最近，A級車市場又出現(xiàn)了一位“野心家”——新科魯茲，主題口號喊得非常響亮“出發(fā)，遇見新的自己”，這句話乍一聽，頗有文藝小清新氣息，實際上說得再鮮明不過，并且氣勢強大，擺明著向A級車市場高調(diào)宣稱“新科魯茲就是一個破局者。”

　　欲破大局，先破自己，新科魯茲先將矛頭指向老款科魯茲，簡單來說，造型更加銳氣犀利、配置更加豐富領(lǐng)先、動力愈發(fā)澎湃，至于車聯(lián)網(wǎng)科技那根本不是1.0和2.0兩個數(shù)字那么簡簡單單。那么，老款科魯茲入華五年銷量打破112萬輛，而今，更強的新科魯茲來了，如何再創(chuàng)佳績？

　　所以，我們不禁要問，新科魯茲破局A級車市場背后，到底有幾個意思，換句話說，你到底有多少實力，敢于這樣叫板，誰都知道A級車市場高手如林。

　　五項重武器，A級車真要破了嗎？

　　看架構(gòu)

　　這車出自通用全球新一代緊湊型中級車平臺，99%零部件經(jīng)過全新設(shè)計，難怪新科魯茲在官方微博說“你買的車是新車嗎？”看來，腰桿挺直昂首挺胸還真不是沒道理，新車，不是說換個臉加點配置就叫新車，脫胎換骨才是真正新車“偽新車們，別在我面前偷換概念，你玩不起。”他心里估計就這么囂張。

　　看造型

　　雖然是同樣的美式型男，但畢竟有老一代和新生代區(qū)別，話說，美男遲暮大概就是指這個吧。科魯茲前臉棱角分明，整體線條簡潔流暢，特別是一條車頂弧線，什么叫流線型，這就是了，那叫一個帥氣。新科魯茲有點“神似”——克里斯·埃文斯，《一線聲機》、《神奇四俠》、《美國隊長》、《復(fù)仇者聯(lián)盟》四部大片里那個大帥哥。還有，別看小科長得帥，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.28，不解釋了吧。

　　時下，汽車造型最流行美學(xué)元素，在這車身上全部體現(xiàn)出來，夠酷、夠個性、夠時尚，這算是一種破嗎？

　　看配置

　　可能是美國人軍備競賽意識比誰都強啊，配置很豐富，我在這里挑兩個點來說。APA二代自動泊車輔助，同級唯一，不說別的，單就這四個字瞬間讓對手們無力了。這個APA可通過12顆探測雷達(dá)智能識別車位，大家知道了一定很高興。

　　車輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況，側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)足以精準(zhǔn)探測，危險變道時會有燈光閃爍警示。這不單單是菜鳥高興了，就是老手也會微微一笑，這可是豪車配備啊，不用說，肯定也是領(lǐng)先同級對手。看來，新科魯茲搞出這些個配置用意太明顯“下壓A級車，上攻B級車”，這個“破”字，小科顯得有些鋒芒畢露。

　　看科技

　　說車聯(lián)網(wǎng)這事兒，又是美國佬先搞出來的，谷歌說了“汽車和手表沒大區(qū)別”，蘋果當(dāng)然不會屈居人下，推出Carplay車載信息系統(tǒng)。雖然車聯(lián)網(wǎng)對于很多人來說還是有一定距離，但就像喬幫主“預(yù)見未來”那樣，有先見之明的車商，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域絕對“很未來”。還是美國佬，新科魯茲搭載的Mylink2.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，就這樣“遇見未來”。不說那個8英寸觸摸屏有多神似平板電腦，單單CPU就夠強，SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架構(gòu)芯片，主頻達(dá)到800MHZ，有多強？問一下身邊IT達(dá)人就知道。

　　手機和觸屏可以雙屏互聯(lián)，云服務(wù)、智能語音，玩電臺、看媒體、用導(dǎo)航、聽音樂，打云電話可是很便宜，百萬量級音樂，不解釋了吧。

　　是的，Mylink2.0車載互聯(lián)系統(tǒng)確實“遇見未來”，確實高出同級別車聯(lián)網(wǎng)不止一個層級，這個“未來”可以解釋成“新的自己”。這無法不讓人聯(lián)想，科技控小科難道不是A級車科技破？

　　全新1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機、全新1.5LSIDI中置直噴自然吸氣發(fā)動機，全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱、全新6速手動變速箱。我也不解釋了，這個最好自個兒去專營店試車，有理由相信，車子發(fā)動一瞬間，你的腎上腺素肯定隨之上升。

　　反正，我看下來，新科魯茲絕非刷新上市那么簡單，而是非常想要當(dāng)一個名震A級車的“將軍”，并且小科確實有這方面巨大潛力。至少，小科對A級車市場沖擊力肯定是挺大的，至于破局這回事兒，“一千個人心中有一千輛A級車”，所以，還真是仁者見仁，智者見智。

原標(biāo)題: 新科魯茲：破局A級車