主演

　　三區市民

　　關鍵詞

　　中心城市

　　經典臺詞

　　公交也可以私人定制啦!

　　劇情

　　簡介

　　這是一部情感片。

　　一張公交卡，三地各用各；一張借書證，三地不通用；一個病歷本，三地不認賬……由于相互疏離，生活在同一個城市，居住在三個不同地方的人們，近在咫尺，卻遠在天涯。影片前半部分，節奏緩慢，充斥著抱怨、指責、不理解之聲，畫面一片冷色調。

　　隨著時間推移，三地的人們，終于意識到了親情的可貴，合作的重要，于是，彼此間敞開心扉，走上了抱團合作發展之路。一體化的旗幟下，他們成立了統一的公交公司，建起了統一的警務指揮系統，還在市中心建一個美麗的綠心大花園。城市上空，時不時飄過《我們是相親相愛的一家人》之類的歌曲……影片的后半部分，節奏歡快，畫面一片暖色調。

　　當然，這部跌宕起伏的影片，還遠未拍完。

　　作為這部大片中的一個小單元，下面就讓這個城市的人們，講一講三輛公交車，如何合拍地開到同一條路上的故事。

　　見證者：車輛越換越好

　　李喜軍是一名901路公交車司機，每天出車時，他都會提早趕到公司，對車輛進行安全檢查，打掃車內衛生。“車子干凈，乘客坐著也舒服。”

　　開了16年的公交車，李喜軍見證了公交車的巨變，也見證了這個城市的發展。

　　1998年，他剛到成為公交車司機時，環線公交開通沒多久。“那時是環線A(即現在的901路)和B(即現在的902路)，從椒江到路橋，永安亭菜場這站過去后，就可以看到很多田地。”李喜軍說，兩個區中間都是荒野，現在都變成了高樓大廈。

　　隨著城市的發展，公交車的面貌也在逐步改變。

　　從個體農用車、小面包車，再到雙開門、雙空調、低地板的豪華車，車子越換越好，乘客坐起來更舒適。“以后換了新能源車輛，減震等效果更好，開起來更平穩。”

　　雖然城市在發展，但是公交車繞行的時間卻增加了。“現在901路公交一圈要2小時25分鐘，以前一個多小時就夠了。”李喜軍說。

　　李喜軍覺得，一方面是路上車輛增加，但更重要的原因是開車更加規范了。比如，以前乘客候車時招手才停、碰到老人在等車有些司機一踩油門“呼”一下開過去了。“現在逢站必停，斑馬線前要禮讓行人，我們的服務質量也在提升。”

　　合并：三區公交成了“一家人”

　　除了外在的變化，讓李喜軍覺得變化最大的就是三區公交變成了“一家人”。

　　2013年11月21日，臺州市公共交通集團有限公司掛牌成立，三區公交各自為政的局面終于打破了。

　　在隨后的幾個月時間里，按照“先區級收購，后市級整合”的要求，市區4家公交公司即臺州市公共交通有限公司、臺州市都市公共交通有限公司、黃巖宇星公共交通有限公司、路橋城區聯合公交有限公司被收購整合。

　　2014年6月，市公交集團實現整合后的統一經營。

　　“市區公交全國有性質后，公交將打破三區的界線。”臺州市公共交通集團有限公司副總經理郭定建打了個比方，以前市區公交曾設想開通洪家—火車站、峰江—火車站、東山公園—火車站等跨區線路，市民也有這個需求，可后來只開通“洪家—火車站”這條公交線路，原因就是一些線路涉及到公交公司的利益矛盾。

　　“市民調查問卷已完成，我們邀請了專家在做線路調整優化方案，預計方案這個月能出來。”郭定建說，通過線路調整、運力整合，擴大公交覆蓋面，解決老百姓出行不便等難題，讓公交成為市民出行的首選。

　　未來：繼續推行通勤定制公交，建設智能公交

　　細心的市民會發現，除了“9”字開頭的環線公交提升外，市公交集團還推出“巴士1號線”、“915A線”、“市政府至路橋區政府定制班車”等社區巴士和通勤定制公交，受到了市民的歡迎。

　　同時，去年還購置了217輛新能源車輛，這個月開始將陸續投入使用。

　　郭定建說，定制公交不僅能最大滿足城市間沿途乘客的需求，對于加速組群結構城市融合發展也具有深遠的影響。

　　此外，智能化公交也正在實施中，部分車輛已經安裝了車載終端系統。不久的將來，市民等車時只要一看電子站牌，就知道公交車距離站點還有多遠了，不用擔心錯過班車。

　　“智能公交可以科學調度車輛，便于市民調整出行時間，提高服務質量。”郭定建說。

　　影評

　　臺州市咨詢委委員周霖博士

　　提高城市化水平是臺州經濟社會發展的必然要求，也是現階段臺州區域發展轉型升級的首要任務。當前，臺州城市化進入了區域城市化協同的階段，區域內各個不同主體的城市在經濟發展、社會生活、生態環境等方面融為一體，互利互動，共同發展，構成了都市化特征，其中，中心城市的地位、功能和作用非常重要。

　　市區融合根本在于打破三區各自為政的管理體系，建立共建共享的基礎設施、公共服務和發展平臺，重點是交通、教育、醫療、文化等公共服務一體化。一體化有利于充分利用三區的公共資源，更有利于市區降低管理成本和提高管理效能。

　　這幾年臺州市區一體化已經形成了很好態勢，可以說，市區一體化的共識在不斷增強，市民對于“大臺州”概念的認同在不斷提升，這對于市區一體化發展是很好的思想基礎。

　　市區的融合區塊建設快速推進，商貿核心區、心海綠廊、飛龍湖區塊、中央商務區、高鐵新區等建設快速推進，市區公交一體化體系已經建立，交警管理一體化正式運行。在文化方面，全市公共圖書館實行“一館辦證，多館借書；一館借書，多館還書”通借通還的借閱模式。在教育方面，臺州高級中學正在加快建設，預計明年開始招生。

　　臺州商圈的概念在形成，以后外地客人來臺州，不會說找不到一個像樣的商業中心。綠心建設正在按照規劃一步步實施中，綠心片區內的“Y”型主干線與環綠心的內環線道路建設，把三區緊緊連接在一起，綠心不再是組合之心、而是融合之心。

　　沿海大通道去年全線通車、頭門港區開港作業、沿海高速正在建設中，今年還將開工建設金臺鐵路，這些建設中的交通項目與已經建成的高速公路、高速鐵路、港口組成臺州的大交通體系，在這個體系支持下，中心城市對外交通體系和通達能力將會有很大的改觀，大交通格局將會很好地提高臺州的區位優勢。

　　網友

　　聲音

　　我叫令狐沖：公交一體化、交警一體化……隨著三區一體化的不斷推進，臺州這座城市被更緊密地聯系在了一起。希望未來有一天，一體化能夠推進到臺州其他縣市，推進到臺州廣大農村，讓臺州人都能夠真真切切地感受到一體化所帶來的便利。

　　碧海藍天：說到杭州，市民會想到西湖；說到寧波，市民會想到天一廣場。可在臺州，找不到一個像樣的標志和中心，三區應該加快融合，打造“大臺州”。

　　小豆丁：三區公交融合了，但是三區公交自行車還是只能在各區用。臺州應該把所有基礎設施、公共服務設施作為一體來考慮，這樣有利于節約資源，最大化利用基礎設施。