擔架床、氧氣瓶、擔架員……瞅這車內的設施，無疑就是一輛“120急救車”。然而，關上車窗車門后，外表看上去只是一輛普通的白色面包車，沒有任何紅十字或120標識。10月14日，沈陽晚報、沈陽網記者全程追蹤采訪了“黑120車”被圍剿的全程。經多方了解，“黑120車”幕后交易也浮出水面。

　　暗訪：

　　醫院停車場占地形

　　沈陽市骨科醫院位于大東區東北大馬路和北海街的交會處。骨折、外傷病人很多，用車量很大。正是看中這里可觀的患者客源，一些“黑120車”偷偷潛伏在醫院停車場，伺機攬活出車。

　　早8時左右，醫院院內停車場爆滿，私家車經常排隊等候入院。而四五輛面包車則占據著通道處有利地形。其中有一輛車牌號為遼A593C5的白色面包車車門敞開著，車子的后排坐椅全部拆卸，取而代之的是一副簡陋的擔架和坐墊，車里還放置著一個氧氣瓶。

　　交易：

　　發“名片”提“回扣”

　　這一切，全被喬裝的沈陽市交通局執法人員盡收眼底。日前，他們接到“黑120車猖獗”的舉報，立即分派幾路人摸排、守候。經過多日核查，確定沈陽市骨科醫院停車場暗藏5輛黑車。

　　執法人員一路跟蹤遼A593C5的白色面包車，駛到鐵西區北二路附近時，這輛黑車被成功截獲。“也怪我們自己，光圖便宜了。”車上的患者實話實說，住院期間收到過“名片廣告”，看到上面標注的價格比正規120車便宜很多，于是就聯系了車主。據這輛黑車司機介紹，此趟活兒向患者家屬收取了240元。

　　記者了解到，“黑120車”招攬生意除了在醫院周圍散發小廣告外，還有一部分業務是由醫院的清潔工、護工給介紹的。每拉成一筆生意，他們都會從車主手里領到不同比例的“回扣”。

　　對話：

　　 “干3年多月入數千”

　　一個多小時后，另一組執法人員在大東區的沈陽市五中附近，又成功截獲一輛拉乘患者的“黑120車”，這輛車也是從市骨科醫院停車場開出來的。“據觀察，該醫院停車場內，一共有5輛類似的黑車。每輛車好像都有私下編號，每天按照嚴格秩序分先后接活出車。”執法人員說。

　　執法人員告訴記者，這種“黑120車”屬于非法運營“黑車”中情節比較嚴重的一類，按照相關規定處以3萬元的上限罰款。

　　耐人尋味的是，黑車車主稱，自己已從事這項生意3年多了，月收入數千元。以前也被不同部門查獲過，曾交過不同數額的罰款。“收費低廉，供不應求。”他說，正規120車收取車費外，還有吸氧、抬擔架等各種收費，而他的車一次收費，吸氧、抬擔架上樓全包括在內。

　　不過，他也承認，由于車上只有擔架員、氧氣瓶，一般只適合接送外傷、骨傷病人。“碰到心梗類的患者，給多少錢也不敢拉，怕出人命啊！”

　　“這種沒有營運手續的黑救護車存在的安全隱患相當大。車內沒有專業設施和人員，當患者在車內發現緊急情況，他們沒有辦法處理。一旦出現交通事故，患者得不到任何賠償。此外，‘黑120車’的出現還擾亂120急救車市場的營運秩序。”執法人員表示。

　　沈陽晚報、沈陽網高級記者唐葵陽

　　攝影記者沈生

　　 “黑120”為啥火？

　　正規120車供不應求！

　　“黑120”生意為何如此紅火？記者在采訪中了解到，市內轉送病人只能賺些小錢，真正的“大活”是拉長途。一般要價數千元，其中除去很少比例的汽油錢和司機的人工費，利潤相當驚人。

　　此外，正規120供不應求才是黑車猖獗的關鍵原因。記者從沈陽市120急救中心獲悉，該中心是一個獨立的機構，實行“中心―分站―站點”的三級網絡化管理，擔負著全市760多萬人口的救護工作。平均每天出車400多車次。但由于資源上、人員上稀缺，不能完全滿足老百姓的需求。

　　按照要求，120急救車上一般要配備醫生、護士、駕駛員，但這些人員都不好招，原因就是120急救中心的工作壓力大、強度高，而且現場救援還具有危險性。其中尤為缺乏的是急救醫生，而醫生又恰是急救中最重要的組成部分。因此，每天平均有數十次“抱歉回復”——因120資源不夠而婉言謝絕市民撥打120。另外由于就近沒有120車，市民撥打急救電話后，需要從其他區調度，市民因等不及選擇其他交通工具而120白跑一趟，此類的“空駛”率也很高。

　　一位120急救專家坦言：這個市場確實資源不夠，所以就有人要鉆空子。“黑120”的目的就是掙錢，一旦出事故，受損失的還是病人和家屬。

原標題: 曝“黑120”潛規則 發“名片”提“回扣”