近年來隨著人民生活水平的提高，以及交通愈發(fā)便捷，汽車已開始大范圍普及進入家庭，并逐漸成為出行的首選交通工具之一。伴隨著汽車保有量逐年增高，行車安全和汽車質(zhì)量也成為人民無法忽視的重要組成部分。其中汽車質(zhì)量最為重要，成為衡量一款車型品質(zhì)的重要因素之一。此外，近兩年全球汽車市場銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢，諸多新車型如雨后春筍一樣大范圍投放市場，且車型換代也愈發(fā)頻繁。隨之而來的則是眾多汽車部件出現(xiàn)質(zhì)量問題和缺陷，車企對于旗下產(chǎn)品實施召回也愈發(fā)頻繁。尤其以2014年的召回事件最為頻發(fā)，創(chuàng)下了歷年之最。過去一年中發(fā)生在全球主要汽車市場的召回事件中，有6件影響力最大，下面就帶您一起去了解一下。

　　在過去的一年中全球汽車市場召回事件頻發(fā)，隱患主要集中在安全氣囊、發(fā)動機、變速箱和懸架等部分。而中國市場也成為重災(zāi)區(qū)之一，全年累計召回次數(shù)為159，數(shù)量高達(dá)412萬輛。在如此大范圍的召回事件中，高田氣囊、通用點火鑰匙口、大眾速騰后軸、福特翼虎斷軸、葛萊兒童座椅和寶馬發(fā)動機凸輪軸著六個關(guān)鍵詞脫穎而出，它們所引發(fā)的召回數(shù)量或許不是最多的，但確引發(fā)了大范圍關(guān)注。

　　NO.1高田安全氣囊

　　安全氣囊是保護車內(nèi)人員生命安全的重要配置，一旦出現(xiàn)故障在需要時無法正常彈出，勢必會增加車內(nèi)人員受傷風(fēng)險。在今年初高田公司發(fā)表聲明稱查出旗下部分安全氣囊不符合制作標(biāo)準(zhǔn)，已通知相關(guān)車企聯(lián)合實施召回。隨后高田氣囊隱患召回事件如雨后春筍一樣開始在全球爆發(fā)，時至今日該隱患所引發(fā)的召回措施依然未得到有效控制、據(jù)統(tǒng)計直至發(fā)稿截止全球已有11家知名車企因高田氣囊隱患而受到影響，分別為本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱、通用、福特、克萊斯勒、寶馬和奔馳，據(jù)統(tǒng)計上述車企涉及車輛已共計達(dá)1600萬輛。

　　據(jù)了解，近1年以來困擾高田公司的氣囊隱患主要是氣囊內(nèi)氣體發(fā)生器故障，導(dǎo)致副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效。同時失效后安全氣囊中氣體發(fā)生器內(nèi)壓會異常上升，內(nèi)部金屬容器可能破損并濺出碎片，并導(dǎo)致氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能發(fā)生泄漏，甚至導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

　　NO.2通用點火鑰匙開關(guān)

　　通用汽車作為美國三大汽車制造商之一，對于旗下產(chǎn)品的安全質(zhì)量一直有著嚴(yán)格的把控。在2014年上半年接連數(shù)起點火鑰匙開關(guān)設(shè)計缺陷召回事件，使得人們開始質(zhì)疑其產(chǎn)品安全性。目前通用汽車點火鑰匙開關(guān)缺陷已在全球累計召回近1500萬輛車，包括別克昂科雷、昂科拉、凱迪拉克XTS、ATS等車，以及部分克萊斯勒集團旗下車型均受到影響，

　　據(jù)通用汽車官方介紹，由于部分車輛的鑰匙圈過重，或?qū)⒅率剐旭傔^程中點火開關(guān)從運行位置移開，最終導(dǎo)致發(fā)動機關(guān)閉從而使車輛熄火。而熄火后的車輛遇到撞擊后前排安全氣囊未正常彈起因此無法保護車內(nèi)人員生命安全。

　　NO.3大眾速騰后懸架

　　進入2014年網(wǎng)絡(luò)上充斥著一些關(guān)于速騰和甲殼蟲后軸存在斷裂隱患的消息，也引起了一些媒體和相關(guān)質(zhì)檢部門的關(guān)注，而投訴則主要集中在北美地區(qū)和位于亞洲的中國地區(qū)。隨著投訴的增多美國道路國家高速公路安全管理局(NHTSA)和中國國家質(zhì)檢總局均在各自國家對速騰車型展開調(diào)查，隨后速騰和甲殼蟲開始在相應(yīng)市場實施召回。

　　據(jù)了解，召回兩款車型原因是由于后軸縱臂存在斷裂隱患，當(dāng)后軸縱臂斷裂后將導(dǎo)致車輛出現(xiàn)失控現(xiàn)象，直接影響行車安全。對于此隱患大眾汽車公司已給出解決方案，將首先對召回后車輛進行檢查，并在后軸縱臂上安裝金屬襯板。待金屬襯板安裝好后，如在出現(xiàn)后軸縱臂斷裂現(xiàn)象時，金屬板將可以保證車輛的行駛穩(wěn)定性，并會發(fā)出持續(xù)的警示性噪音提示車主。

　　NO.4福特翼虎斷軸

　　翼虎作為福特汽車旗下熱銷SUV車型，于2012年正式與國內(nèi)消費者見面并以國產(chǎn)形式銷售。自2014年9月以來長安福翼虎開始不斷出現(xiàn)“斷軸”案例并引發(fā)投訴，而廠商在此前一直沒有明確的解釋說明。隨后中國國家質(zhì)檢總局開始介入調(diào)查，最終福特翼虎于2014年2月21日起在華實施召回，涉及80,857輛車。

　　長安福特官方表示：由于部分批次的翼虎車型前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。