今年3月，通用汽車于底特律正式發(fā)布了新一代Ecotec小排量發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化了通用全球的發(fā)動機(jī)總成矩陣，并隨之推出與其相匹配的DCG雙離合變速箱。新款別克英朗GT將推出搭載1.4T渦輪增壓引擎的車型，并匹配與新科魯茲相同的7速雙離合變速箱，搭載新動力總成的英朗GT將比現(xiàn)款車型油耗降低20%，綜合工況下百公里油耗低至5.9L，新車預(yù)計將于明年上市。

　　英朗GT目前在售車型包括1.6L、1.6T及1.8L三款動力配置選擇，在同級別車型中動力性能占據(jù)優(yōu)勢，但同時存在油耗偏高，經(jīng)濟(jì)性不夠親民的問題。新款英朗GT搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用中置缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，對燃油噴霧、進(jìn)排氣、燃燒室內(nèi)的氣流運(yùn)動以及燃油與空氣的混合過程等方面進(jìn)行了諸多優(yōu)化。搭配同樣經(jīng)過優(yōu)化后的DCG變速箱，新車在市區(qū)工況、市郊工況及綜合工況三種環(huán)境下的百公里油耗分別為7.7L、4.9L和5.9L。

　　動力方面，1.4T發(fā)動機(jī)的額定功率為106KW，最大扭矩為235N•m。與競爭對手對比來看，大眾旗下1.4TSI發(fā)動機(jī)的最大功率96KW、最大扭矩225N•m，在數(shù)據(jù)上通用旗下的1.4T發(fā)動機(jī)稍稍占優(yōu)，但實際駕駛體驗還要看整車的具體路況表現(xiàn)。

　　另根據(jù)此前消息，新款別克英朗GT在外觀、內(nèi)飾及配置方面有諸多改動。外觀方面，新車A柱位置稍有后移，并且后視鏡支架由車窗下移到車門上，減小了駕駛員盲區(qū)。新車還采用接近溜背式的尾部曲線設(shè)計，使整車外觀更加時尚動感。細(xì)節(jié)配置上，新車配備了全景天窗，內(nèi)飾融入大量桃木面板裝飾，并裝配獨(dú)立雙溫區(qū)的自動恒溫空調(diào)、座椅加熱、發(fā)動機(jī)啟停、車道保持提醒、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等亮點功能。

　　別克英朗GT是通用旗下重要的一款緊湊級車型，與別克凱越、雪佛蘭科魯茲組成通用征戰(zhàn)緊湊級車型市場的中堅力量。今年1-10月，別克英朗GT銷量已達(dá)到15.98萬輛，超過了去年全年15萬輛的銷量。1.4T版車型的推出將使其產(chǎn)品系更為豐富，為用戶提供了更加經(jīng)濟(jì)性車型的選擇。此外，新款英朗GT還將推出搭載1.5L SIDI直噴發(fā)動機(jī)匹配5速手動變速箱和第三代6速手自一體變速箱的車型。

原標(biāo)題: 別克新英朗搭1.4T+雙離合 油耗降低20%