豐田在日本東京安全技術(shù)交流會(huì)上公布了包括幫助駕駛員預(yù)防碰撞或減輕受損的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、有助于預(yù)防偏離車道導(dǎo)致碰撞事故的車道偏離警示系統(tǒng)LDA、確保夜間前方視野的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、附帶行人探測(cè)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS五大安全系統(tǒng)組成的“主動(dòng)安全組合套裝Toyota Safety Sense”。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，豐田汽車專務(wù)首席安全官吉田守孝表示：從2015年開始將逐步在全系車型上搭載“主動(dòng)安全組合套裝Toyota Safety Sense”系統(tǒng)，到2017年前在日本銷售全系豐田車型都將匹配Toyota Safety Sense，未來(lái)該系統(tǒng)也將引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　豐田主動(dòng)安全系統(tǒng)分不同版本毫米波雷達(dá)是關(guān)鍵

　　豐田汽車專務(wù)首席安全官吉田守孝在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“主動(dòng)安全組合套裝Toyota Safety Sense”分為主要面向緊湊車型的“Toyota Safety Sense C”和面向中高級(jí)車型的“Toyota Safety Sense P”兩種類型。

　　而在面向緊湊車型或是中高級(jí)車型的安全套裝中，最為關(guān)鍵的同時(shí)也是價(jià)格最為昂貴的，就是“毫米波雷達(dá)”了。豐田汽車專務(wù)首席安全官吉田守孝對(duì)此也表示：“在廣泛應(yīng)用豐田全系車型后成本將大幅下降，與其它競(jìng)品相比，性價(jià)比更高，并且可靠性更強(qiáng)。”

　　一、“Toyota Safety Sense C”——成本更低,應(yīng)對(duì)8成追尾事故

　　由于Toyota Safety Sense C沒有毫米波雷達(dá)，因此在對(duì)前方障礙的判斷上并不能做到更加精準(zhǔn)，而這不能不說只是現(xiàn)狀，因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)是高度集成化的科技技術(shù)，現(xiàn)階段的成本對(duì)于普通經(jīng)濟(jì)型轎車來(lái)說還很高。但是Toyota Safety Sense C的激光雷達(dá)+攝像頭，已經(jīng)可以確保較為全面的識(shí)別性和可靠性了。所以根據(jù)豐田官方的資料顯示，這套系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)80%以上實(shí)際發(fā)生的追尾事故。

　　Toyota Safety Sense C安全系統(tǒng)主要包含如下三個(gè)組成部分：

　　1.預(yù)防碰撞型預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)

　　使用激光雷達(dá)和攝像頭探測(cè)前方障礙物，如存在追尾的危險(xiǎn)，首先通過蜂鳴器和顯示器發(fā)出警報(bào)，提示駕駛員剎車。駕駛員注意到碰撞危險(xiǎn)并踩下剎車后，系統(tǒng)將啟動(dòng)強(qiáng)勁有力的制動(dòng)輔助功能。在駕駛員未踩剎車的情況下，當(dāng)本車相對(duì)于停止車輛的速度為30km/h時(shí)，自動(dòng)剎車功能將減速30km/h左右。自動(dòng)剎車功能可以在10km/h-80km/h左右的速度范圍內(nèi)啟動(dòng)。

　　2.車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)

　　通過攝像頭識(shí)別行駛車道的白線和黃線，探測(cè)到可能脫離車道時(shí)，通過蜂鳴器和顯示器向駕駛員發(fā)出警報(bào)，從而避免因偏離車道而引起的碰撞事故。

　　3.遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)(AHB)

　　通過攝像頭探測(cè)對(duì)面車的大燈、前車的尾燈，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，從而減輕其他車輛的駕駛員的眩目程度，同時(shí)確保夜間行駛的前方視野。從豐田目前在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品序列來(lái)看，卡羅拉、雷凌、威馳、致炫等四款車型未來(lái)都將應(yīng)用“Toyota Safety Sense C”主動(dòng)安全套裝。

　　二、Toyota Safety Sense P——成本略高，但更加安全

　　Toyota Safety Sense P，相比Toyota Safety Sense C最大的區(qū)別在于采用毫米波雷達(dá)和攝像頭，確保較高的識(shí)別性和可靠性。除了上面Toyota Safety Sense C所提到的3種主動(dòng)安全功能外，Toyota Safety Sense P版安全系統(tǒng)附加了“行人探測(cè)”功能和ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))，可輔助駕駛員預(yù)防碰撞行人或減輕受損。

　　普拉多、銳志、皇冠、漢蘭達(dá)、凱美瑞等車型則有望采用成本更高的“Toyota Safety Sense P”套裝，考慮到皇冠作為豐田旗艦車型，并將在明年完成換代，因此該車也將有望成為匹配豐田主動(dòng)安全套裝的首款車型。

　　1.附帶行人探測(cè)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)

　　面對(duì)行人時(shí)，附帶行人探測(cè)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，首先通過毫米波雷達(dá)和攝像頭探測(cè)行人及前方車輛；然后判斷可能發(fā)生碰撞時(shí)，先后通過警報(bào)、制動(dòng)輔助、自動(dòng)剎車，輔助駕駛員完成預(yù)防碰撞或者減輕無(wú)法避免的碰撞而造成的損傷。

　　根據(jù)豐田提供的資料，自動(dòng)剎車功能可在10km/h-80km/h的速度范圍內(nèi)啟動(dòng)。這是相對(duì)時(shí)速，而不是單車的絕對(duì)時(shí)速。例如，車輛與行人間的速度差為30km/h時(shí)，自動(dòng)剎車功能可減速30km/h左右，從而預(yù)防碰撞。面對(duì)車輛時(shí)，自動(dòng)剎車功能可在10km/h至最高時(shí)速的大范圍速度區(qū)域內(nèi)啟動(dòng)。例如，相對(duì)停止車輛本車車速為40km/h時(shí)，可自動(dòng)減速約40km/h。

　　2.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)探測(cè)與前車間的車距，在設(shè)定車速內(nèi)根據(jù)前車車速調(diào)節(jié)速度，可在保持一定車距的情況下跟車行駛。通過毫米波雷達(dá)和攝像頭探測(cè)前車的換道情況，實(shí)現(xiàn)加減速控制。

　　當(dāng)然，即便在中國(guó)市場(chǎng)“自動(dòng)剎車”、“主動(dòng)巡航”，也已經(jīng)不是什么新鮮的詞匯了，因?yàn)闊o(wú)論是沃爾沃、奔馳、甚至是日系的英菲尼迪早就已經(jīng)把這些技術(shù)引入到了中國(guó)銷售的車型上。因此對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說，理解上述系統(tǒng)和明白上述安全系統(tǒng)能夠?qū)�車主帶�?lái)的好處并不難。那么關(guān)鍵的問題，就是豐田什么時(shí)候把這些技術(shù)帶進(jìn)中國(guó)、在哪些車型上率先使用？

原標(biāo)題: 豐田“五大安全系統(tǒng)” 明年將同時(shí)啟用