一說起浙江這片經(jīng)濟(jì)熱土，許多人印象最深的是發(fā)達(dá)的民營經(jīng)濟(jì)和活躍的民間資本，知名的民營企業(yè)和企業(yè)家很多。實際上，近10年來，浙江國有經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭也不差。到去年，浙江國有企業(yè)數(shù)量位居全國倒數(shù)第一，只占全國國有企業(yè)數(shù)的1.81%，卻實現(xiàn)了國有及國有控股企業(yè)的凈資產(chǎn)、凈利潤、總營收三項指標(biāo)在全國位列第三、第四和第七。

　　近日，全球商報聯(lián)盟的18家財經(jīng)媒體記者來到浙江，在了解浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的同時，也了解到了浙江國有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的源泉和動力。

　　物產(chǎn)集團(tuán)：

　　“混”出來的世界500強(qiáng)

　　近年來，混合所有制改革成為我國國企改革一大熱點。作為世界500強(qiáng)的浙江物產(chǎn)集團(tuán)，早就嘗到了混合所有制改革的甜頭。“我們這個‘世界500強(qiáng)’就是靠‘混’出來的。”浙江物產(chǎn)集團(tuán)董事長王挺革說。

　　浙江物產(chǎn)的經(jīng)營范圍涉及國內(nèi)外貿(mào)易、金融、不動產(chǎn)、制造業(yè)四大領(lǐng)域，沒有特殊政策，沒有進(jìn)入門檻，沒有壟斷資源。1996年，浙江物產(chǎn)在省屬企業(yè)中率先進(jìn)行了企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革試點，通過“混合”，到2003年，集團(tuán)全部完成了一級成員企業(yè)投資主體多元化的公司制改造，其中集團(tuán)控股以上成員公司6家，參股公司3家，形成了國資、集體、民營及個體多種所有制共存并相互融合、相互滲透的格局。尤其是高管團(tuán)隊和員工持股，讓員工真正成為企業(yè)的“主人翁”，解決了“為誰干”的問題。

　　在浙江物產(chǎn)，“讓辛辛苦苦工作的人過舒舒服服的日子”、“讓舒舒服服工作的人過辛辛苦苦的日子”這樣的績效理念深入人心。有一年，因大宗商品形勢較好，一家成員單位上半年就完成了全年任務(wù)，員工開始放任散漫不肯再干活。公司于是出臺了每100萬元利潤獎勵3萬元的政策，當(dāng)年利潤指標(biāo)超過了計劃的3倍多。

　　在物產(chǎn)集團(tuán)，拿幾百萬元獎金的部門經(jīng)理不少，同時拿幾萬元甚至拿不到獎金的也大有人在，衡量的標(biāo)準(zhǔn)就是績效。這種“不是民營勝似民營”的績效機(jī)制，促進(jìn)員工完成了從“要我干”到“我要干”的根本轉(zhuǎn)變。2013年，集團(tuán)營業(yè)收入2121億元，利潤總額16.38億元；到去年底總資產(chǎn)653億，凈資產(chǎn)148億。浙江物產(chǎn)也連續(xù)4年被《財富》雜志評為世界500強(qiáng)企業(yè)，今年位列第345位。

　　今年6月份，浙江物產(chǎn)的集團(tuán)本級公司制改革完成。對于新設(shè)、100%國有的或者國有股權(quán)比例高的成員企業(yè)，將引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，實行高管團(tuán)隊和骨干持股，積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)。上個月，集團(tuán)向省國資委提出了整體上市的請求并得到了同意批復(fù)。

　　浙能集團(tuán)：

　　省外再造一個“浙能”

　　2012年收購寧波海運集團(tuán)51%股權(quán)，間接控股上市公司寧波海運；2013年浙能電力吸收合并東電B股上市；今年積極推進(jìn)天達(dá)環(huán)保上市……最近幾年，浙江能源集團(tuán)通過上市擴(kuò)張戰(zhàn)略，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合和資產(chǎn)重組。到今年9月底，集團(tuán)資產(chǎn)總額1651億元，凈資產(chǎn)765億元，13年時間分別增長了6倍和5倍。

　　在積極省內(nèi)開發(fā)的同時，浙能集團(tuán)按照“以市場換資源”的思路加快省外拓展的步伐。

　　2010年，省政府與新疆自治區(qū)政府簽署《能源戰(zhàn)略合作協(xié)議》，明確浙能集團(tuán)作為實施主體在新疆投資建設(shè)年產(chǎn)100億立方米煤制天然氣、4×100萬千瓦燃煤電廠以及配置相應(yīng)煤炭資源、年產(chǎn)3000萬噸煤礦項目等第一批能源項目。去年，浙能集團(tuán)正式收購控股新疆伊梨新天煤化工項目。“這個項目年產(chǎn)煤制天然氣20億立方米，預(yù)計明年可以投產(chǎn)，計劃全部供應(yīng)浙江市場。”浙能集團(tuán)董事、黨委副書記耿平說。同時，浙能集團(tuán)控股的新疆準(zhǔn)東年產(chǎn)20億立方米煤制天然氣項目也已進(jìn)入設(shè)計階段。一旦這兩個項目建成，我省的天然氣供應(yīng)就有了充分的保障。

　　此外，浙能集團(tuán)還通過控股、參股，在寧夏建立了自己的能源基地，合計權(quán)益裝機(jī)348.7萬千瓦。浙能首個省外能源項目淮浙煤電基地鳳臺電廠一期和二期燃煤機(jī)組已全部建成發(fā)電，阜陽煤電一體化項目也在積極申報中。集團(tuán)還參股山西麻家梁煤礦和內(nèi)蒙古色連煤礦項目。

　　浙鐵投資：

　　浙江的地鐵浙江造

　　明年，杭州地鐵4號線首通段10個站將開通。位于蕭山空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，正在抓緊生產(chǎn)地鐵4號錢的地鐵車輛。

　　“杭州的地鐵車輛，包括已經(jīng)投入使用的1號線的所有地鐵車輛，大部分將由我們浙江自己制造。”杭州南車董事長姜寧介紹說。浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園由浙江省鐵路投資集團(tuán)與中國南車集團(tuán)于2012年共同投資設(shè)立，園區(qū)總占地面積297.3畝，其中一期總投資16億元，設(shè)有杭州南車城市軌道交通車輛組裝維修基地、杭州電氣設(shè)備制造基地兩大項目。

　　從去年8月投入生產(chǎn)組裝至今，浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園已獲得杭州地鐵1號線、2號線、4號線的車輛、軌道工程及相關(guān)牽引系統(tǒng)訂單，合同金額近20億元。等二期建成投產(chǎn)后，產(chǎn)業(yè)園將形成年組裝鋁合金地鐵車輛300輛，年架修(針對運行5年以上地鐵車輛)40列、240輛，廠修(針對運行10年以上地鐵車輛)40列、240輛，以及年產(chǎn)288輛城軌或城際車輛牽引系統(tǒng)、24公里信號系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，預(yù)計年銷售產(chǎn)值30億元以上。

　　據(jù)了解，到去年底，我省鐵路共完成投資逾1500億元，運營里程2027公里，其中高鐵1000公里。除舟山外，全省2小時高鐵交通圈和長三角1小時城際快速通道基本形成。從今年到“十三五”，我省還將開工建設(shè)九景衢、樂清灣、杭黃等16個鐵路項目，里程約1500公里，總投資約1350億元。“根據(jù)杭州、寧波、溫州、臺州、紹興、嘉興各城市已出臺的城市軌道網(wǎng)絡(luò)交通規(guī)劃相關(guān)數(shù)據(jù)測算，浙江城市軌道交通長度約1650公里。”姜寧說。按每公里新增6輛車計算，潛在需求為9500輛，市場前景廣闊。產(chǎn)業(yè)園的目標(biāo)是立足浙江、輻射華東、面向國際市場。

原標(biāo)題: 民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江 國有經(jīng)濟(jì)照樣紅紅火火