如今隨著汽車技術(shù)的革新和消費者需求的多元化，越來越多的車主會選擇購買自動擋車型，自動擋車也有“懶漢車”之稱，車主駕駛自動擋車不用踩離合，不用考慮換擋的時機，只需換擋時輕踩制動，控制好油門即可。當(dāng)然，自動擋車輛比手動擋嬌嫩得多，在駕駛自動擋車時需要更多的關(guān)心和呵護。

　　誤區(qū)：長時間停車時仍掛D擋

　　裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋，并不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋，并拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。

　　另外，高速行駛或下坡時掛N擋滑行也是非常危險的。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行。

　　誤區(qū)：在P或N以外擋位誤啟發(fā)動機

　　有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)(因為連鎖機構(gòu)保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關(guān)。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發(fā)動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

　　另外，加大油門就可換到高速擋的做法也是錯誤的。有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，會造成變速器損壞。

　　建議：盡量不要拖自動擋車

　　自動擋車換擋時機是通過節(jié)氣門來控制的，利用節(jié)氣門開啟速率及開度不同等來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速。拖車時一般讓驅(qū)動輪離地，拖車時車速不要超過每小時30公里，總行駛距離也不要超過50公里。

　　下坡時應(yīng)當(dāng)及時掛入低速擋位，利用發(fā)動機來制動，避免單一地靠車輪制動控制車速。總是用腳制動來控制車速，很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱，長此以往使車輛制動性能下降。

　　停車時要將擋位掛入P擋，不能圖省事只拉手制動，否則車輛很容易滑動碰撞，在地面不平的情況下尤其如此。另外當(dāng)車輛從D擋切入到1擋、2擋這樣的低速擋時，車輛速度應(yīng)該降下來，否則會引起發(fā)動機的劇烈震動。

　　當(dāng)車輛走坡路時，可以依據(jù)情況切入低速擋位，這樣可以保持強勁的扭矩輸出。