綠燈時，欄桿升上去，行人有序通過；紅燈了，欄桿自動降下，攔住了正準備走上斑馬線橫穿馬路的行人。

　　 紅燈停，綠燈行。最基本的交通法規，卻不時地遭遇著“中國式過馬路”的挑戰。這幾天，一種能保障行人安全過斑馬線的“神器”——斑馬線智能護欄，在溫州市區的一個十字路口“亮相”并投入使用。

　　遇紅燈、綠燈，這個類似門臺的裝置就會降下或上升一根與斑馬線同寬的紅色欄桿。而在降下時，還會發出“為了您的安全，請退到黃線以內”的提示音。

　　錢江晚報記者了解到，這套設備目前應用于溫州市區的一個人流量大的十字路口，目的就是為規范市民過馬路，遏制“中國式過馬路”。

　　那么，它的效果到底如何呢？有沒有推廣的可能？還有哪些需要改進或不足之處呢？昨天，錢江晚報記者進行了實地探訪。

　　斑馬線前紅燈亮起，欄桿5秒內擋住行人

　　斑馬線智能護欄看上去像是一個門臺，當中有一條上下升降的欄桿，上面還裝有雨棚，隨著紅綠燈的變化，欄桿會自動升降。

　　記者在現場看到，綠燈時，欄桿升上去，行人有序通過；紅燈了，欄桿自動降下，攔住了正準備走上斑馬線橫穿馬路的行人。

　　有了這個“神器”立在斑馬線上參與交通“管理”，斑馬線變得秩序井然。“行人闖紅燈搶走斑馬線的現象不見了。”執勤的交警說，這個“神器”對自行車、電瓶車的闖紅燈管理起到了很大的作用，也讓機動車的通行變得更加暢通。

　　錢江晚報記者也進行了體驗。根據估算，這條紅色欄桿在綠燈時，上升到最高處，高度有2.8米左右。隨著黃燈跳躍、紅燈亮起后，提示音先響起后，欄桿逐漸從最高處降下，降到距離地面大約1米時停止。

　　錢江晚報記者發現，欄桿降下到攔在行人面前，大約需要5秒。在這期間，行人多數已在欄桿前停下。交警說，“神器”應用以來，不顧紅綠燈指示，隨意過馬路的現象明顯少了。

　　“神器”申請了專利，但功能還要完善

　　這套斑馬線“神器”是由溫州市安通科技有限公司負責設計、制作并安裝的。

　　公司負責人介紹，斑馬線智能護欄跟紅綠燈信號實行同步轉換。

　　同時，它還帶有一些智能輔助功能，如遇到停電或者紅綠燈故障，它會自動將欄桿升上去，將指揮交通安全的任務交還給交警。

　　此外，這種斑馬線智能護欄裝置還申請了專利。“由于還是第一次投入使用，一些功能還需要在實際運行中逐步加以完善，比如給護欄安裝紅外線感應保護裝置、安裝攝像頭等等。”

　　制作這臺“神器”的工作人員告訴記者，由于目前只是試運行階段，制作成本還不便透露。另外，“神器”在紅燈時阻攔過斑馬線的行人仍然屬于輔助性的工作，“要做到真正遵守紅綠燈，還需要行人的自覺性。”

　　昨天，記者也在現場發現，由于剛剛投入使用，斑馬線智能護欄讓一些市民感到了“不適應”，甚至還出現了個別行人在欄桿降到最低時，還彎身穿過的違章行為。有的行人以為這是障礙物，繞道行之，還有的則直接從欄桿下面鉆了過去。

　　對此，交警部門表示，他們會逐步完善這里的設施，將斑馬線周邊的空隙逐個封閉，到時再加以管理，并對個別違章人員予以處罰。“神器”還需要進一步試運行，如果效果好的話，將在溫州市區內大面積推廣。

　　斑馬線前的那些神器們

　　●目前，杭州已經在6條斑馬線前面啟用了新式的“電子警察”，當然，它24小時抓拍的，主要是斑馬線前不禮讓、闖紅燈的車輛。

　　據杭州交警介紹，每天平均有70名左右的司機不禮讓行人。這些違法司機將會被扣罰3分。

　　●今年10月15日，金華首次啟用行人闖紅燈抓拍系統。這套設備包括一個顯示器，一個主機，以及一個喇叭和監控探頭。這邊剛闖完紅燈，那邊抓拍的視頻就可以當街播放。

　　此外，在其他省份，對行人闖紅燈的行為，也有一些創新做法。

　　●今年9月28日，石家莊市行人闖紅燈自動識別抓拍系統開始試運行。

　　●今年9月12日，福州在部分十字路口設置高約1米的伸縮護欄，每個護欄由1名協管員負責。在早晚高峰期時段，當斑馬線紅燈時關閉護欄，阻擋闖紅燈的行人與非機動車，確保安全通行。

　　在廣州、武漢、沈陽、長沙等20多個城市，為增加行人文明過馬路的意識，都曾有志愿者舉辦過“人肉斑馬線”陪行人過馬路的活動。這項行動也被稱為“人肉斑馬線”活動，目的也是為了提高市民文明過馬路的意識。

原標題: 過斑馬線神器亮相溫州街頭 向“中國式過馬路”說不