推薦車型三

　　東風悅達起亞K2三廂

　　售價：7.29-10.99萬元

　　對應兩廂車型：K2兩廂

　　推薦理由：外觀仍具吸引力，性價比相對較高

　　外觀：虎嘯前臉仍然具有吸引力

　　由于中網和前霧燈設計得略微激進，直接導致車尾部分顯得平淡了很多。俏皮的天線、紅白相間的尾燈、藏在車底的排氣管都是“大眾范兒”，缺乏個性。當然，在產品缺乏個性的同時，也就意味著它能夠得到更多消費者的認可。

　　起亞K2的車身尺寸為長4370mm/寬1700mm/高1460mm，與瑞納相比只有長度略有增長，寬度和高度則完全相同。它的軸距為2570mm，與比其高一個級別的大眾高爾夫相比只短了8mm，當然這些都只是數據上的差異，真實的感受還要等到空間體驗后才能知曉。

　　四條韓泰輪胎被套在“戰斧式”合金輪輞上，它們的規格是195/50 R16。不過這只是高配車型上所采用的，至于手動版本則裝配了一套14寸合金輪圈或鋼輪圈，在樣式上顯然要比16寸的“戰斧”土了很多。在外形設計上K2可以說是“功大于過”，并不缺少能夠吸引眼球的元素。

　　內飾：同瑞納采用同一平臺，但風格不同

　　三環相連的筒式儀表盤也很知趣的迎合了這種動感風格，其中中間一環采用了鍍鉻鑲邊而兩側則是鋼琴烤漆鑲邊，這樣的設計還是很獨到的。目光繼續上移，一排本不該出現在該級別車中的黑色縫線映入眼簾，它對于提升車內視覺檔次感起到了很大作用。不過這僅僅限于視覺上，因為它并不軟的觸感很不討好手指。

　　中控臺上的的大部分按鍵都被集中在一塊兒鋼琴烤漆面板內，人體工程表現不錯，位置順手并且按鍵手感也并不惹人討厭。與內飾同色的真皮座椅坐起來并不是很柔軟，而且兩側的包裹性也不是特別的“貼身兒”，當然以上這些也不完全是壞消息，比如稍硬的座椅可以在長途駕駛中提供較好的支撐性，不容易產生疲勞等。

　　主駕駛座椅具有高低、前后和靠背調節功能，并且全部采用手動，副駕駛座椅則缺少了高低調節。后排座椅的固定式頭枕由于自身設計的局限性，在適應不同身高乘員的舒適性方面有所欠佳。不過后排座椅的4/6放倒設計還是不錯的，可以將本已很大的的后備箱空間進一步擴容。

　　駕駛席的乘坐空間表現毋庸置疑，憑借著方向盤和座椅的多項可調功能，駕駛員可以很舒服的開車。比如這名身高175的體驗者，他在前排依然還有一拳半的余量。來到后排后，頭部空間還有一拳，而腿部空間則有兩拳。整體來看，和現代瑞納的空間表現基本一致。

　　在安全配置方面，為了避免后排乘坐兒童時，它們隨意將頭探到車外，K2的后排車窗并不能完全下降到底，這可以有效的提升車窗高度從而避免意外的發生。除此之外，還有像四探頭的倒車雷達和最多6安全氣囊這樣的被動安全配置。

　　動力：與現代瑞納保持一致

　　現代和起亞眾多車型都是統一技術平臺，在關鍵的動力組成上，自然會有極高的一致程度。起亞K2的動力系統和現代瑞納保持一致，都是1.4L、1.6L匹配5MT和4AT的動力形式，實際道路表現也和瑞納有很高的相似性。

　　編輯點評：

　　起亞K2在技術上與現代瑞納有很高的通用性，不過起亞K2的整體設計風格要比瑞納更活動一些，這在外觀和內飾的造型上都能夠體現出來，而現代-起亞集團通過這種同一平臺衍生兩款車的做法也能夠有效的吸引消費者、擴大市場份額。

原標題: 四款合資三廂小型車推薦