雪鐵龍為中國市場開發的C3-XR已經在日前的巴黎車展上首發，同時國產量產車型的實拍諜照也曝光了，雪鐵龍C3-XR將于今年11月的廣州車展上正式與中國消費者見面，隨后會在12月上市銷售。

越級之作東風雪鐵龍C3-XR年底上市

越級之作 東風雪鐵龍C3-XR年底上市

　　由于法國本土對SUV的需求并不旺盛，因此SUV一直都是PSA的短板，多款車型都由三菱汽車代工，雪鐵龍C-Crosser是基于三菱歐藍德的小改貼牌，雪鐵龍C4 Aircross也是基于三菱ASX勁炫的小改貼牌。直到中國市場的快速崛起，旺盛的SUV產品需求，也使得PSA開始調整其產品策略。

越級之作 東風雪鐵龍C3-XR年底上市

　　雪鐵龍在今年4月的北京車展上帶來了雪鐵龍Cactus概念車型，這款SUV隨后也將推動量產。而在此之前，首先國產的是C3-XR車型，也填補東風雪鐵龍的SUV車型空白。我們之所以將這款車型評價為越級之作，是因為雪鐵龍C3-XR在定位上是一款與標致3008同級的車型，但是其實質是基于標致2008平臺開發，將其形容為加長軸距版的2008或許更為恰當。

越級之作 東風雪鐵龍C3-XR年底上市

　　雪鐵龍C3-XR的軸距達到了2655mm，比起標致2008長了115mm，同時也比3008長了42mm，而且放到中級城市SUV中，這也已經是中上水平的軸距尺寸。不過雪鐵龍C3-XR的帶橫向穩定桿的麥弗遜獨立前懸架，以及可變形橫梁式非獨立后懸架都是與標致2008完全相同的結構。而且其長寬高尺寸4260/1790/1560mm，也主要是車身長度在2008基礎上加長了80mm，比起3008卻短了168mm，此外車身寬度和高度也都分別比3008小了50m和79mm。

越級之作 東風雪鐵龍C3-XR年底上市

　　實際上整個車身結構，雪鐵龍C3-XR和標致2008也高度相似，同樣是緊湊的發動機艙前懸和行李箱后懸，全封閉式的全景天窗，以及與車頂融為一體的下沉式行李架。差異主要是前者在后排車門尺寸大幅增加，擁有更加舒適的后排腿部空間。

　　前臉是雪鐵龍品牌的臉譜化設計，LOGO和進氣格柵融為一體，而且大燈內的電鍍裝飾條也是延伸性的設計。雖然整車尺寸增加，但是C3-XR的經濟性還是會向小型SUV靠攏，其整體配置的思路也是如此，比如全系車型都采用了不帶透鏡的普通鹵素大燈，不過大燈電鍍線條的設計感，還是使其顯得頗為精致。

越級之作 東風雪鐵龍C3-XR年底上市

　　保險杠兩側豎條型的LED日間行車燈是雪鐵龍品牌慣常使用的風格，霧燈區域則被黑色的防擦包圍包裹，一直延伸到車身側面的輪眉，裙邊，到后保險杠的下部包圍。車身側面的A柱邊角車床工線條，車身腰線輪廓都與雪鐵龍新愛麗舍比較相似。車窗下沿也有鍍鉻線條鑲邊，此外車頂行李架和靠近C柱的車窗邊框都是銀色噴涂的裝飾。

　　高配車型的外后視鏡還采用了鍍鉻外殼裝飾，其配置的16寸輪轂也非常運動，螺旋狀的輻條外圈呈現金屬切削風格的亮面外觀，輻條內側則是黑色噴涂。此外高配車型在翼子板位置還有“e-THP”的銘牌，展現其配置的1.6THP動力系統。高配車頂的全景天窗面積達到了1.3㎡，遺憾的是和2008一樣，都是不具備通風功能的全封閉式設計。

　　尾燈組還采用了略帶熏黑的設計，看上去是組合式的橫條燈組，內側部分的燈殼實際上僅僅是裝飾作用，而外側燈組點亮后呈現“回”字的視覺效果，美觀度和識別度都非常好。后保險杠的黑色包圍下側還有銀色下護板凸顯SUV氣息。而外露式的排氣管包括單管和單邊雙出兩種款式，分別代表了1.6L和1.6T的動力配置。

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　　1.6L的動力系統最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，這款與標致2008相同的CVVT發動機同樣搭配五速手動和四速手自一體變速箱，這也將是雪鐵龍C3-XR的主力動力配置，確保整車的經濟性。而高配車型則是與標致3008相同的1.6THP渦輪增壓，缸內直噴發動機，最大功率123kw/6000rpm，最大扭矩可達245Nm/1400-4000rpm，同時匹配STT智能啟停系統與全新一代六速手自一體變速箱，啟停技術可以讓車型百公里節油多達15%。作為高配車型，1.6THP版本的C3-XR這更加突出動力性，更加符合其較大尺寸車身的定位。

　　內飾部分的整體風格也與雪鐵龍愛麗舍比較相似，不過顯然C3-XR的配置要更高一些，更加強大的多功能方向盤，涵蓋了音響系統，藍牙通訊和行車電腦系統控制。高配車型帶有智能鑰匙和發動機一鍵點火按鈕，布局在儀表板左側的按鈕是PSA車型的既有習慣，同一位置還有大燈高度調節，油箱蓋開關，ESP車身穩定系統等開關。音響系統與新愛麗舍的高配版本一樣，都是大尺寸的觸摸液晶屏，只有簡單的開關，音量和菜單等物理按鍵。

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　　空調系統也是同款單溫區只能恒溫空調，按鍵面板居中的是圓形液晶顯示屏。變速箱檔桿前方有儲物格和方便性并不太高的水杯架，高配版本在前方水杯架旁邊還有連接控制中心的SOS緊急呼叫系統。中部扶手箱的拉簾式蓋板，非常有特色的手剎拉桿，以及布局在該位置的天窗遮陽簾開關都是與標致2008完全相同的設計，不過在手剎拉桿前方的儲物格中，雪鐵龍C3-XR配置了和標致3008一樣的駕駛模式選擇系統，旋鈕開關可以在ESP關閉、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之間切換，不過僅僅是調整ESP工作模式來提升路面適應能力，該車型也并不提供四驅系統配置車型。

原標題: 越級之作 東風雪鐵龍C3-XR年底上市