上海通用別克旗下的全新城市SUV昂科威即將于10月20日正式上市銷售，此前該車一經亮相，就引來了多方的關注。新車在車身設計、內飾配置、動力性能等方面已頗具談資，其未來的售價區間更是引起了網友們的熱議，連它“昂科”帶一個“威”字的家族化名稱，都是值得玩味的話題。而該車究竟定位如何？競爭對手又有那些？未來又主要面向怎樣的消費群體？下面，讓我們更加綜合的了解一下別克昂科威這款車型。

　　1.作為一款全新產品，昂科威采用什么平臺研發打造？

　　說到這個問題，可以在向前延伸一下，談談昂科威車型的來由。早在2011年的上海車展上，別克發布了一款名為ENVISION愿景的概念車，其在當時就預展了未來別克SUV的設計理念，而這款車型也正是昂科威的前身，雖然量產的時間比當時的預計要晚了不少時間。

　　再來說說平臺，2012年的8月，通用汽車發布了全新的D2模塊化平臺(此前稱作D2XX/D2UX模塊化平臺，其中的“X”與車型代號有關)。該平臺由通用德國歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆總部開發，通用為之耗資近2.2億美元。這套平臺的首字母為“D”，代表的是“Delta”，而該平臺也就是通用旗下Delta II(緊湊型車)平臺和Theta(SUV車型)平臺進行合并而來的。

　　其中D2XX更多偏向歐洲市場，將推出中小型轎車，全新科魯茲采用此平臺；而D2UX則偏向美國市場，將推出兩驅/四驅的跨界車乃至SUV車型，而昂科威所采用的則正是此平臺。

　　2.國內SUV各細分市場持續火爆，那昂科威將有怎樣的定位呢？

　　首先，別克在國內市場上推出的SUV產品并不算豐富，僅有小型SUV的昂科拉和全尺寸SUV的昂科雷，而這兩款產品間的跨度也十分之大，需要填補的空白包括了熱門的緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV。而從官方數據看，昂科威長寬高尺寸達到了4667/1839/1696mm，軸距為2750mm，已經躋身于中型SUV的行列，不過這個尺寸對比國內在售的中型SUV，并不占據優勢地位，倒是與主流緊湊型SUV相去不遠。

　　兼顧中型SUV與緊湊型SUV兩個細分領域的做法，也正是昂科威上市后所采用的跨級定位策略。可以說這一做法巧妙的避開了途觀、CR-V、RAV4等熱銷車型的壓力，又將身段放在略高于它們的位置，從而贏得更有利的生存空間。此前別克也曾用這樣的方式推出過一款車型，那就是英朗車型，其定位在A+級別，兼顧了入門中型車，這樣的做法也使該車位列緊湊車型銷量的前列，可以說是比較成功的營銷策略。而昂科威也有望借鑒這樣的成功。

　　3.既然偏向跨級定位，昂科威又將面對怎樣的競爭對手？

　　從昂科威的尺寸和定位來看，該車未來將主要與主流合資品牌中的高端緊湊型SUV和入門中型SUV來競爭，對手的話，途觀、翼虎、全新勝達以及奧迪Q5等都是比較直接。

　　至于優劣：

　　1，首先奧迪Q5處在豪華品牌產品的行列；

　　2，而與途觀等這樣級別車型對比的話，昂科威在尺寸、配置、動力等方面都有明顯優勢，而入門價格則可能要略高一些；

　　3，對比中型SUV的話，價格肯定是優勢所在，但相應的尺寸空間上的劣勢也就顯現出來。

原標題: 能否兼顧多個方面需求? 十問別克昂科威