奧迪Q7在2005年正式推出，此后與其同級別的寶馬X5與奔馳ML級相繼進行換代，全新的技術讓奧迪Q7在此細分市場倍感壓力。近日，奧迪發布了全新一代Q7的圖片，全新的Q7擁有更加年輕化的外觀以及全新內飾。動力方面，新車將搭載一臺2.0T排量的發動機，加之車輛減重325公斤，全新Q7燃油經濟性將大幅提升。

　　奧迪Q7將搭小排量引擎外觀更加年輕化

　　新一代的Q7提供4個版本車型可供選擇，搭載3.0TDI V6柴油發動機的有高功率版(最大功率200kW，最大扭矩600N·m)和低功率版(最大功率160kW，最大扭矩500N·m)兩個版本。汽油機方面搭載3.0TFSI V6發動機(最大功率245kW，最拿扭矩440N·m)和2.0TFSI(最大功率185kW，最大扭矩370N·m)發動機兩個版本。2.0T版本的Q7通過降低排量稅拉低價格搶占更入門的市場。

　　新Q7是基于大眾集團MLB Evo平臺打造，大量使用輕量化材料，相比與現款減重325公斤，而且0.32Cd的風阻系數是同級別最低，設計師仍然考慮了燃油經濟性。

　　全新的奧迪Q7設計理念與現款大相徑庭，新的理念充滿了力量感與科技感。奧迪家族的大嘴進氣格柵設計盛行多年，而新Q7的鍍鉻六邊形進氣格柵張力十足，之前奧迪品牌下轎車的進氣格柵鍍鉻條是橫著的而SUV車型是豎著的，但是這款新Q7卻是橫的。新一代Q7的雙箭型矩陣大燈是整個前臉的點睛之筆，這款大燈有三種光源可以選擇，分別是：氙氣大燈、LED以及矩陣式LED。發動機蓋隆起的線條以及極富力量感的保險杠，都彰顯出奧迪品牌全新的思路與定位。

　　全新Q7對線條的刻畫從側面看十分明顯，前后輪眉處的凹陷讓輪眉形成雙弧形設計，十分漂亮。而貫穿前后門銜接前后輪眉的大鍍鉻條整體感十足。后視鏡的后移是側面最大的改變，小三角窗能給出更好的視野，可以看出奧迪對于行車安全十分重要。

　　尾部的雙箭型的矩陣LED尾燈與頭燈前后呼應，簡潔干練。整個車尾的線條以直線為主，擯棄了之前圓潤的風格，顯得硬朗許多。矩形口的鍍鉻排氣尾喉相比現款更加霸氣。

　　新Q7的內飾設計真的只能用全新來形容，方向盤由四輻改成三幅，下部的銀色條幅很顯檔次。中控臺與副駕一體化的裝飾條設計十分特別，銀色裝飾條上的氛圍燈十分漂亮。操作區層次分明且稍稍向駕駛員方向傾斜，中控臺還新增了觸控板�，F款Q7的腳剎也被新一代的電子駐車取代，電子駐車集成在排擋桿拇指的部位，奧迪在人機工程方面下了一番功夫。

　　奧迪新Q7上的新一代MMI系統十分強大又很容操作，手寫觸碰板的操作帶有聲音和觸覺回饋，而且觸碰板還帶有多點觸碰手勢。新Q7配備的是一臺8速tiptronic變速箱，換擋順滑，兼顧動力相應與燃油經濟性。電子擋桿的設計也十分獨到，且非常符合人體工程學。

　　新Q7的第二排采用三個獨立座椅的設計，前后條調節的距離是110mm，比現款多出10mm，舒適性和空間利用方面得到提升。后排娛樂方面新Q7的第二排可選裝10.1英寸的Nvidia Tegra 4處理器液晶屏幕，支持高清畫質并帶有32GB的儲存容量，并支持藍牙、NFC和LTE連接。

　　十年磨一劍，全新一代的奧迪Q7帶著全新的設計，高端的配置來到競爭激烈的市場，與奔馳M級和寶馬X5分庭抗禮，不管結果如何，奧迪全新的設計理念給我們留下深刻的印象，綜合來說這臺奧迪全新Q7非常有實力，在2015年1月的北美車展它將首次亮相。

原標題: 奧迪全新Q7搭小排量引擎 減重325公斤