MG GT對(duì)于上汽自主車來(lái)說(shuō)的意義不言而喻，這款緊湊型中級(jí)車不僅在外形方面有很大革新，其所搭載的核心動(dòng)力總成-SGE 1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)與TST 7速雙離合變速器更是體現(xiàn)出上汽自主研發(fā)的實(shí)力。上汽集團(tuán)官方透露，MG GT將于今年11月1日正式上市，并且所搭載的新技術(shù)將逐步應(yīng)用到MG和榮威其他產(chǎn)品上，這無(wú)疑將大幅提升兩大自主品牌車型自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　自主品牌在核心技術(shù)方面的研發(fā)一直相對(duì)弱勢(shì)，這也阻礙了產(chǎn)品可持續(xù)性的發(fā)展。此次MG GT所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱為上汽與通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并將逐步應(yīng)用到MG、榮威、通用，甚至于其他廠商品牌產(chǎn)品中。就數(shù)據(jù)來(lái)看，這核心動(dòng)力總成已經(jīng)超越諸多合資品牌產(chǎn)品。

　　今年4月份，上汽發(fā)布了其全新一代動(dòng)力總成“CUBE-TECH”，“CUBE-TECH”是上汽自主研發(fā)以及與通用汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果，包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。SGE 1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵、靜音鏈傳動(dòng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，并且使得上汽集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)率先在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用中置直噴技術(shù)的廠商。

　　一款發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)體現(xiàn)不僅要有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更為均衡的表現(xiàn)顯得更為關(guān)鍵。我們不妨用一組數(shù)字來(lái)說(shuō)明SGE 1.4TGI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，由于其應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，可以有效節(jié)油超過(guò)20%，降低碳排放超過(guò)20%，并提供怠速時(shí)的寧?kù)o空間。測(cè)試過(guò)程上，400臺(tái)測(cè)試車輛和1000臺(tái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)全球驗(yàn)證，總測(cè)試?yán)锍坛�過(guò)200萬(wàn)英里，并經(jīng)歷全天24小時(shí)、連續(xù)4周不停頓嚴(yán)苛測(cè)試。

　　TST 7速雙離合變速器目前在上海汽車變速器有限公司投產(chǎn)，上海汽車變速器有限公司是上海汽車集團(tuán)股份有限公司下屬全資子公司，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在上海、沈陽(yáng)、煙臺(tái)、柳州、江蘇布局五大制造基地。根據(jù)上汽官方介紹，目前TST 7速雙離合變速器的產(chǎn)能還處于爬坡階段，2015年4月將實(shí)現(xiàn)初期規(guī)劃36萬(wàn)臺(tái)/年，未來(lái)總產(chǎn)可以達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)/年。

　　有了缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款雙離合變速箱的表現(xiàn)自然十分關(guān)鍵，成熟的匹配代表著廠商最本質(zhì)的研發(fā)實(shí)力。TST 7速雙離合變速器綜合傳動(dòng)效率達(dá)到94%，最高效率達(dá)到97%。根據(jù)官方介紹，其采用智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)，下一檔齒輪在換檔前即已預(yù)嚙合，通過(guò)雙離合器的快速切換達(dá)到迅速換檔且提供無(wú)間斷動(dòng)力，換擋時(shí)間低于0.2秒。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，TST 7速雙離合變速器完成了500萬(wàn)公里的路試，覆蓋中國(guó)全境所有極端環(huán)境及路況，可靠性可以保證。

原標(biāo)題: 上汽將普及兩大全新技術(shù) MG GT率先搭載