上海通用別克旗下的全新城市SUV昂科威即將于10月20日正式上市銷售,此前該車一經亮相,就引來了多方的關注。新車在車身設計、內飾配置、動力性能等方面已頗具談資,其未來的售價區間更是引起了網友們的熱議,連它“昂科”帶一個“威”字的家族化名稱,都是值得玩味的話題。而該車究竟定位如何?競爭對手又有那些?未來又主要面向怎樣的消費群體?下面,讓我們更加綜合的了解一下別克昂科威這款車型。
1.作為一款全新產品,昂科威采用什么平臺研發打造?
說到這個問題,可以在向前延伸一下,談談昂科威車型的來由。早在2011年的上海車展上,別克發布了一款名為ENVISION愿景的概念車,其在當時就預展了未來別克SUV的設計理念,而這款車型也正是昂科威的前身,雖然量產的時間比當時的預計要晚了不少時間。
再來說說平臺,2012年的8月,通用汽車發布了全新的D2模塊化平臺(此前稱作D2XX/D2UX模塊化平臺,其中的“X”與車型代號有關)。該平臺由通用德國歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆總部開發,通用為之耗資近2.2億美元。這套平臺的首字母為“D”,代表的是“Delta”,而該平臺也就是通用旗下Delta II(緊湊型車)平臺和Theta(SUV車型)平臺進行合并而來的。
其中D2XX更多偏向歐洲市場,將推出中小型轎車,全新科魯茲采用此平臺;而D2UX則偏向美國市場,將推出兩驅/四驅的跨界車乃至SUV車型,而昂科威所采用的則正是此平臺。
2.國內SUV各細分市場持續火爆,那昂科威將有怎樣的定位呢?
首先,別克在國內市場上推出的SUV產品并不算豐富,僅有小型SUV的昂科拉和全尺寸SUV的昂科雷,而這兩款產品間的跨度也十分之大,需要填補的空白包括了熱門的緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV。而從官方數據看,昂科威長寬高尺寸達到了4667/1839/1696mm,軸距為2750mm,已經躋身于中型SUV的行列,不過這個尺寸對比國內在售的中型SUV,并不占據優勢地位,倒是與主流緊湊型SUV相去不遠。

兼顧中型SUV與緊湊型SUV兩個細分領域的做法,也正是昂科威上市后所采用的跨級定位策略。可以說這一做法巧妙的避開了途觀、CR-V、RAV4等熱銷車型的壓力,又將身段放在略高于它們的位置,從而贏得更有利的生存空間。此前別克也曾用這樣的方式推出過一款車型,那就是英朗車型,其定位在A+級別,兼顧了入門中型車,這樣的做法也使該車位列緊湊車型銷量的前列,可以說是比較成功的營銷策略。而昂科威也有望借鑒這樣的成功。
3.既然偏向跨級定位,昂科威又將面對怎樣的競爭對手?
從昂科威的尺寸和定位來看,該車未來將主要與主流合資品牌中的高端緊湊型SUV和入門中型SUV來競爭,對手的話,途觀、翼虎、全新勝達以及奧迪Q5等都是比較直接。
車型 | 昂科威 | 途觀 | 翼虎 | 奧迪Q5 | 全新勝達 |
長(mm) | 4667 | 4506 | 4524 | 4629 | 4725 |
寬(mm) | 1839 | 1809 | 1838 | 1898 | 1800 |
高(mm) | 1696 | 1685 | 1685 | 1655 | 1686 |
軸距(mm) | 2750 | 2684 | 2690 | 2807 | 2700 |
至于優劣:
1,首先奧迪Q5處在豪華品牌產品的行列;
2,而與途觀等這樣級別車型對比的話,昂科威在尺寸、配置、動力等方面都有明顯優勢,而入門價格則可能要略高一些;
3,對比中型SUV的話,價格肯定是優勢所在,但相應的尺寸空間上的劣勢也就顯現出來。
原標題: 能否兼顧多個方面需求? 十問別克昂科威
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