陳飛鵬

　　自免征購置稅政策的出臺，以及一系列節(jié)能補(bǔ)貼政策的刺激下，9月份新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，越來越多的消費(fèi)者開始將目光從傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)投向新能源汽車領(lǐng)域，“綠色環(huán)保、節(jié)能減排”的消費(fèi)理念逐漸成為消費(fèi)者購車時所考慮的重大因素之一，這也意味著自主品牌在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化發(fā)展過程中有望迎來突圍契機(jī)。

　　新能源汽車銷量大增

　　今年來，受多重利好政策刺激，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量明顯提速，據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比去年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過去年全年數(shù)量。

　　其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛，在純電動汽車市場中，絕大多數(shù)都是自主品牌汽車，如北汽E150EV、比亞迪E6、騰勢、江淮和悅IEV以及榮威E50等。

　　據(jù)悉，9月份新能源汽車銷量更是井噴，單月銷量達(dá)到9000多輛，同比增逾7倍，環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍。多數(shù)分析師認(rèn)為，四季度新能源汽車出貨月均銷量將超萬臺，全年銷量可能直指8萬輛。

　　在新能源領(lǐng)域，一馬當(dāng)先的自主品牌車企比亞迪新能源乘用車以及大巴的銷量，加上在手的訂單，已突破萬輛大關(guān)。有數(shù)據(jù)顯示，比亞迪前三個季度新能源乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為11391輛和11477輛。其中，混合動力汽車“秦”累計生產(chǎn)9473輛、銷售9374輛，純電動汽車e6累計生產(chǎn)2017輛、銷售2004輛。“秦”的產(chǎn)能也在逐月爬升，9月份“秦”生產(chǎn)1700輛、銷售1667輛。比亞迪今年全年新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)約在2萬臺。據(jù)了解，比亞迪純電動大巴K9今年的訂單量在3000-5000輛，年內(nèi)出貨量約2000臺；純電動汽車e6實(shí)際出貨量大約在3000臺。

　　據(jù)比亞迪相關(guān)人員透露稱：“公司去年底推出的混合動力汽車‘秦’受到市場歡迎后，銷量大增，現(xiàn)在在手訂單大約是3000臺/月，但是年初分配的產(chǎn)能大約僅1000臺/月，如今需求是上來了，可產(chǎn)能卻成了問題。”新能源汽車市場逐漸回暖，需求激增，但是電池產(chǎn)能低下越來越成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。比如，此前比亞迪新能源汽車動力電池全部來自惠州工廠，該廠在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下電池產(chǎn)能大約僅有1.6Gwh，在剔除40%左右產(chǎn)能供應(yīng)儲能市場的情況下，余下產(chǎn)能只夠滿足2萬輛新能源汽車產(chǎn)能供應(yīng)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了未來的市場需求。因此，解決電池產(chǎn)能問題將會是新能源車企今后一段時間所要考慮的重中之重。

　　新能源品牌之爭性能為先

　　據(jù)筆者了解，在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，一般選擇合資品牌的消費(fèi)者更看重汽車的品質(zhì)和品牌價值，這也就意味著他們對自主品牌的質(zhì)量和性能信心不足；而選擇自主品牌的消費(fèi)者一般更看重的是性價比，他們認(rèn)為相同價格自主品牌配置更高，買車是為了實(shí)用而不是為了愛面子。那么，在新能源汽車市場，消費(fèi)者對于選擇合資品牌或者自主品牌還會和以前選擇傳統(tǒng)燃油汽車時持有相同的消費(fèi)觀念嗎？自然是不會，在新能源汽車市場不管是注重品質(zhì)的合資品牌還是注重性價比的自主品牌兩個都僅僅是處于起步階段，它們之間的差距并不明顯，所以消費(fèi)者在選擇新能源汽車時更加注重性能與家庭需求功能。

　　臺州市大禹汽車貿(mào)易有限公司的郟經(jīng)理向筆者透露稱：“在新能源技術(shù)上自主品牌并不落后于合資品牌，像我們店里的比亞迪“秦”、e6等就很受消費(fèi)者歡迎，再加上國家節(jié)能補(bǔ)貼以及免征購置稅等一系列利好政策的刺激，自主品牌新能源汽車在價格上占據(jù)明顯優(yōu)勢，相信未來會有更多的消費(fèi)者因?yàn)槠焚|(zhì)、性能來選擇自主品牌，而不單單是因?yàn)閮r格劃算。”

　　市民趙先生是自主品牌車的鐵桿粉絲，他底氣十足地告訴筆者：“我朋友上個月剛買了輛比亞迪e6，不僅補(bǔ)貼多、價錢便宜，關(guān)鍵還好用，開了近一個月也沒出過什么毛病。自主品牌這幾年的發(fā)展確實(shí)不錯，特別是在新能源領(lǐng)域，在國家的重視下發(fā)展更是迅速，從市場反饋來看口碑也很不錯。”

　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會是自主品牌突圍的最佳時機(jī)，不僅是因?yàn)樵谛履茉雌�車領(lǐng)域合資品牌與自主品牌同處于起步階段，而且當(dāng)下消費(fèi)者的購車?yán)砟罡�加理性，對汽車性能、質(zhì)量的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于品牌，再加上國家越來越重視自主品牌新能源車的研發(fā)和推廣，相信在未來的市場競爭中自主品牌或?qū)⒎纯蜑橹�，重掌大旗�?/p>