編者的話

　　當春節臨近到可以被“叫應”時，我們通常會說“年關到了”。

　　過年還真是個“關”，是辭舊迎新的“關”，是一家人能否團圓的“關”，也是傾一年之力消費的“關”。

　　經濟版，關注的自然與經濟有關。年關來臨，有哪些逃不開的消費值得我們說道說道？

　　途來途往，飛機、火車、汽車，你會選擇哪種交通工具？長假出游，跟團、自駕、自助，你又更傾向于哪一種？年貨怎么備？年夜飯如何吃？過年穿新衣習俗還有幾分在？干干凈凈迎新年，家政服務有多忙，澡堂子里可熱鬧？

　　指頭掰掰，與年關消費有關的話題還真不少。從本期開始，咱就一起聊聊，年關消費那點事……

　　2014年路橋機場多條航線復航。現在，從臺州出發，選擇乘飛機出行至少可到達包括北京、成都、西安、昆明在內的12個城市。

　　全國鐵路也在去年實行了新的列車運行圖。據媒體此前報道，“針對臺州站，運行圖調整新增兩列穿梭于廈門北、北京南的高鐵外，臺州至周邊城市，如滬寧杭以及沿海線的和北京方向的高鐵動車組也有所優化和調整。”

　　作為最傳統的出行工具，在臺州，客運大巴車一直扮演著不可或缺的角色。目前，臺州汽車客運南站已經將春運汽車票的預售時間從原來的5天延長為41天。

　　那么，問題來了。春節日益臨近，出行選擇的交通工具中，飛機、火車、汽車哪個更方便劃算？它們各自又有什么樣的特色和優勢？

　　以北京為目的地，記者進行了一番比較。

　　飛機

　　本地機場機票太貴；外地機場太遠

　　機票價分分鐘不同，航班晚點經常性發生

　　因為工作需要，椒江人丁禹克去北京的次數為一年7—8次，幾乎每隔兩個月就得跑一趟。1500多公里的距離，讓飛機成為他每次出行的首選交通工具。“飛機最大的優點就是快捷，適合當前快節奏生活方式的社會形勢。”丁禹克說。

　　雖然路橋機場有飛往北京的航班，但更多時候，他都會舍近求遠，到杭州蕭山國際機場乘坐飛機。“機票價最低的時候，在杭州坐飛機，要比在路橋坐便宜三四倍。”

　　1月初的一天，有急事要盡早趕到北京的丁禹克，在“去哪兒”網上訂了一張上午8點從臺州到北京的國航CA1870機票，單票價為570元，再加上80元機建燃油費、30元的航空意外險，機票的總價為680元。

　　“這個價錢已經算是相當便宜了。”丁禹克說，“我以前查路橋飛北京的航班，原價1460元的機票最多只打9折，單票價就在1000塊以上。”

　　而同一天，在杭州蕭山國際機場，他經常乘坐的那班夜航飛機——22點起飛、00:25分到達北京的海航HU7178，票價打1折，只要176元，即便加上110元的額外費用，這張機票的價格也沒有超過300元。

　　雖然省了機票錢，但丁禹克也坦言，從臺州到蕭山機場，這270多公里的路程，又是一場折騰。“這就是乘飛機的弊端。”他說，“幾乎所有城市的機場都遠離市區，到機場和離開機場的路都比較遠。而安檢要求起碼比起飛時間提前45分鐘進行，所以每次坐飛機，都要提前兩三個小時到機場。”

　　目前，除了自駕，從臺州到杭州蕭山國際機場有兩種方式——

　　一是乘坐椒黃路直達蕭山機場的大巴車，票價為每位100元，椒江每天兩班，發車時間是6:30和13:30；路橋每天四班，發車時間是7:00、8:25、11:30和14:30，單線全路段耗時約4小時。

　　二是在臺州火車站乘坐動車或高鐵到杭州東站。動車二等座票價為92.5元；高鐵二等座票價為116.5元，耗時在2小時左右。但比較麻煩的是，從杭州東站到蕭山機場還有幾十公里，打的走杭甬高速最快也要半個多小時，價格在100元左右。

　　所以，就票價而言，從杭州坐飛機要便宜，但就方便程度而言，直接從路橋機場坐飛機，顯然要比千里迢迢趕赴杭州要好得多。“先對票價進行對比吧，如果差價在兩三百元，那肯定在家門口坐飛機要劃算得多。”丁禹克建議。

　　1月10日，記者再次聯系藍天航空的工作人員，向她了解近幾日從臺州飛往北京的機票價格，以價格最低的為例——

　　臺州至北京，國航CA1870，8:00起飛10：15到達

　　1月11日：票價815元+110元=925元；1月12日：票價715元+110元=825元

　　這個票價，與記者于前一日(1月9日)了解到的，已上漲不少。同樣的航班，1月9日買，工作人員給出的1月11日票價為549元+110元=659元；1月12日票價為509元+110元=619元

　　“這很正常，飛機機票就是分分鐘在變化。”丁禹克說，“去年十一后有一次飛北京，那天下午5點我開始在網上訂票，刷網銀的時候想起來余額不足了，轉個賬的功夫，票價就漲了120塊。”

　　這個說法也得到了藍天航空工作人員的證實。“飛機票的價格，是根據每個航班的座位售出情況而變化的。售出越多余位越少，票價相對越貴。”所以，選擇坐飛機出行的朋友，想要打到便宜的“飛的”，最好是提前訂票。

　　坐飛機出行，還會遇上一些不可避免的弊端情況。“晚點延誤，我坐10次飛機，這種情況至少要遇到5次。”丁禹克說，“因為原因不同，晚點的時間也有長有短，十幾分鐘到十幾個小時我都等過。印象最深的一次是在蕭山機場，因為空中管制，原計劃上午9點起飛的航班，一直到晚上21點才起飛，整整晚了12個小時。”

　　火車

　　不晚點、空間大、價格穩定

　　春運期間一票難求

　　12月10日，全國鐵路實施新的列車運行圖。此次調圖，對臺州影響最大的是溫州南至北京南的G168(返程G167)兩班列車。至此，臺州共有3趟進京高鐵，分別是G56、G166、G168。

　　根據12306鐵路官網顯示，G168次列車9：26從臺州站開車，18:03到達北京南站，用時8小時37分，一等座票價為1058元，二等座票價為640.5元，商務座票價為2015.5元；G56次列車與G166次列車的發車時間分別為10:54和12:20，到達北京南站的時間分別為18:36和20:35，票價均與G168次列車相同。

　　“作為大眾交通工具，我覺得出行，火車應該是首選。”在北京讀大學的路橋女生陳童，每年至少要往返北京與臺州兩次，每次她選擇乘坐的交通工具都是火車。1月8日，記者通過網絡與電話，對她進行了采訪。火車的好處，陳童說得頭頭是道。

　　“與飛機和長途汽車相比，坐火車要舒服多了。火車有更大的自由活動空間，如果車廂里人不是太多，可以經常起來走一走。而且每節車廂都有洗手間，也有餐車和流動售貨車售賣各種食物，雖然有限，但還是足夠應付肚子的。飛機上座位間的空隙很小，腿多半是蜷在那兒的，很不舒服；大巴車就更不用說了，空間封閉，上個洗手間都特別麻煩。”

　　“火車基本上不會像飛機那樣時常晚點，也不用提前幾個小時辦托運、過安檢，火車站也比機場更靠近市中心。重要的是，火車票永遠都是那個價，不會因為春運有所提高；(火車)也不像大巴車那樣會堵塞在路上。

　　但一票難求，卻是坐火車出行的一大弊端。特別是春運前后，這種情況更是無法避免。

　　2014年11月，鐵道部將2015年的春運火車票預售期提前了60天，初聞消息時，陳童并沒有放在心上，“因為那時學校還沒有公布什么時候放寒假，我們都沒有去網上搶票。”

　　“1月28日放假”的消息一出，陳童便趕緊利用手機上的“鐵路12306”APP軟件購買火車票。“學校這邊還有些事情要處理，所以我本來計劃訂2月1日北京到臺州的動車票，這樣前后時間都剛剛好。”但手機屏幕上的畫面，卻讓她很是無奈，“不論是2000多元的商務座，還是一等座、二等座統統都沒票，一直到2月26日，G55才有票。”

　　陳童只得改變原計劃，將歸期定在了1月30日。“其實每年寒假回家買火車票都很麻煩，我們學生黨放假早買個票都這么困難，那些在北京工作打拼的鄉黨們該怎么辦？”

　　長途汽車

　　票價最便宜

　　時間長、空間小、安全性相對較低

　　從臺州到北京的客運長途大巴車，丁禹克和陳童都坐過，但兩人都坦言：“感覺不是很好”。

　　記者從臺州客運汽車南站了解到，從路橋發往北京的大巴車每天有兩班，分別是11:30和12:30，全程1767公里，需要21個小時左右，票價為480元。而從臺州臨海杜橋長途客運站發往北京的大巴，每天只有13:40一班，票價為450元。

　　這個價格，在三種交通工具中，顯然是最便宜的。而且，客運汽車站多位于市區，出行與交通也相對方便。

　　但是，“在大巴車里坐20多個小時，太痛苦了。”有一年，因為沒買到動車票，又不想折騰到杭州去坐飛機，家住路橋的陳童便決定，到客運南站坐長途大巴車直達北京。

　　“長途大巴都是臥鋪，分上下鋪，有三十幾個座位，車子的窗戶都是全封閉的，空間小得不得了，車里的空氣也不好，總有股怪怪的味道。”陳童說，自己當時的座位是中間位置的上鋪，“活動范圍就是那一張不到一米寬的小床板，床單看著也黑乎乎的。”

　　最讓她受不了的，是上廁所時的不方便。“一車三十幾個人都在那么一個小得連轉身都困難的地方解決，你能想象有多臭多臟嗎？那門一打開，隨風飄過來的那個味道，真的是……”

　　“如果是女生單身一個人出行的話，我建議不要選擇坐長途大巴。”陳童說，“除了上廁所不方便，晚上要在車上過一夜，車廂里漆黑一片，感覺很不安全。反正我那天是一晚上沒睡覺的。”

　　“就長途而言，我也不建議坐大巴車出行。”丁禹克說，“除了空間小不方便以外，大巴在駕駛方面的安全性上，遠低于火車和飛機，道路狀況也受制約較多，經常會有堵車。”

原標題: 選擇什么交通工具出行更劃算？