當前主城區的港灣設施相對滯后，港灣經濟投入不足，港口資源的開發利用仍處于初級階段，缺少標志性項目建設。”梁祚青說，市政府要科學謀劃，合理布局，緊緊圍繞城市新定位，突出港灣特征，做到近期規劃、長期規劃相結合。

　　對此，樓祖民也有相同的看法。他提出，市政府必須做好規劃，有序推動，特別是要為市場主體“看著世界地圖做企業，沿著‘一帶一路’走出去”做好服務。

　　籌備“絲路基金”，扶持企業海外擴張

　　去年4月，中國民生投資股份有限公司獲得國務院批復，公司注冊資本500億元，用于支持基礎建設投資及民企海外并購等。

　　在市政協委員、浙江黃巖超霸電器有限公司董事長周華仁看來，臺州也可以借鑒，由臺州市工商聯組織牽頭，廣泛吸取民營銀行、上市企業參股，成立臺州民營企業投資有限公司。除此之外，可以啟動“絲路基金”的籌備工作，這個基金以市財政出資為主，同時吸收一定數量的民營資本。

　　在他的建議中，“臺民投”和“絲路基金”可以用于助力過剩產能轉移，同時扶持相關企業實施海外擴張戰略，幫助和服務這些企業做大做強。“面對經濟發展的新常態，可以扶持企業引進‘一帶一路’周邊國家的先進技術、人才、裝備等。”周華仁說。

原標題: “海上絲綢之路”的臺州機遇與擔當