誰都知道后視鏡存在一定的盲區，也因此導致了很多事故的發生。今天我們來分享一種后視鏡調節方法，據說如果按照這種方法來調節，車內駕駛者可以360無死角的看到車后情況，不會產生任何盲區。是否真有這么神，我們去試試就知道了。

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　　●大多數人是這樣調節后視鏡的

　　多數人(包括我)都是這么調節后視鏡的：左右兩側的后視鏡各留約1/4看到本車車身，后方消失點約在后視鏡中央位置；內后視鏡則調節至可以將整個后窗完全攝入后視鏡里面。

　　后視鏡是這樣調節的人都知道，這樣調節完之后，位于駕駛員右側的后視鏡是存在有盲區的。

　　●網上提到的調節方法是這樣的

　　因為這個很容易被忽略的盲區存在，出現了很多在并線變道時發生的追尾事故。那么最近網上提到的方法是如何調節的呢？

　　調左側：把頭貼近左側車窗，將左側后視鏡向左外展，直到在鏡中看不到自己的車左側翼，停止調節。

　　調右側：把頭挪到車內中央區域(兩前座之間)，將右側后視鏡向外展，直到在鏡中看不到自己車的右側翼，停止調節。

　　根據網上的說法，這種后視鏡的調法，可以讓左右和內后視鏡真正做到“各司其職”：左右后視鏡能完全反映左右兩邊的情況，沒有存在盲區；內后視鏡能反映車輛正后方的情況。結合起來就可以讓后視鏡做到完全無盲區，如下圖所示：

　　●兩種不同調節方法對比

　　正如上面所說，用目前大多數人都習慣采用的調節方法，確實在車輛兩側存在有視覺盲區；而采用第二種方法呢？下面我們就去實測一下。

　　將車輛分別按照兩種不同的調節方法調節好三個后視鏡，將車停在馬路中間車道上(馬路人煙稀少)，另一輛車在右側車道從后方遠處開來，記錄兩車相隔不同距離后視鏡所觀察到的畫面。兩種不同的方法對比如下：

原標題: 能完全杜絕盲區？你沒見過的后視鏡新調法