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駕照自學自考或成真,你怎么看?
2014年12月16日 來源: 臺州日報 陳洪晨

  目前,我市有4所駕校試點推行“先培訓、后付費”新服務模式

  學員報名后可自由選擇教練和培訓時間,學成后按課時繳費

  駕照自學自考,意味著學車不再受駕校時間安排的制約,也無需一次性支付大筆的培訓費用,自2008年在我國部分地區提出后,一直廣受關注。11月底,公安部副部長黃明在河北省調研車駕管工作時表示,將推動機動車駕駛人培訓考試改革。有業內人士推測,人們期盼已久的駕照自學自考,或在此輪改革中有所突破。

  近日,記者咨詢了市車管所和市運管局,兩個部門均表示未接到改革的具體辦法,目前駕考仍執行現有模式。駕照自學自考,有何好處,又會引發哪些問題?記者在市民中展開了調查。

  贊成者:學習時間更自由,杜絕高昂駕培費用

  “真要推行自學自考,我舉雙手贊成。”家住臨海的李璐(化名)說。回憶起去年考駕照的辛酸經歷,她忍不住嘆氣。

  “報名費5000元,場地學了5天半,道路學了5天,實際花費6000多元。”李璐算了一筆賬:學車、考試期間吃飯,都是教練點菜學員付錢;考試前一天去熟悉場地,在椒江住了一晚,房費180元/間,教練的房費由3位學員平攤;場地第一次學了3天就去考,沒通過,教練收了600元復訓費,實際上什么也沒教,只是考前自己練習了2天半;路考結束后,教練向學員每人收取了300元“通過費”。

  “我花費算少的,有人學得慢,要求多練幾天等下一批考試,教練還另收了一筆油費;有的學員考不過,多次交復訓費,花了七、八千元才考出來。”李璐說。

  更讓她氣憤的是,教練帶的學員較多,考試總是輪不到她,從理論考試到最后獲得駕照,前后一共7個月,期間不得不多次向單位請假,“我時常催,教練還罵人,學車的時候也很兇。”

  李璐說,親戚朋友考駕照,沒有一個不抱怨的,隱形收費、野蠻教學都很普遍。“如果能推行自學自考,這些現象可以杜絕。”

  椒江的陳女士告訴記者,從她報考駕照起,丈夫就經常帶她到山腳下的空地用自家的車練習。“我早就學會開車了,可還是要支付昂貴的學費,排隊等考試。”陳女士說,“教練教的還沒有自學的仔細,許多學員考了駕照仍然說不會開車。”

  她認為,推行駕照自學自考,既可以靈活安排學習時間,又可以自行向資深駕駛者學習,省去駕校的培訓費用。

  記者從市運管局駕培科了解到,目前我市共有118所駕校,7800余位教練,每年培訓學員12萬人左右。關于駕培行業的投訴,最多的就是亂收費,其次是未及時安排考試。“駕培行業的確存在部分教練吃、拿、卡等違規行為,加上學員不敢直接與駕校溝通,造成糾紛多,學車難。”駕培科科長林鈞提醒學員,可根據《駕駛培訓教練員行為規范》和《告全體學員書》對違規收費說不,或保存證據向有關部門投訴維權。

  反對者:道路安全無法保障,學員不便管理

  “學車就像小孩子上學一樣,雖然自己看書或家庭教育也能學到一些內容,但畢竟缺乏教師引導和系統培養。自學自考,不怕培養出更多‘馬路殺手’嗎?”椒江的陳先生持否定態度。

  另一位市民鄭先生也有相同的疑慮:“駕校培訓是有一定流程的,自學一般直接就上路練習開車技巧了,未必能達到駕校的教學效果。更可怕的是,取得駕照的人不知道自己哪方面不足,大膽地在路上橫沖直撞,可能會導致交通事故。”

  “現在駕考名額已經很緊張了,許多教練手里都積壓著學員等候考試。一旦開放自學自考,同期的學員有多少人都無法預知,報名考試更難。”臨海中憶駕校一位教練認為,自學自考不便于管理學員,非但不能緩解駕考壓力,還會讓“學車難變得更難”。

  臺州一通駕校校長洪田萍指出,學員如果在沒有教練監督、沒有使用專用車輛的情況下私自開車上路,涉嫌無證駕駛,是違法的,萬一發生交通事故,后果不堪設想。

  一位從事駕培行業10余年的教練分析,目前駕照自學自考的條件尚未成熟,等交通部門修改相關法律,對場地、車輛等標準都重新規定后,才有可能推行。“比起自學自考,嚴格規范駕校培訓,改革考試內容,重視安全知識和實用技巧,更有利于緩解學車難和交通安全問題。”

  據了解,我市正在推行駕培行業計時培訓系統升級、運管執法人員電話回訪等措施,緩解學車難問題。此外,我市有溫嶺順風駕校、椒江平安駕校、臺州一通駕校和臺州交通技術學校等4所駕校正在試點推行“先培訓、后付費”新服務模式,學員報名后可自由選擇教練和培訓時間,學成后按課時繳費,還可到駕校網站評價駕駛員的教學情況。

  焦點問題:誰來教,培訓車輛和場地如何解決

  記者訪問了20余位有駕考經歷或正在進行駕駛培訓的市民,他們對駕照自學自考的疑慮主要集中在誰來教,培訓車輛和場地如何解決等問題上。

  臺州玉峰駕校的一位教練告訴記者,沒有教練證是不能進行駕駛培訓的,而根據規定,教練不能在校外私自帶學員,“要自學自考,誰來教就成了問題。”他推測,即使推行自學自考,培訓仍然依賴于駕校,只是培訓形式和課時安排會有所調整。

  “駕校培訓有專用的教練車、專用的練習場地和路線。”臨海中憶駕校一名學員說,“如果開私家車練習的話,副駕駛上沒有剎車,存在安全隱患,也沒有合適的練車場所。”

  在我國,深圳是最早嘗試定量開放駕照自學自考的地區之一。2012年12月,深圳車管部門推出“散學申領駕駛證網上報名預約系統”,每月有500個散學名額,可以直接通過網絡報名、預約駕駛證考試。試行一段時間后,當地車管部門相關負責人表示,散學者的合格率要低于正規駕校的學員,不鼓勵市民通過散學方式參加駕照考試。

  “目前,駕校培訓相對于散學來說,教學內容更豐富、更具系統性,也更重視交通安全文明知識培訓。”椒江平安駕校校長黃建軍認為,駕照自學自考在短期內不會實現,但可能是未來的一個趨勢。

原標題: 駕照自學自考或成真,你怎么看?

標簽: 駕照 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 羅亞妮
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